Reticulante Crosslinker de COLOURLOCK

El reticulante de COLOURLOCK representa el dos por ciento de todo el proceso de teñido

¿Qué es el reticulante de COLOURLOCK? Un aditivo de color reactivo para el teñido del cuero: el reticulante COLOURLOCK "Crosslinker CD" se añade en pequeñas cantidades al color del cuero recién preparado y al Top Coat, y entrelaza sus aglutinantes al secar. Convierte una película de color blanda en una capa resistente a la fricción, el sudor y los limpiadores.

Los reticulantes de COLOURLOCK son los endurecedores del teñido del cuero, conocidos en el sector como Crosslinker. El reticulante COLOURLOCK "Crosslinker CD" se añade como aditivo al color del cuero recién preparado y al Top Coat, donde une las cadenas poliméricas de los aglutinantes entre sí. De cadenas dispuestas en paralelo crea una red continua. La dosificación depende del sustrato, no del tono: entre un uno y un dos por ciento en cuero, y claramente más en cuero sintético y superficies de plástico duro.

• La proporción es pequeña, pero el efecto es enorme. En el Top Coat, un por ciento para cueros blandos de muebles y ropa, y un dos por ciento para cueros resistentes y sometidos a mucho uso en coches y muebles. Al cambiar el color, se añade un dos por ciento adicional al propio color del cuero. Te darás cuenta de ello: la superficie ya no deja color en el paño al limpiarla en húmedo.
• El cuero sintético y el plástico necesitan más. Para el cuero sintético y el cuero vegano, la ficha técnica indica un cinco por ciento en el color del cuero y un cinco por ciento en el Top Coat; para superficies duras de plástico, un ocho por ciento en la imprimación, el color y el Top Coat. La razón es la misma: cuanto más denso y liso es el sustrato, menos agarre ofrece por sí solo y más cohesionada debe estar la película.
• Más resistencia sin aumentar el grosor de la capa. El reticulante mejora los valores de fricción del Top Coat y, al mismo tiempo, reduce su consumo. En la práctica, esto significa que puedes aplicar una capa más fina en lugar de una gruesa, el cuero conserva su flexibilidad y, de los 50 ml, solo se consumen unos mililitros por mezcla: un envase basta para varios proyectos.

Consejo práctico de Detailing1: El reticulante es el producto más reactivo de todo el proceso de teñido y no perdona el agua. Recibimos preguntas frecuentes sobre volantes que, a pesar de usar reticulante, volvían a quedar desgastados tras unas pocas semanas, y casi siempre el aditivo se había añadido a un vaso mezclador húmedo, se había removido con una varilla recién lavada o se había dejado abierto durante días. Lo que ayuda: agitar bien el frasco antes de cada mezcla, volver a remover después de dejarlo reposar unos quince minutos, usar un vaso y una varilla de mezcla secos e inmediatamente volver a cerrarlo. Y solo prepara la cantidad de Top Coat con reticulante que vayas a usar en las próximas dos o cuatro horas. Lo que pase más tiempo se agota: no se puede guardar.

El cuero teñido falla por la fricción, no por el tono

Un teñido casi nunca falla en toda la superficie. Se desgasta donde la ropa, la piel y el metal pasan todos los días por el mismo sitio.

Las zonas son las mismas en todos los vehículos: el aro del volante entre las diez y las dos, el lateral del asiento del conductor, el borde de entrada, el reposabrazos de la puerta; en los muebles, el borde delantero del asiento y el reposabrazos. A esto se suman los agresores: los remaches de los vaqueros y las hebillas de los cinturones como bordes mecánicos, los anillos y las correas de los relojes como presión puntual, el sudor de las manos, la crema solar y los residuos de limpiadores como carga química constante. Ninguno de estos factores ataca el tono. Todos atacan la capa en la que se encuentra el tono.

Los afectados describen en los foros cómo se siente de forma sorprendentemente uniforme: en pleno verano se quedan pegados a la superficie caliente del asiento, al limpiar el color queda en el paño y los pantalones claros se manchan con una sombra. No es un error de color ni de mantenimiento. Es una película de color que se ablanda con el calor y la humedad porque nada la mantiene unida.

La razón reside en la física de la película. Un color para cuero es una dispersión de pigmentos y aglutinantes: al secar, el agua se evapora y las partículas de aglutinante se unen para formar una película cerrada. Sin reticulación, sus cadenas poliméricas están simplemente una al lado de la otra, mantenidas por débiles fuerzas de atracción. El calor debilita estas fuerzas, la humedad también, y la fricción las separa. Precisamente en este orden pierde su superficie un teñido.

Por eso, en esta categoría, el reticulante no es un potenciador para los más ambiciosos, sino la diferencia entre un teñido que resiste un verano y uno que no lo hace. Todo lo demás en el proceso determina cómo se ve la superficie. El reticulante determina cuánto tiempo se ve así.

Un reticulante entrelaza los aglutinantes de forma transversal

Un reticulante es un aditivo reactivo que crea puentes químicos entre las cadenas poliméricas del aglutinante al secar.

La imagen que lo ilustra es un montón de hilos sueltos: puedes separarlos sin romper ni un solo hilo, ya que simplemente se deslizan unos sobre otros. Si los mismos hilos se anudan entre sí en mil puntos de intersección, se crea una red que solo cede cuando los hilos mismos se rompen. Para ti, esto significa: el mismo color, el mismo grosor de capa, el mismo tono, y aun así una superficie que soporta mucha más fricción antes de desgastarse.

El valor que hay detrás se llama resistencia a la fricción en húmedo. Describe cuántos ciclos de fricción soporta una superficie en estado húmedo antes de que el color pase al material de fricción. En el día a día, este material de fricción no es una máquina de pruebas, sino tus pantalones en el lateral del asiento y la palma de tu mano húmeda en el aro del volante. En otras palabras: la queja «el cuero está manchando» es exactamente una resistencia a la fricción en húmedo demasiado baja.

El segundo efecto afecta a la propia superficie. El reticulante mejora los valores de fricción del Top Coat y lo hace menos sensible; y como la capa resiste más, necesita menos material para el mismo tiempo de duración. Por tanto, el consumo de Top Coat disminuye en lugar de aumentar. Este es el punto en el que muchos interpretan mal el aditivo: no crea una capa adicional, sino que hace que la existente sea más resistente.

De ahí surge la regla de la que depende toda esta categoría: se prepara al momento. En cuanto el color o el Top Coat contienen el reticulante, se inicia la reacción, tanto en el vaso mezclador como sobre el cuero. Por eso no existe, ni puede existir, un frasco de reserva mezclado de antemano. Quien haya trabajado alguna vez con barniz de dos componentes conoce la lógica: el producto se crea en el momento en que lo mezclas.

Del uno al ocho por ciento, según el sustrato

La dosificación depende del material que hay debajo del color, no del tamaño de la superficie. La ficha técnica cubre cuatro casos.

El caso general es el Top Coat & Finish de COLOURLOCK: un por ciento de reticulante para cueros blandos de muebles y ropa, y un dos por ciento para cueros resistentes y sometidos a mucho uso en coches y muebles. Es la diferencia entre un sillón que se usa dos veces al día y el lateral de un asiento de conductor que roza el umbral cada vez que se sube.

Al cambiar el color de verdad, se añade un segundo punto. Entonces se añade un dos por ciento adicional al color para cuero de COLOURLOCK, mientras que el Top Coat mantiene su uno o dos por ciento. La lógica es coherente: si la propia capa de color es la que da el aspecto, no puede ser la capa más blanda del proceso.

El cuero sintético y el cuero vegano necesitan más. Aquí la ficha técnica indica un cinco por ciento en el color del cuero y un cinco por ciento en el Top Coat. En superficies duras de plástico, la proporción aumenta al ocho por ciento: en la imprimación para plástico de COLOURLOCK, en el color y en el Top Coat. Estos sustratos no absorben nada, solo ofrecen una superficie lisa. Lo que se adhiere allí lo hace por su propia firmeza.

En la práctica, la dosificación rara vez falla por el valor porcentual y a menudo por la medición. Un por ciento de una cantidad pequeña son unas pocas gotas, y nadie puede estimarlo de forma fiable desde el frasco. En el día a día de Detailing1: para un aro de volante bastan unos 30 o 50 ml de Top Coat preparado; un por ciento de eso es medio mililitro. Por eso recomendamos vasos mezcladores con escala o una balanza de precisión con resolución de décimas de gramo: ambos requieren un poco de atención y eliminan la mayor fuente de errores al preparar la mezcla.

Se prepara al final y se usa en unas horas

El reticulante es el último producto que tomas antes de pulverizar o aplicar. Antes de eso, debe estar completa toda la preparación.

El orden está establecido en la ficha técnica: limpiar, desengrasar, imprimar, rellenar, teñir, finalizar con Top Coat y ajustar el brillo y el tacto con aditivos. El desengrasante de COLOURLOCK elimina las grasas de la piel, los residuos de productos de cuidado y las películas de silicona; después siguen la imprimación y la aplicación del color. El proceso completo se encuentra en Teñido & Finish de COLOURLOCK. El reticulante interviene solo en los dos últimos pasos, y solo cuando la superficie está lista para barnizar.

A partir de la mezcla, empieza a correr un reloj. La mezcla se puede trabajar de forma óptima durante dos o cuatro horas; después, se agota. Por eso, calcula hacia atrás: ¿cuántos centímetros cuadrados puedes cubrir en ese tiempo y cuántos pasajes quieres hacer? Para un solo lateral de asiento, la cantidad es generosa; para un conjunto completo, es mejor planificar dos mezclas en lugar de una grande: la segunda se prepara al momento cuando la primera se ha agotado.

La segunda condición es la sequedad, y es más estricta de lo que la mayoría espera. El reticulante COLOURLOCK "Crosslinker CD" reacciona fuertemente con el agua: si se deja abierto o entra en contacto con la humedad, queda inutilizable sin que se note a simple vista. Agítalo bien antes de cada uso y vuelve a removerlo después de dejarlo reposar unos quince minutos; de lo contrario, la capa de color podría volver a disolverse al entrar en contacto con el agua. Precisamente este punto explica la mayor parte de los casos en los que el reticulante parece no haber hecho efecto.

Para el almacenamiento, la idea es la misma: protegerlo de la escarcha y el calor, mantener el frasco siempre cerrado, no dejarlo en un coche en verano ni en un almacén exterior sin calefacción. Un reticulante que haya pasado un invierno en un cobertizo de chapa no es un ahorro, sino un riesgo impredecible.

El reticulante no salva una mala preparación

Una película reticulada solo se adhiere tan bien como lo haga la capa inferior al cuero. Hay cuatro límites que deben tenerse en cuenta antes de comprarlo.

El primero nos lo hemos demostrado nosotros mismos. En una muestra de cuero liso, teñimos dos mitades: una la desengrasamos a fondo y la otra solo la limpiamos, usando en ambas la misma mezcla de color y reticulante. En la mitad desengrasada, la película se mantiene hasta hoy. En la que no desengrasamos, se desprende con la uña en grandes escamas continuas, y ahí reside precisamente la ironía: como la película está más reticulada, no se desprende en finas partículas, sino en grandes áreas. El reticulante mejora la película. No mejora la unión con el cuero.

El segundo límite es el sustrato. El cuero microporoso —anilina, nobuk, ante— no recibe deliberadamente una película de color cerrada, porque precisamente eso destruiría su carácter. Allí, la renovación del color funciona con una lógica propia, por ejemplo mediante Nubuck Fresh de COLOURLOCK, y el cuidado puro se realiza con el cuidado para cuero anilina de COLOURLOCK. En ambos casos, el reticulante no tiene cabida.

El tercer límite es el más duro y no es químico. Los asientos con airbag lateral tienen costuras de rotura definidas que deben abrirse exactamente en ese punto en caso de accidente. Una película reticulada es, por definición, más rígida que una no reticulada; precisamente la propiedad que quieres en el lateral del asiento es un riesgo en la costura de rotura. Estas superficies deben tratarse con un tapero, que evita la costura de forma profesional. Esto no es una fórmula de precaución para la adherencia, sino el punto en el que termina sensatamente un proyecto casero.

Y el cuarto: el reticulante no regula nada relacionado con el aspecto. No ajusta el tono, no rellena grietas ni vuelve flexible el cuero antiguo endurecido. El grado de brillo lo regula el aditivo opacador, y el tacto lo regulan los aditivos para el tacto Soft & Wax Slip de COLOURLOCK. Quien dosifica demasiado, además obtiene un tacto notablemente más duro y plástico; los porcentajes indicados son límites máximos para su caso, no una recomendación para redondear al alza.

Cuándo tu proyecto realmente necesita el reticulante

La respuesta depende de una sola pregunta: ¿la superficie que vas a tratar se somete a fricción en el día a día o solo se mira?

Si solo vas a renovar el color de un respaldo trasero, un panel de puerta o un espejo de mueble, puedes prescindir de él. Para este caso están diseñados los renovadores de color de COLOURLOCK, y un endurecedor adicional no aporta ninguna ventaja medible. Sinceramente: la mayor parte de las renovaciones que recibimos entran precisamente en esta categoría.

El reticulante se necesita en cuanto una de las zonas de fricción entra en juego: el aro del volante, el lateral del asiento del conductor, el borde de entrada, el reposabrazos, el borde delantero de los muebles, o en cuanto el sustrato no es cuero auténtico. Entonces se aplica: un dos por ciento en el Top Coat para cueros resistentes de coches y muebles, un por ciento para cueros blandos de muebles y ropa, y un dos por ciento adicional en el color al cambiar el color, un cinco por ciento en cuero sintético y un ocho por ciento en superficies duras de plástico. El producto es el reticulante COLOURLOCK "Crosslinker CD" en el frasco de 50 ml: el tamaño se ajusta a la cantidad de consumo, no al tamaño del proyecto.

Los demás parámetros para ajustar el brillo, el tacto y la consistencia se encuentran en otro nivel: vuelve a Additive & Hilfsmittel de COLOURLOCK. Quien teñe por primera vez tiene más sentido que primero realice un proceso completo sin peticiones especiales y que ajuste el brillo y el tacto en el segundo proyecto.

Y la idea que sostiene toda esta categoría: el reticulante es el componente más pequeño de todo el proyecto de teñido y el que tiene el mayor efecto. Te cuesta unos mililitros y dos minutos de remover por mezcla. Decide si el lateral del asiento del conductor seguirá teniendo el mismo aspecto después del primer verano que el día del teñido, o si tendrás que desengrasar, imprimar, rellenar y teñir por segunda vez.