Aditivos y auxiliares de COLOURLOCK

Los aditivos y auxiliares de COLOURLOCK son los que hacen que el teñido no se note

¿Qué son los aditivos y auxiliares de COLOURLOCK? Complementos que se mezclan en el tinte para cuero, el relleno teñido o el Top Coat y que ajustan por separado el nivel de brillo, el tacto, la resistencia a la abrasión y la estabilidad; además, un gel protector que tapa las costuras de contraste durante el teñido. Ninguno de ellos va puro sobre el cuero.

Aditivos y auxiliares de COLOURLOCK son el ajuste fino de la línea de teñido de este especialista en cuero, que desde 1995, bajo el nombre Lederzentrum, suministra a talleres de reparación y hoy pertenece a Koch-Chemie. Nunca van directos sobre la superficie, sino siempre antes al vaso de mezcla: en el tinte para cuero, en el relleno teñido o en el Top Coat. Ahí regulan de forma independiente el brillo, el tacto, la dureza y la viscosidad. El tinte cubre; los aditivos deciden si la superficie casa con el resto del interior.

• Cuatro propiedades, cuatro reguladores separados. En esta línea, brillo, tacto, resistencia a la abrasión y fluidez no van atados entre sí. Puedes hacer una mezcla más mate sin hacerla más blanda, y más dura sin tocar el brillo. Justo eso es lo que no consigue una botella universal en la que las cuatro propiedades vienen fijadas de fábrica.
• La dosis está en un porcentaje bajo de una cifra. Un uno o dos por ciento de reticulante en el Top Coat decide la resistencia en húmedo; un uno por ciento más o menos de matizante decide el brillo que se ve. Por eso se dosifica poco a poco y se comprueba entre medias: siempre puedes añadir más, pero para volver atrás solo te queda una mezcla nueva.
• Envases pequeños, porque las proporciones son pequeñas. El gel protector de costuras viene en 20 ml, el reticulante en 50 ml, el espesante en 100 ml y los aditivos de tacto en 250 ml. Solo el matizante existe además en 1000 ml / 1 litro, porque el brillo es la propiedad que más veces hay que reajustar.

Lo que vemos en el día a día: Prepara cada mezcla con aditivos primero en una muestra, no en el asiento. Basta un trozo de cuero del tamaño de la palma o la cara oculta de un lateral del asiento: aplicas la mezcla, dejas que seque del todo y la miras a la luz del día junto a la superficie de al lado. El brillo juzgado en húmedo engaña: un matizado que en la película húmeda parece perfecto suele secar demasiado mate. En Detailing1, casi todas las consultas sobre retoques de color que se notan acaban justo aquí: el tono era el correcto, el brillo se juzgó en húmedo y al final se quedó un punto desviado. Dos minutos con una muestra te ahorran rehacer una superficie entera.

Ningún aditivo funciona solo: todos actúan en la mezcla

Los aditivos son el único grupo de la línea de teñido que nunca toca el cuero. Van antes al vaso, y su proporción decide el resultado de toda la superficie.

Hay una razón práctica. Después de teñir quedan tres propiedades abiertas que ningún tinte trae consigo: cuánto brilla la superficie, qué tacto tiene y cuánto roce aguanta. A eso se suman dos problemas puramente de oficio: el relleno líquido se descuelga en los laterales verticales del asiento y las costuras claras de contraste se tiñen con la niebla de pulverización. Para cada una de estas tareas hay exactamente un aditivo.

Este reparto sale de la práctica de reparación, no del marketing. Un retoque de color nunca se juzga contra una carta de colores, sino contra la superficie de al lado, y esa tiene un brillo concreto, un tacto concreto y una dureza de fábrica que tu capa nueva tiene que igualar. COLOURLOCK nació en 1995 en Lederzentrum, donde esa comparación se hace a diario, y por eso ofrece reguladores en lugar de fórmulas cerradas.

Por nuestro día a día en Detailing1 sabemos cuándo llegan los clientes a esta estantería: casi nunca al empezar el proyecto, sino después de la primera pasada. Tinte y Top Coat ya están puestos, el trabajo está limpio y, aun así, se ve enseguida que es una reparación, porque brilla, se nota más liso o chirría al deslizarte. Son tres problemas distintos con tres aditivos distintos, y ninguno se arregla echando más tinte.

Cada aditivo responde exactamente a una pregunta sobre la mezcla

La línea descompone el acabado en propiedades que se regulan una a una, en lugar de juntarlas en una botella universal. Si sabes qué pregunta tienes abierta, encuentras el aditivo en un solo paso.

El aditivo matizante COLOURLOCK "Duller" regula el aspecto. Introduce en la película que seca partículas matizantes finísimas que dispersan la luz en muchas direcciones, en vez de devolverla concentrada como una superficie lacada lisa. Lo notas en que la zona del asiento recién teñida ya no refleja la ventana como un espejo y se funde con el cuero de fábrica, en lugar de destacar desde cualquier ángulo. Disponible en 250 ml y en 1000 ml / 1 litro.

Los aditivos de tacto regulan la sensación al tocar. COLOURLOCK "Soft Slip" baja el coeficiente de fricción de la capa final; COLOURLOCK "Wax Slip" incorpora finas partículas de cera en la superficie y cambia así su microestructura. En la práctica: la mano se desliza por el aro del volante en vez de pegarse, y el asiento se siente como cuero y no como una capa de laca. Los dos vienen en 250 ml.

El reticulante COLOURLOCK "Crosslinker CD" regula la durabilidad. Enlaza de forma transversal las cadenas de ligante en el Top Coat recién mezclado, de modo que una película que simplemente seca se convierte en una red químicamente cerrada. En el día a día: la superficie aguanta sudor de las manos, crema solar y limpiador de interior, en lugar de ablandarse a la primera pasada húmeda. El frasco de 50 ml da mucho de sí, porque basta con un uno o dos por ciento en el Top Coat.

El espesante COLOURLOCK "Thickener" regula el trabajo con el producto. Cambia la fluidez del relleno teñido sin tocar el tono, la adherencia ni la elasticidad: una masa que corre pasa a ser una que se queda en su sitio. Dicho de otra forma: puedes modelar una raya profunda en el lateral vertical sin que el relleno se descuelgue mientras seca. Envase: 100 ml.

El gel protector de costuras COLOURLOCK "Stitch Covering Gel" es el único producto del grupo que no se mezcla. Se coloca sobre el hilo como una barrera temporal y elástica y bloquea incluso la niebla de pulverización fina. Cuando el tinte ha secado del todo, se frota o se disuelve en húmedo, y como no lleva componentes que endurezcan, la costura sigue blanda. El tubo de 20 ml da para muchos metros de costura.

Soft Slip da un tacto aterciopelado; Wax Slip, uno con agarre

COLOURLOCK "Soft Slip" y COLOURLOCK "Wax Slip" parecen casi iguales en la ficha técnica y dan dos superficies claramente distintas. La diferencia está en si la mano tiene que deslizarse o agarrar.

COLOURLOCK "Soft Slip" actúa sobre la energía superficial de la capa final y reduce la fricción: el resultado es aterciopelado y la mano resbala sin resistencia. Va bien en banquetas, reposabrazos y cantos de muebles, es decir, allí donde la ropa se mueve sobre la superficie. COLOURLOCK "Wax Slip" va por el otro camino: las partículas de cera incorporadas dejan la superficie llena y con un ligero agarre, como los cueros de automoción modernos de fábrica.

En el aro del volante esta diferencia no es cuestión de gustos. Un aro demasiado liso da inseguridad con las manos húmedas; uno con demasiado agarre se queda mínimamente pegado a la palma y se suelta a tirones, y de ahí sale el chirrido al maniobrar. Aquí Wax Slip clava el tacto de fábrica bastante más a menudo que Soft Slip. También puedes combinar los dos, y entonces tienes una superficie aterciopelada con un carácter de fondo encerado.

Una regla facilita la elección: matizado, tacto y reticulación no se estorban entre sí. Puedes echar COLOURLOCK "Duller" para el aspecto, COLOURLOCK "Wax Slip" para el tacto y COLOURLOCK "Crosslinker CD" para la resistencia en la misma mezcla de Top Coat. Por eso el brillo ya no depende de qué producto compres: en lugar de decidir entre Top Coat mate y brillante, mezclas los dos en proporción y afinas el resto con el aditivo matizante.

La pregunta sobre esta diferencia casi siempre nos llega desde la misma situación: el lateral retocado tiene el color correcto, pero al subirte al coche se nota raro. En la gran mayoría de estos casos la superficie había quedado demasiado lisa: un Top Coat sin aditivo de tacto seca como una piel de laca cerrada, y junto al cuero envejecido de al lado se siente como un film.

El orden al mezclar decide el resultado

El proceso de la línea de teñido está fijado: desengrasar, imprimar, rellenar, teñir, sellar con Top Coat y ajustar el acabado con aditivos. Cada aditivo tiene su sitio fijo dentro de él.

Lo primero de todo es el gel protector de costuras, incluso antes de la primera mano de tinte. Después del desengrasado y el lijado, se aplica en capa fina sobre las costuras de contraste y se queda ahí hasta después de la última mano. El espesante llega en el paso de relleno y va directamente al relleno teñido del tinte de relleno, hasta que la masa se pueda modelar. Matizante, aditivos de tacto y reticulante van al final, en el Top Coat.

Al mezclar hay un orden fijo. Primero ajustas brillo y tacto, remueves bien y valoras; solo después añades el reticulante recién incorporado. La razón es la vida de la mezcla: en cuanto el reticulante está dentro, la reacción arranca y tienes que aplicar la mezcla en poco tiempo. Prepara solo lo que vayas a pulverizar en la próxima hora y mezcla el resto de nuevo.

Hay dos detalles que se pasan por alto una y otra vez. Primero, el matizante es un sólido que se va al fondo de la botella en reposo: si no lo remueves bien antes de cada toma, en el primer vaso te quedas corto y en el último te pasas. Segundo, seco al tacto no es químicamente terminado: la superficie parece seca a los pocos minutos, pero no está reticulada del todo hasta pasadas 24 a 48 horas.

Todos subestimamos alguna vez el asentamiento. Nos llegan a menudo casos en los que el asiento del conductor y el del acompañante acaban con dos brillos visiblemente distintos tras la misma jornada de trabajo: mezclados de la misma botella, solo que uno del tercio de arriba y otro del de abajo. Por eso: remueve antes de cada vaso nuevo, no solo al principio. Para una tapicería completa, en el primer proyecto mejor cuenta con dos días; a partir de la segunda vez, te basta un fin de semana.

Los aditivos no salvan una mala preparación

Ningún aditivo de este grupo arregla un fallo que ha ocurrido antes en el proceso. Donde falta adherencia, el reticulante tampoco ayuda.

El límite más claro es el desengrasado. Los productos de cuidado de interior con silicona, la crema de manos y la crema solar dejan una película sobre la que no agarran ni la imprimación ni el tinte. Una capa de Top Coat reticulada sobre una base sin limpiar no dura más por eso: simplemente se despega en un trozo más duro. Un aditivo tampoco sustituye al tono: brillo, tacto y dureza se pueden ajustar, pero el matiz sale de la mezcla de los tintes para cuero.

El segundo límite es la sobredosis, y la hemos provocado nosotros mismos. Intentando igualar exactamente el cuero de fábrica muy mate de un interior antiguo, subimos el matizante bastante por encima del rango recomendado. El brillo quedó bien, pero la superficie tenía un tacto calcáreo y en la primera limpieza ya mostró desgaste visible. El ligante solo soporta una cantidad limitada de sólidos; por encima, la película se vuelve quebradiza. Desde entonces vamos en pasos de un uno por ciento y preferimos aceptar un pelín de brillo de más.

Hay otros dos límites de uso que no admiten discusión. Ninguno de los aditivos se aplica puro, porque ninguno forma por sí solo una película resistente. Y en cuero anilina y nobuk de poro abierto este grupo no pinta nada: ahí no existe ningún sistema de capa final en el que un aditivo pueda actuar.

El tercer límite no es de material, sino de seguridad. En los laterales exteriores de muchos respaldos va la costura de rotura del airbag lateral, un punto de rotura controlada sujeto a documentación que no se puede barnizar ni endurecer con capas reticuladas. Que las costuras se puedan tapar limpiamente con el gel protector no cambia nada. Cualquier trabajo sobre esa costura o justo al lado corresponde a un tapicero especializado con la acreditación necesaria.

Por dónde empiezas depende de tu defecto

La entrada a este grupo sale de lo que te molesta en la superficie terminada. Para cada uno de los defectos típicos hay exactamente un punto de partida.

Si la superficie retocada brilla más que el cuero de al lado, tu producto es el aditivo matizante: es, con diferencia, el motivo más habitual por el que un teñido bien hecho se nota igualmente. Si el tacto no es el correcto, liso como un film o chirriante al deslizarte, tira de los aditivos de tacto: Soft Slip para un deslizamiento aterciopelado, Wax Slip para el tacto encerado y con agarre de fábrica.

Si el tinte nuevo se va con la costura del vaquero o la hebilla del cinturón, o mancha la ropa clara, falta reticulación: entonces van al Top Coat un uno o dos por ciento de la estantería del reticulante. Si el relleno líquido se descuelga en los laterales verticales, el espesante resuelve el problema. Y si tienes costuras de contraste claras sobre cuero oscuro, tápalas con el gel protector de costuras antes de la primera mano, en vez de liberarlas luego a duras penas.

Si planificas todo desde el principio, encuentras el proceso completo un nivel más arriba: Volver a Teñido y acabado de COLOURLOCK. Allí los aditivos son el último paso de trabajo y, a la vez, el único que se guía por el resultado de la superficie de al lado y no por un valor de ficha técnica.

Y la clave que explica todo el grupo: la mayoría de los retoques de color que se notan no fallan por el tono, sino por el brillo. Un matiz de color el ojo solo lo detecta a medio metro; un salto de brillo lo ve de punta a punta del interior, porque la luz rompe distinto sobre él. Si te llevas un solo aditivo de esta estantería, que sea el matizante.