Cosa ha fatto l'inverno ai tuoi cerchi?

Ti sei mai guardato i cerchi dopo l'inverno — non solo da lontano, ma davvero da vicino? Se sì, conosci bene la scena: una pellicola grigio-marrone di polvere dei freni, sopra uno strato di residui di sale e in mezzo piccoli puntini marrone-rossicci. Questa è ruggine superficiale — minuscole particelle di ferro provenienti da dischi dei freni e binari, che si incastrano nello strato trasparente dei cerchi. Ciò che in estate diventa visibile dopo una o due settimane si è accumulato indisturbato per un intero inverno. Ed è proprio questo il problema: più a lungo questa miscela di polvere dei freni, sale antighiaccio e ruggine superficiale rimane sulla superficie dei cerchi, più penetra in profondità.

Il sale antighiaccio è il peggior nemico. Finché rimane congelato sul cerchio, non succede molto. Ma non appena le temperature superano i 4°C — e proprio questo sta accadendo ora in primavera — la crosta di sale diventa una soluzione elettrolitica attiva. Ciò significa: accelera la corrosione. Sui cerchi in lega verniciati attacca lo strato trasparente, su quelli non verniciati direttamente l'alluminio. Il lavaggio primaverile è quindi importante non solo per la vernice — anche i tuoi cerchi hanno bisogno urgentemente di attenzione.

Senza acidi, alcalino o acido — quale detergente per cerchi usare e per cosa?

La scelta di detergenti per cerchi è enorme, e per un principiante è facile chiedersi: quale prendo? La risposta dipende da quanto è forte lo sporco e da quale tipo di cerchio hai. In generale ci sono tre categorie, e ognuna ha la sua utilità.

I detergenti per cerchi senza acidi con viraggio di colore sono la scelta migliore per iniziare per la maggior parte degli automobilisti. Funzionano con il cosiddetto acido tioglicolico — nonostante il nome non è un acido classico, ma un principio attivo che rimuove specificamente le particelle di ferro. Il bello: vedi dove agisce il detergente. Si colora di viola-rosso nei punti in cui si trovano polvere dei freni e ruggine superficiale. Il SONAX FelgenBeast è il mio cavallo di battaglia qui — rimuove anche la polvere dei freni ostinata e ti mostra esattamente quando devi ripassare grazie al viraggio di colore. Per l'utente privato il FelgenBeast è una scelta sicura, perché funziona su tutti i tipi comuni di cerchi: cerchi in lega verniciati, lucidati, cromati e cerchi in acciaio.

Chi preferisce qualcosa di più compatto e mirato dovrebbe dare un'occhiata al Koch-Chemie ReactiveWheelCleaner. Anche questo è pH neutro con viraggio di colore, ma proviene dalla linea professionale di Koch-Chemie — molto rendimento e estremamente semplice da usare. Entrambi i prodotti sono ugualmente sicuri per cerchi rivestiti e non rivestiti.

I detergenti alcalini per cerchi come il Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner rimuovono soprattutto lo sporco grasso e i residui di olio. Sono ideali quando, oltre alla polvere dei freni, sul cerchio si trovano anche catrame o sporco stradale. Lo svantaggio: non c'è viraggio di colore, quindi devi valutare tu quando è stato lasciato agire a sufficienza. Per la miscela invernale di sale, grasso e polvere dei freni, tuttavia, un detergente alcalino è a volte la scelta più efficace di uno puramente senza acidi.

E poi c'è il D-CON V4 Wheelcleaner & De-Ironizer — un ibrido che combina la pulizia dei cerchi e la rimozione del ferro in un unico passaggio. Per tutti coloro che cercano un flusso di lavoro particolarmente efficiente dopo l'inverno, è un'opzione interessante. Anche questo funziona con viraggio di colore ed è sicuro per i cerchi.

Pulire i cerchi — passo dopo passo

Prima di iniziare, un principio importante: lavora sempre su un cerchio freddo. Dopo la guida, dischi dei freni e cerchi sono caldi — se spruzzi un detergente per cerchi ora, evapora immediatamente e può lasciare macchie. Quindi: lascialo raffreddare per almeno 30 minuti, idealmente all'ombra.

Inizia con un forte risciacquo con la lancia ad alta pressione o il tubo da giardino. In questo modo rimuovi lo sporco sciolto, la ghiaia e lo sporco grossolano. Quindi spruzza uniformemente il detergente per cerchi a tua scelta su tutto il cerchio — non dimenticare le parti interne dei raggi e il letto del cerchio. È proprio lì che si accumula la maggior parte dello sporco durante l'inverno.

Lascia agire il detergente per 3–5 minuti. Con i prodotti con viraggio di colore, ora vedrai come il detergente cambia colore. In questo tempo puoi usare un pennello per cerchi e motore per lavorare tra i raggi e nei punti difficili da raggiungere. Un buon pennello fa qui la differenza decisiva — perché proprio negli angoli dove non arriva nessuna spugna si trova la polvere dei freni più ostinata.

Dopo, risciacqua accuratamente con molta acqua. Dall'alto verso il basso, in modo che lo sporco sciolto scivoli via invece di depositarsi di nuovo. In caso di forte sporcizia — e dopo un intero inverno è la regola — ripeti l'operazione una seconda volta. Al primo passaggio rimuovi lo strato superiore di sporco, al secondo raggiungi i residui incrostati sottostanti.

Gli errori più comuni nella pulizia dei cerchi

L'errore più comune in assoluto che vedo: spruzzare il detergente per cerchi su cerchi caldi. È già stato detto, ma non si può mai sottolineare abbastanza. Il secondo errore più grande: tempo di azione troppo breve. Chi inizia a strofinare dopo 30 secondi spreca metà della capacità di pulizia. Dai tempo al prodotto di lavorare — è stato formulato per questo.

L'errore numero tre è quello di usare un detergente per la casa. Detersivo per piatti, detergente per freni o persino aceto non hanno nulla da fare sui cerchi. Il detersivo per piatti sgrassa in modo aggressivo e attacca i sigillanti. Il detergente per freni è un solvente che può danneggiare le guarnizioni in gomma e i fianchi degli pneumatici. E l'aceto — un acido — può attaccare lo strato trasparente del cerchio se lasciato agire a lungo. I veri detergenti per cerchi sono formulati esattamente per questo: rimuovono polvere dei freni e ruggine superficiale senza danneggiare la superficie del cerchio.

E un'altra cosa che molti non sanno: la polvere dei freni non è solo sporco — è chimicamente aggressiva. Le minuscole particelle di ferro delle pastiglie dei freni reagiscono con l'umidità e l'ossigeno. Il risultato è la ruggine superficiale, che si deposita nei micropori dello strato trasparente. Più a lungo rimane lì, più diventa difficile da rimuovere. Per questo la pulizia dei cerchi dopo l'inverno non è un optional, ma un obbligo — proprio come il lavaggio primaverile per la vernice.

Il consiglio di Daniel: Dopo la pulizia, vale la pena applicare un sigillante per cerchi. Un buon sigillante come il D-CON Wheel & Rim Wax V2 assicura che la polvere dei freni possa essere rimossa molto più facilmente — al prossimo lavaggio spesso basta un risciacquo con la lancia ad alta pressione. Stesso principio di una sigillatura spray per la vernice — proteggi una volta, poi molto meno sforzo.

Conclusione: cerchi puliti non sono un lusso — sono una protezione

La pulizia dei cerchi dopo l'inverno è uno dei passaggi più importanti della cura primaverile. Sale antighiaccio, polvere dei freni e ruggine superficiale sono rimasti indisturbati sui tuoi cerchi per mesi — ora che le temperature salgono, iniziano a corrodere attivamente. Un buon detergente per cerchi, un pennello decente e 15 minuti per ruota — non serve altro per prevenirlo. E chi applica un sigillante dopo ha molto meno lavoro per il resto dell'anno.

Dai un'occhiata ai detergenti per cerchi nel nostro shop — che sia senza acidi con viraggio di colore o alcalino per il caso estremo, troverai quello giusto per ogni cerchio. Se hai domande, scrivici semplicemente in chat.