Lampade da ispezione

Le lampade di controllo vernice mostrano i difetti di lucidatura prima che lo faccia il sole

A cosa servono le lampade di controllo vernice? Rendono visibili swirl, ologrammi e graffi che sotto una luce a soffitto uniforme spariscono. Una lampada a penna con fascio concentrato cerca in modo mirato i difetti tra un passaggio di lucidatura e l'altro. Non sostituisce né la luce diffusa per la visione d'insieme né il controllo finale alla luce del giorno.

Le lampade di controllo vernice sono lampade per il controllo durante e dopo la lucidatura a macchina. Proiettano una luce direzionale sul trasparente, così le piccole irregolarità lasciate dalla macchina si tradiscono. Il principio è semplice: una superficie liscia riflette pulita la macchia di luce, i graffi sottili la diffondono. Se fai scorrere il riflesso sulla superficie, swirl, ologrammi e graffi compaiono come linee e aloni chiari. La luce diffusa appiattisce questa immagine e nasconde proprio i difetti che poi saltano fuori al sole.

• Vedere i difetti finché il pad è ancora sulla macchina. Una lampada a penna come lo Swirl Finder FLEX "SF 150-P", secondo il produttore, dà 140 lumen e si mette a fuoco da 10 a 70 gradi di angolo del fascio. Così controlli ogni sezione subito dopo il passaggio di lucidatura, invece di ripassare tutta l'auto alla fine.
• Tre grandezze invece di un numero di lumen. Temperatura colore in kelvin, resa cromatica come CRI e illuminamento in lux descrivono tre cose diverse. Il bianco caldo sta sotto circa 3.300 kelvin, il bianco freddo sopra circa 5.300 kelvin. Se tieni separati i tre valori, non compri una lampada che fa tanta luce ma mostra poco.
• La luce completa la luce. Lo spot trova gli ologrammi sottili, la luce diffusa mostra l'impressione d'insieme, le differenze di colore e gli high spot di un coating, cioè i punti dove il prodotto in eccesso non è stato tolto. Le lampade diffuse regolabili coprono per esempio da 2.500 a 6.500 kelvin. Il controllo finale resta alla luce del giorno.

Quello che vediamo ogni giorno: se sotto lo spot non trovi niente, cambia prima distanza e angolo, poi fidati della lucidatura. I difetti che sfuggono non dipendono sempre dalla lucidatura, ma anche da come tieni la lampada. Troppo vicino alla vernice la macchia di luce abbaglia, allontanandoti l'illuminamento sulla superficie cala. In mezzo c'è la distanza a cui il riflesso sta piccolo e nitido nella vernice. Quella la trovi una volta per la tua lampada e la tieni a ogni controllo.

La luce direzionale mostra cosa lascia la lucidatrice nel trasparente

I difetti di lucidatura sono minuscole irregolarità nel trasparente che diffondono la luce e diventano visibili solo quando una singola fonte di luce direzionale si riflette nella vernice.

Sotto un'ampia plafoniera o con il cielo coperto la luce arriva da ogni parte insieme, e la diffusione si perde nell'immagine d'insieme. Per questo una vernice appena lucidata dentro, sotto la plafoniera, sembra finita e fuori al sole mostra ologrammi e swirl.

Gli swirl sono graffi sottili e circolari nel trasparente. Gli ologrammi sono la traccia della macchina stessa: aloni cangianti che sotto luce diffusa restano invisibili. Per te vuol dire: se sotto la lampada vedi ologrammi, l'ultimo passaggio di lucidatura su quella sezione non è ancora chiuso. Come distinguere con sicurezza swirl, ologrammi e graffi lo spiega il nostro articolo riconoscere gli swirl nella vernice.

Il sole è già di suo uno swirl finder: una singola fonte di luce dura, nel cui riflesso compaiono i difetti che la luce diffusa nasconde. Per lucidare però è scomodo, perché la sua luce si sposta con le ore e non la puoi puntare dove stai lavorando. Le lampade di controllo vernice portano questa luce dura sulla postazione di lucidatura.

Lampada a penna, lampada diffusa e frontale fanno tre lavori diversi

I tre tipi di lampada si distinguono meno per la potenza che per la forma della luce: concentrata per cercare, diffusa per la visione d'insieme, a mani libere per i punti stretti.

La lampada a penna, lo swirl finder, è l'attrezzo per la ricerca mirata di swirl e ologrammi. Proietta una macchia di luce piccola e dura, sta in una mano e resta a portata mentre lucidi. Con lei controlli la sezione che hai appena lucidato, subito dopo aver staccato il pad. Per una visione d'insieme su tutta la fiancata è troppo piccola.

La lampada diffusa sta su un cavalletto o a terra e illumina in modo uniforme una portiera intera o il cofano. I modelli buoni permettono di regolare la temperatura colore e rendono i colori in modo molto fedele. Per questo è l'attrezzo per il confronto dei colori, per cercare i residui di un coating ceramico e per l'impressione d'insieme di una superficie. Gli ologrammi sottili li mostra meno di uno spot. Al contrario, un faro concentrato non va bene come unica illuminazione: fa ombre e abbaglia.

La frontale, infine, risolve un problema che le altre due non risolvono: sottoporta, soglie e parti dell'abitacolo dove ti servono tutte e due le mani. I professionisti quindi combinano luce di base e lampada a mano e per i punti stretti prendono la frontale. Se compri una sola lampada, parti dallo spot, perché risponde alla domanda che ti fai dopo ogni sezione lucidata: è finita?

Oltre alla lucidatura i tre tipi hanno altri compiti. Dopo aver steso un coating ceramico cerchi gli high spot con la luce diffusa o la frontale. Prima di un wrapping controlli con lo spot che la superficie sia senza graffi. E quando guardi un'auto usata, la luce direzionale mostra swirl e graffi che sotto la luce diffusa a soffitto spariscono.

Kelvin, CRI e lux contano più dei lumen

Il numero di lumen sulla confezione descrive solo quanta luce emette in tutto la lampada e dice poco su quanto bene mostri i difetti della vernice.

La temperatura colore in kelvin descrive il colore della luce. Valori bassi danno una luce giallastra come una lampadina a incandescenza, valori alti una luce bluastra come un cielo coperto. Tradotto: il kelvin ti dice in che tono appare la vernice. Per il controllo conta, perché la luce bianca fredda disegna i graffi in modo più netto, mentre su alcune vernici la luce calda fa risaltare meglio gli ologrammi. Le guide dei rivenditori qui si contraddicono, ed è proprio per questo che valgono la pena le lampade con colore della luce regolabile.

La resa cromatica, indicata come CRI o Ra, misura quanto i colori sembrano fedeli sotto quella lampada rispetto a una fonte di luce di riferimento. Ra è la media di otto colori di prova; un rosso saturo non entra in questo valore, e una lampada con Ra 80 può andare molto male sul rosso.

Nella pratica: nel confronto dei colori di parti riverniciate un CRI alto conta molto, e con le vernici rosse vale la pena guardare anche il valore del rosso saturo (R9), che Ra non mostra. Nella ricerca degli swirl la resa cromatica conta molto meno.

Il lux è l'illuminamento, cioè la luce che arriva davvero sulla superficie. Cala molto all'aumentare della distanza. Un valore in lux dice qualcosa solo insieme alla distanza a cui è stato misurato, per esempio mezzo metro. Te ne accorgi così: una lampada con tanti lumen e un angolo del fascio largo può sembrare più debole sulla vernice di uno spot a fascio stretto con meno lumen. Un angolo del fascio regolabile, per il controllo vernice, vale più di qualche centinaio di lumen in più.

Da qui viene una scelta semplice. Se cerchi soprattutto swirl e ologrammi, prendi uno spot con messa a fuoco. Se confronti i colori di parti verniciate o controlli i residui dei coating, ti serve una lampada diffusa con resa cromatica alta e temperatura colore regolabile. Se fai tutte e due le cose, ti servono tutte e due.

Se la tua lampada può regolare il colore della luce, vale la pena un test semplice: illumina la stessa sezione una volta calda e una volta fredda. Quale impostazione mostri di più sulla tua vernice non lo leggi in una tabella, lo scopri solo provando.

Con le lampade diffuse vale la pena guardare anche l'alimentazione: ce ne sono anche per il sistema a batteria della tua lucidatrice, da FLEX per esempio per le batterie da 12/18 volt. Così un set di batterie basta per tutte e due.

Se controlli dopo ogni passaggio di lucidatura, ti risparmi di ripassare tutto

Il controllo con la luce va tra un passaggio di lucidatura e l'altro, non solo alla fine, perché un secondo passaggio su una singola sezione costa meno lavoro che ripassare tutto.

La sequenza è sempre la stessa. Lucidi la sezione, stacchi il pad, togli i residui di polish con uno spray di controllo come il Koch-Chemie Panel Preparation Spray "Pps" e un panno da lucidatura pulito, e solo dopo accendi la luce. Va bene un panno come l'INNOVACAR "Micron Buffing". Se salti lo spray di controllo, non stai controllando la vernice, ma il polish che ci sta ancora sopra.

Poi punti la lampada sulla superficie con un angolo radente, così la macchia di luce compare visibile nella vernice, e con una lampada a fuoco regolabile stringi lo spot. Fai scorrere piano il riflesso sulla sezione e tieni lo sguardo appena di lato. Dentro il riflesso la luce abbaglia, sul bordo della macchia di luce gli ologrammi si vedono come aloni cangianti e gli swirl come cerchi sottili. Muovi un po' la testa, così cambia l'angolo di visuale.

A ogni controllo conta una domanda: sono spariti i difetti che questo passaggio doveva togliere? Se no, ripeti il passaggio su quella sezione prima di andare avanti.

Quale polish e quale pad usare in quale passaggio lo spiega la pagina lucidatura. Qui si parla solo del momento in mezzo, quando decidi se andare avanti.

Lo Swirl Finder FLEX concentra la luce dove stanno gli ologrammi

Nell'assortimento Detailing1 il FLEX "SF 150-P" Swirl Finder fa da lampada a penna per il controllo direttamente alla lucidatrice.

Secondo FLEX la lampada a penna LED dà 140 lumen e si mette a fuoco tra 10 e 70 gradi di angolo del fascio. Stretta, proietta una macchia di luce piccola e dura per cercare gli ologrammi; più aperta, illumina un pezzo più grande di superficie. FLEX indica un'autonomia di circa due ore; la lampada va a batterie. Con i suoi 56 grammi, secondo FLEX, la tieni in una mano mentre l'altra guida il panno.

Anche quello che FLEX non dice fa parte di un inquadramento onesto: per l'SF 150-P il produttore non indica né un valore in kelvin né un CRI, e motiva l'idoneità in modo generico con temperatura colore e resa cromatica. Per la ricerca di swirl e ologrammi il CRI mancante pesa poco. Se il colore della luce mostri bene gli ologrammi sulla tua vernice lo vedi solo usandola. Per il confronto preciso del colore di una riverniciatura, invece, una lampada a penna senza CRI dichiarato non è l'attrezzo giusto.

Con circa due ore di autonomia la lampada a penna è un attrezzo di controllo, non una luce di lavoro per una giornata intera. Se prevedi lavori lunghi, tieni pronte batterie di ricambio e usa lo spot solo per il controllo, mentre la luce di base arriva da un'altra lampada.

La lampada trova gli ologrammi, il sole fa il collaudo finale

Una lampada di controllo vernice mostra i difetti, non li toglie, e non sostituisce né la luce diffusa per l'impressione d'insieme né l'occhiata finale alla luce del giorno.

Lo spot illumina sempre solo un cono. Risponde alla domanda se una sezione è finita, non a quella se tutta l'auto appare uniforme. L'impressione d'insieme, le differenze di colore tra le parti montate e gli high spot di un coating li mostra meglio la luce diffusa, e fuori vedi tutta l'auto in un colpo. Per questo dopo l'ultimo passaggio la macchina va portata una volta all'aperto.

Un secondo limite riguarda gli occhi. Molte torce LED concentrano così tanta luce blu che guardarle dritto da vicino affatica gli occhi; spesso sulla confezione non ci sono avvertenze. Non guardare nello spot e non puntare la lampada sulle persone, nemmeno un attimo per provare.

Il terzo limite è la preparazione. Sotto qualsiasi lampada una vernice mostra il suo stato reale solo se residui di polish, oli e polvere sono stati tolti; ci pensano lo spray di controllo e un panno pulito prima di ogni occhiata alla luce. Alla postazione di lucidatura servono poi anche un pulitore per pad e del nastro di mascheratura per bordi e modanature. Altri accessori per la postazione li trovi sotto accessori per lucidatura.

Alla fine non conta il numero di lumen, ma dove guardi: appena di lato al riflesso, sul bordo della macchia di luce. Lì è la vernice stessa a dirti se una sezione è finita.