Ponti sollevatori

Ponti sollevatori per detailing e servizio ruote: come pianificarli bene

Che cosa deve fare un ponte sollevatore per il detailing? Deve reggere il veicolo in sicurezza, liberare il sottoscocca e stare nello spazio che hai. Contano tipologia, portata, altezza del soffitto e fondazione. Questa pagina mette in ordine i parametri di progetto prima di scegliere un modello.

Ponti sollevatori sono apparecchi di sollevamento che alzano un veicolo intero e lo tengono all'altezza di lavoro finché il lavoro sotto non è finito. Il veicolo viene preso o sul telaio con quattro bracci, o sotto le ruote con due pedane, o su tutta la superficie con una piattaforma. Quattro grandezze decidono la scelta: la tipologia, la portata in tonnellate, l'altezza disponibile fino al soffitto e la portanza del pavimento. Senza questi quattro valori, ogni confronto tra modelli è prematuro.

• La tipologia segue il lavoro, non il prezzo. Due colonne lasciano libere le ruote, quattro colonne reggono l'auto sulle sue ruote, una forbice solleva su tutta la superficie e poi sparisce nel pavimento. Chi lavora molto su passaruota e minigonne sceglie in modo diverso da chi cambia le ruote.
• La portata la calcoli con margine, non al pelo. Verifica il peso reale del veicolo nella condizione di carico prevista. Portata necessaria, distribuzione del carico ammessa e punti di presa dipendono dal veicolo e dal manuale del ponte scelto.
• Il pavimento è il limite più duro della categoria. Struttura del pavimento e fondazione devono rispettare i requisiti del ponte scelto; fa fede il relativo manuale d'uso. Una superficie che sembra dura, da sola, non dimostra che il pavimento sia idoneo.

Quello che vediamo ogni giorno: A Detailing1 arrivano spesso richieste in cui l'altezza del soffitto è già stata misurata e il ponte comunque non ci sta. La ragione è quasi sempre lo stesso dettaglio: si è misurato fino al soffitto, ma d'intralcio è quello che ci pende sotto. Il binario di un portone sezionale attraversa tutto il locale, lampade, tubi del riscaldamento e canaline portacavi si mangiano altri centimetri. Misura quindi l'elemento più basso sopra l'area di installazione prevista. Verifica la corsa possibile per il tuo veicolo partendo dalle sue misure e dalle indicazioni del ponte scelto. Una foto del punto di installazione con il metro appoggiato al muro risponde a più domande di qualsiasi scheda tecnica.

Tre tipologie per tre modi di lavorare

Ponti a due colonne, a quattro colonne e a forbice si distinguono per dove prendono il veicolo e per cosa resta accessibile.

Il ponte a due colonne mette quattro bracci sotto i punti di presa del telaio. Le ruote restano sospese, e passaruota, freni, minigonne e tutto il sottoscocca sono scoperti. Per lavorare sulle ruote e pulire i passaruota è l'accesso più diretto che esista.

Il ponte a quattro colonne funziona al contrario. L'auto sale su due pedane e resta tutto il tempo sulle proprie ruote. Niente appoggio su punti definiti, e le ruote restano caricate. Se ti servono libere, aggiungi un sollevatore ausiliario che stacca gli assali dalla pedana.

I ponti a forbice alzano una piattaforma tramite bracci incrociati. Non hanno colonne accanto al veicolo, si possono incassare a filo pavimento e liberano lo spazio appena sono giù. Esistono in versione a corsa corta, con circa un metro di sollevamento per lavorare sulle ruote, e in versione a corsa completa, che arriva all'altezza d'uomo in piedi.

Tra i ponti a forbice ci sono due tipi di installazione. La versione da incasso sta a filo del pavimento e richiede uno scavo nel calcestruzzo, quindi una decisione definitiva. La versione da appoggio sta sulla superficie e si può spostare entro certi limiti, ma in cambio rampa e telaio di base formano un gradino su cui passa ogni ruota.

Per il detailing conta soprattutto l'accesso laterale. Con una forbice giri libero intorno all'auto, con due colonne in compenso hai le ruote a portata di mano. Funzionano entrambe, distribuiscono solo il comfort in modo diverso.

Se per il cambio gomme basti un sollevatore a carrello con cavalletti adatti dipende da veicolo, lavoro e indicazioni del costruttore. I modelli li trovi in Cric.

Portata con margine, non al limite

La portata non si sceglie sull'auto che hai adesso nel vialetto, ma sulla più pesante che ci salirà mai sopra.

Conta il peso del veicolo nella condizione di carico prevista. Controlla i dati sul libretto e la presa ammessa sul ponte scelto.

Sulle auto elettriche verifichi la presa ammessa esattamente come sugli altri veicoli. Peso, distribuzione del carico e punti di presa devono corrispondere ai dati del ponte scelto; dal solo tipo di trazione non deriva una portata minima generale.

Poi c'è la distribuzione del carico. Verifica la distribuzione ammessa e la posizione del veicolo in base al manuale del ponte scelto.

Anche la posizione ammessa dei bracci dipende dal manuale d'uso del ponte scelto. La portata nominale da sola non sostituisce la verifica della presa del veicolo.

I punti di presa sono la seconda metà della stessa domanda. Stanno nel manuale del veicolo, non nel colpo d'occhio. Se servono adattatori e quale tampone va bene lo decidono le indicazioni per il veicolo e per il ponte scelto.

Altezza del soffitto e corsa restringono la scelta

L'altezza utile viene da tre valori: l'elemento più basso sopra l'area d'appoggio, l'altezza del veicolo e l'ingombro in altezza del ponte stesso.

Verifica l'altezza di locale necessaria partendo dalle misure del veicolo, dall'altezza di lavoro prevista e dalle dimensioni del ponte scelto.

Con i ponti a due colonne si aggiunge in cima la questione costruttiva. La versione più diffusa unisce le due colonne con una traversa superiore in cui passano catene e tubi. Così il pavimento resta libero, ma costa altezza. L'alternativa porta il collegamento in basso, con una pedana di passaggio piatta o un telaio di base: lo spazio verso l'alto resta libero, ma in cambio tra le colonne c'è una soglia su cui deve passare ogni ruota.

Confronta ingombro in altezza e corsa possibile dei modelli concreti. Anche con i ponti a forbice, misure del veicolo e altezza di lavoro prevista devono adattarsi allo spazio disponibile.

Oltre all'altezza conta la superficie. Verifica accesso, apertura delle porte e spazio di movimento sul veicolo concreto, oltre alle prescrizioni di installazione del ponte scelto. Con i ponti a due colonne anche il percorso d'ingresso deve adattarsi alla posizione prevista del veicolo.

Se pianifichi un ponte sollevatore per la tua officina, prima di qualsiasi confronto di prezzi misuri quindi tre cose: l'altezza libera sotto l'ostacolo più basso, la larghezza tra le pareti e la lunghezza che resta dopo il veicolo.

La fondazione decide prima dell'apparecchio

Il carico sul pavimento dipende dalla tipologia e dall'installazione prevista del ponte scelto. Quello che il pavimento regge decide la tipologia, spesso prima ancora che un modello entri in discussione.

I requisiti per calcestruzzo, dimensioni della fondazione e fissaggio sono nel manuale d'uso del ponte scelto. Se hai dubbi sulla struttura del pavimento, l'idoneità va chiarita da un tecnico prima dell'installazione.

Con una struttura del pavimento sconosciuta o con riscaldamento a pavimento, fai chiarire l'idoneità del punto di installazione da un tecnico prima di montare.

Per il fissaggio valgono le prescrizioni del ponte scelto. Tipo di tassello, montaggio e controlli si pianificano sulla base del manuale d'uso; se il fondo non è chiaro, la sua idoneità va verificata da un tecnico.

Il fondo deve inoltre essere in piano. Le colonne si allineano a piombo e, se serve, si spessorano, altrimenti i carrelli scorrono duri e i pattini si consumano da un lato solo. Una pendenza verso lo scarico va bene, purché il costruttore la ammetta.

L'acqua fa parte del progetto. Chi lavora sotto l'auto con la pressione spruzza acqua fino alla centralina di comando e ha bisogno di uno scarico che regga la portata. Quale classe di apparecchi fa al caso tuo lo trovi in Idropulitrici. La corrente è l'ultimo punto della lista: molti ponti a colonne vanno a 400 volt trifase, i ponti a forbice più piccoli in parte a 230 volt.

Verifiche obbligatorie e manutenzione fanno parte dell'acquisto

Un ponte sollevatore è un'attrezzatura di lavoro soggetta a verifiche. Se sollevi per lavoro, metti in conto le verifiche fin dall'inizio, perché tornano ogni anno.

Nell'uso professionale in Germania si applica la Betriebssicherheitsverordnung, il regolamento tedesco sulla sicurezza delle attrezzature. Richiede una verifica prima della prima messa in servizio e poi verifiche periodiche, in pratica almeno una volta l'anno, eseguite da una persona abilitata. I risultati vengono documentati, di solito in un registro di controllo che resta con l'apparecchio.

In ambito privato questo regolamento non si applica. Le prescrizioni del costruttore restano comunque vincolanti, e in caso di sinistro la tua assicurazione chiede proprio queste prove. Lo sforzo è contenuto, la mancanza della prova no.

All'acquisto fanno parte della fornitura marcatura CE, dichiarazione di conformità e un manuale d'uso in tedesco. Se manca uno di questi, manca anche la base per la verifica successiva. Chiunque usi l'apparecchio viene istruito prima del primo utilizzo, e vale anche se le persone sono solo due.

Poi c'è il controllo visivo quotidiano prima di sollevare: i blocchi dei bracci sono in posizione, i dispositivi di sicurezza scattano in modo udibile, catene e funi sono senza rotture, esce olio idraulico da qualche parte? Il controllo fa parte della preparazione; la procedura segue il manuale d'uso del ponte scelto.

Un criterio d'acquisto che non sta su nessuna riga della scheda tecnica è la disponibilità dei ricambi. Un apparecchio per cui esistono kit guarnizioni, pattini e componenti di comando dura quindici anni. Uno senza un centro assistenza raggiungibile si ferma alla prima perdita ed è difficile da far verificare.

Quando l'acquisto conviene davvero

L'utilità di un ponte dipende dal lavoro che hai in programma. Verifica se l'altezza di lavoro raggiungibile e l'accesso al veicolo si adattano a quel lavoro; fanno fede le indicazioni del ponte scelto.

Sciacquare i passaruota, sgrassare le minigonne, proteggere il sottoscocca, sigillare i passaruota, controllare lo stato prima della consegna. Con l'auto a terra sono lavori faticosi, e per questo spesso si accorciano. Con l'auto in alto diventano routine, perché la luce arriva e hai le mani libere.

Controllare i punti di presa, allineare i bracci e verificare l'appoggio sicuro fanno parte della preparazione su ogni veicolo. La procedura segue il manuale d'uso del ponte scelto.

Anche se cambi le ruote di rado, verifichi il dispositivo di sollevamento adatto in base al veicolo e al lavoro previsto. Presa, portata e appoggio previsto devono corrispondere alle indicazioni del costruttore.

Appena le ruote si smontano più spesso, conviene guardare alla seconda metà di questo lavoro. Le attrezzature per montaggio ed equilibratura le trovi in Smontagomme e vanno pianificate insieme al sollevamento per quanto riguarda lo spazio, non una dopo l'altra.

Un sistema di sollevamento si mette in conto quando il lavoro previsto richiede di alzare il veicolo e i requisiti dell'apparecchio sono soddisfatti. La panoramica di attrezzature, luci e contenitori divisi per compito la trovi in Officina.

E quando arriva il momento di decidere: mandaci i tre numeri di questa pagina, altezza libera, struttura del pavimento e veicolo più pesante, più una foto del punto di installazione. Ti diciamo quale tipologia sta nel tuo spazio, e con la stessa chiarezza ti diciamo quando per il tuo caso un sollevatore a carrello è la risposta più onesta.