Wypełniacze do skóry od COLOURLOCK

Elastycznie wypełniaj pęknięcia za pomocą preparatów wypełniających do skóry COLOURLOCK

Czym są preparaty wypełniające do skóry COLOURLOCK? To gęste, łatwe do szlifowania masy naprawcze do pęknięć, dziur i miejsc wytartych w barwionej skórze licowej oraz wielu sztucznych skórach. Czarna do ciemnych, biała do jasnych skór. Po wyschnięciu pozostają elastyczne i tworzą bazę, na którą nakłada się farbę do skóry i Top Coat.

Preparaty wypełniające do skóry COLOURLOCK to gęste masy naprawcze, które uzupełniają brakującą substancję skóry: pęknięcia, dziury, odłuszki krawędzi, wytarte boki siedzeń. Nie zastępują ani farby, ani kleju, lecz materiału znajdującego się pod spodem. COLOURLOCK "Filler" (Black) stosuje się do ciemnej skóry, COLOURLOCK "Filler" (White) do jasnej. Oba pozostają giętkie, po wyschnięciu można je gładko wyszlifować, a następnie nałożyć na nie farbę.

• Elastyczne wypełnianie zamiast sztywnego szpachlowania. Siedzenie w samochodzie przy każdym wsiadaniu ulega rozciągnięciu i skurczeniu. Twarda masa wypełniająca ponownie pęka pod wpływem tych ruchów, elastyczna zaś pracuje razem z nimi. Dlatego oba preparaty Filler mają elastyczną, a nie maksymalną twardość — naprawa przetrwa codzienne użytkowanie, a nie tylko wyschnięcie.
• Czarny i biały zamiast uniwersalnego odcienia. Preparat wypełniający później zniknie pod farbą do skóry, ale jego odcień również ma znaczenie: biała baza prześwituje przez ciemną farbę, a czarna tłumi jasne odcienie. Wybierając odpowiednią bazę, można zastosować o jedną warstwę mniej farby. Oba preparaty Filler są dostępne w opakowaniach po 20 ml na pojedynczą usterkę oraz po 1000 ml / 1 litr dla profesjonalnych zakładów renowacyjnych.
• Możliwość precyzyjnego szlifowania, aby naprawa stała się niewidoczna. Po całkowitym wyschnięciu powierzchnię można wyszlifować tak, aby nie było już wyczuwalnej krawędzi. Używamy do tego drobnego papieru ściernego o ziarnistości od 600 i wykonujemy bardzo lekkie, koliste ruchy — gruby papier w kilka sekund zniszczyłby strukturę skóry wokół.

Praktyczna wskazówka od Detailing1: Najczęstszym błędem jest nakładanie zbyt grubej warstwy. Regularnie otrzymujemy zapytania dotyczące miejsc naprawionych, które po kilku tygodniach ponownie pękły, a niemal zawsze pęknięcie wypełniono na raz do pełna. Podczas wysychania każda masa wypełniająca nieco się kurczy, powierzchnia zapada się, a krawędzie pęknięcia ponownie stają się widoczne. Dwie lub trzy bardzo cienkie warstwy z czasami wysychania pomiędzy nimi i lekkim szlifowaniem przetrwają znacznie dłużej niż jedna gruba. Pęknięcie na boku siedzenia po stronie kierowcy jest poddawane naprężeniom: tam sama masa wypełniająca nie wystarczy. Najpierw cienka warstwa podkładu z tyłu musi zniwelować napięcie skóry, a dopiero potem Filler wypełnia powierzchnię.

---

Skóra pracuje, preparat wypełniający musi pracować razem z nią

Naprawa skóry rzadko zawodzi przez samo wypełnienie. Zawodzi, gdy wypełnione miejsce nie pracuje razem ze skórą.

Barwiona skóra licowa ma na powierzchni warstwę farby i preparatu ochronnego, która spoczywa na warstwie włókien pracujących przy każdym obciążeniu. Wsiadając, bok siedzenia rozciąga się i wraca do pierwotnego kształtu. Masa wypełniająca, która twardnieje w formę litego bloku, ma w tym miejscu dwa wyjścia: albo sama pęknie, albo pęknie na krawędzi i odpadnie od skóry. W obu przypadkach po czterech tygodniach wygląda gorzej niż pierwotne pęknięcie.

Dlatego oba preparaty Filler mają elastyczną, a nie twardą konsystencję. Materiał wiąże się z chropowatą powierzchnią skóry, wysycha na powietrzu, a następnie pozostaje wystarczająco giętki, aby pracować razem z typowymi rozciągnięciami. Oznacza to, że naprawa nie stanie się twarda jak kamień, lecz po wyszlifowaniu i pomalowaniu będzie przypominać solidny fragment skóry, a nie ciało obce na jej powierzchni.

Drugim powodem gęstej konsystencji jest jej stabilność. Płynne preparaty naprawcze spływają po pionowych powierzchniach, zanim zdążą związać. Właśnie tam znajdują się większość uszkodzeń: boki siedzeń, obicia drzwi, obręcz kierownicy. Preparaty Filler zostają tam, gdzie je nałożysz. Jeśli potrzebujesz jeszcze większej stabilności, zagęść je za pomocą zagęstnika COLOURLOCK "Thickener", nie zmieniając przy tym odcienia ani elastyczności.

Takie podejście wywodzi się z praktyki naprawczej, z której wywodzi się COLOURLOCK. Marka powstała w 1995 roku w Lederzentrum i od trzech dekad dostarcza produkty rzemieślnikom i zakładom renowacyjnym, którzy ratują popękane siedzenia i wyblakane sofy. Kto codziennie wykonuje naprawy, do których klient dzwoni ponownie po roku, formułuje produkty inaczej niż ktoś, kto stawia na szybkie twardnienie.

Czarny i biały odcień decyduje o tym, co później będzie prześwitywać

Preparat wypełniający ostatecznie zniknie pod farbą do skóry i Top Coatem. Mimo to jego kolor ma znaczenie dla liczby warstw, które trzeba nałożyć na wierzch.

COLOURLOCK "Filler" (Black) jest jednolitym czarnym pigmentem i jest odpowiednim wyborem do czarnej oraz ciemnej skóry. Na antracytowym siedzeniu jedna warstwa farby zakryje naprawione miejsce, ponieważ baza jest już ciemna. Jeśli użyjesz tam jasnego preparatu Filler, miejsce będzie nadal widoczne jako jasny cień nawet po dwóch warstwach farby — zwłaszcza przy bocznym świetle padającym przez szybę.

COLOURLOCK "Filler" (White) działa dokładnie odwrotnie. Biała baza zapobiega prześwitywaniu ciemnego podłoża przez beżową, kremową lub szarą farbę do skóry. Na jasnych skórach jest to kluczowe, ponieważ jasne pigmenty kryją znacznie gorzej niż ciemne. W praktyce: oszczędzasz na warstwach farby, a im mniej farby znajduje się na naprawie, tym mniej będzie ona rzucać się w oczy przy trzymaniu.

Oba preparaty Filler są dostępne w tych samych rozmiarach opakowań. Strzykawka po 20 ml wystarczy na konkretne uszkodzenie we własnym samochodzie i pozostanie zamknięta przez długi czas. Opakowania po 1000 ml / 1 litr są przeznaczone dla zakładów renowacyjnych i rzemieślników, którzy w tygodniu pracują przy kilku pojazdach. Z codziennej praktyki Detailing1: przy pierwszym własnym pęknięciu małe opakowanie jest niemal zawsze najlepszym wyborem — otwarte duże opakowania przy okazjonalnym użyciu szybciej wyschną, niż się opróżnią.

W przypadku pośredniego odcienia, który nie jest jednoznacznie jasny ani ciemny, decyduje farba do skóry, którą nałożysz później. Jeśli jest ciemniejsza niż średni brąz, wybierz czarny. Jeśli jaśniejsza, wybierz biały. Mieszanie dwóch preparatów Filler na zmianę nic nie da: odcień bazy nie musi być idealnie dopasowany, musi jedynie wskazywać właściwy kierunek.

Filler, pasta i binder rozwiązują trzy różne problemy

Preparat wypełniający nie jest taki sam jak każdy inny. Trzy produkty z linii naprawczej wyglądają podobnie, ale działają zupełnie inaczej.

Filler to preparat do precyzyjnego wypełniania. Stosuje się go do pęknięć, zarysowań z utratą substancji, małych dziur i miejsc wytartych — wszędzie tam, gdzie brakuje zaledwie kilku dziesiątych milimetra materiału, a powierzchnia po naprawie ma być ponownie gładka. Wysycha na powietrzu, nie musisz przy tym robić nic poza czekaniem.

Masa szpachlowa COLOURLOCK "Leather & Plastic Paste" to poziom wyżej w zakresie napraw strukturalnych. Twardnieje całkowicie dopiero pod wpływem ciepła, zazwyczaj za pomocą opalarki, i staje się przy tym znacznie twardsza i bardziej stabilna kształtem niż wysychający na powietrzu Filler. Innymi słowy: służy do krawędzi, pęknięć i większych ubytków materiału, które wymagają ponownego uformowania — zarówno na obiciach drzwi i elementach z tworzywa sztucznego, jak i na skórze. Do drobnego pęknięcia na powierzchni siedzenia jest zbyt gruba.

Trzecia wariant znajduje się w farbach do skóry: COLOURLOCK "Binder" (Neutral) to neutralny preparat wypełniający do farby na powierzchniowo popękane, drobno pęknięte skóry. Filler stosuje się punktowo do pojedynczego uszkodzenia, binder nakłada na całą powierzchnię panelu, który przez lata jest pokryty mikropęknięciami. Jeśli stare siedzenie wygląda, jakby było pokryte siatką drobnych linii, jest to zadanie dla bindera, a nie strzykawki.

Kolejność w głowie jest prosta: brakuje kształtu — użyj pasty. Brakuje powierzchni — użyj Fillera. Brakuje wiązania na całej powierzchni — użyj bindera. Wszystko to znajduje się na wyższym poziomie w preparatach wypełniających i masach szpachlowych COLOURLOCK.

Odtłuszczanie, nakładanie cienkich warstw, szlifowanie pomiędzy warstwami, a dopiero potem malowanie

Procedura jest zawsze taka sama, a kolejność ma większy wpływ na wynik niż sam produkt.

Krok pierwszy to przygotowanie, które najczęściej pomija się. Na zadbanej skórze znajdują się pozostałości środków pielęgnujących, tłuszcz z dłoni i oleje silikonowe. Masa wypełniająca nie przywrze do nich, lecz tylko na nich spocznie i przy pierwszym ruchu ponownie odpadnie. Dlatego miejsce należy oczyścić za pomocą odtłuszczacza, aż ściereczka pozostanie czysta, a krawędzie pęknięcia lekko zmatowić. Jeśli pęknięcie jest pod napięciem lub rozszerza się, należy najpierw ustabilizować je od tyłu za pomocą kleju do skóry i cienkiej warstwy podkładu z włókna.

Krok drugi to budowanie warstw. Nałóż niewielką ilość materiału za pomocą szpachli, grzbietu skalpela lub cienkiej końcówki aplikatora, cienko wciągnij w pęknięcie i natychmiast zdejmij nadmiar. Następnie pozostaw do wyschnięcia, lekko wyszlifuj i nałóż kolejną warstwę. Przy pierwszym razie na obszarze wielkości dłoni, wraz z wszystkimi przerwami na wysychanie, zajmie ci to pół dnia — nie dlatego, że praca jest długa, lecz dlatego, że czekanie jest jej częścią. Od drugiego razu będziesz wiedzieć, jak cienka jest „cienka” warstwa, i będziesz pracować znacznie szybciej.

Krok trzeci to szlifowanie, a tutaj kryje się prawdziwa pułapka. Skóra tłoczona znosi tylko bardzo niewielkie usunięcie materiału: jeśli usuniesz go zbyt dużo, struktura wokół naprawy zniknie, a gładkie miejsce ostatecznie będzie bardziej rzucać się w oczy niż pierwotne pęknięcie. Dlatego szlifujemy tylko samą masę wypełniającą i pozostawiamy otaczającą ją skórę w jak największym spokoju.

Jeśli chcesz dokładnie odtworzyć strukturę tłoczenia, potrzebujesz zestawu do tłoczenia i wprawy. W większości codziennych uszkodzeń wystarczy uzyskać płaską i matową powierzchnię.

Krok czwarty to farba. Filler jest bazą i nigdy nie powinien być widoczny. Na wyszlifowane miejsce nakładaj cienkie warstwy farby do skóry, a następnie Top Coat o odpowiednim stopniu połysku — matowy dla większości skór samochodowych, błyszczący tylko tam, gdzie oryginał jest błyszczący. Bez tego wykończenia naprawa pozostanie niezapewniona i przy następnym czyszczeniu farba się zetrze.

Gdzie kończy się preparat wypełniający, a zaczyna rzemieślnik

Preparat wypełniający zastępuje powierzchnię. Nie zastępuje substancji, której brakuje w całym panelu.

Granica przebiega na długości pęknięcia i stanie otaczającej skóry. Krótkie pęknięcia o długości kilku centymetrów w skórze, która wciąż jest stabilna, można trwale zamknąć. Długie pęknięcia w starej, kruchej skórze lub pęknięcia na środku mocno obciążonej powierzchni siedzenia często nie wytrzymują: skóra pracuje obok naprawy, a kolejne pęknięcie po prostu powstaje tuż obok wypełnionego miejsca.

Właśnie takie przypadki trafiają do nas jako zapytania, najczęściej jest to stare siedzenie kierowcy, którego krawędź wejścia pękła na całej długości. W takim przypadku wymiana obicia u rzemieślnika jest bardziej uczciwą odpowiedzią, i tak właśnie to mówimy.

Drugą granicą jest struktura tłoczenia. Filler sam w sobie nie nadaje struktury, wysycha gładko. Na drobno tłoczonej skórze z produkcji seryjnej jest to niemal niezauważalne, na grubo tłoczonej skórze meblowej lub z autentycznych samochodów — bardzo widoczne. Bez zestawu do tłoczenia pozostanie widocznie gładsza powierzchnia, a przy bardzo wyraźnej strukturze tłoczenia nie każdy będzie z takim rezultatem zadowolony. Wolimy wcześniej powiedzieć, że naprawa takiej skóry będzie dobra, ale nie niewidoczna.

Trzecia granica dotyczy skór o otwartych porach. Skóra anilinowa, nubuk i skóra zamszowa nie mają warstwy wierzchniej, którą można by odbudować — Filler wnika w otwarte pory, po wyschnięciu ciemnieje i pozostawia plamę, która wygląda gorzej niż uszkodzenie. Dla takich skór istnieją inne metody, ale żadna z nich nie wykorzystuje preparatu wypełniającego.

I granica dolna: dla zarysowań, które tylko zadrapały warstwę wierzchnią i nie spowodowały utraty substancji, masa wypełniająca jest zbyt dużą ingerencją. Jeśli przejedziesz paznokciem po zarysowaniu i nie wyczujesz krawędzi, uszkodzenie należy do usuwaczy zarysowań na skórze, a nie do tej kategorii. Wypełnianie tego, czego nie brakuje, tylko pogrubia miejsce.

Który preparat wypełniający pasuje do Twojego uszkodzenia

Decyzja sprowadza się do dwóch pytań: jak głębokie jest uszkodzenie i jak jasna jest skóra?

Drobne pęknięcie, dziura lub wytarte miejsce w ciemnej skórze, otaczająca skóra wciąż zachowuje swoją substancję: COLOURLOCK "Filler" (Black), dwie lub trzy cienkie warstwy, szlifowanie pomiędzy nimi, a następnie malowanie i uszczelnianie. Ten sam rodzaj uszkodzenia na jasnej lub kolorowej skórze: COLOURLOCK "Filler" (White) jako barwnie neutralna baza, aby jasna farba do skóry nie musiała pracować na ciemnym podłożu.

Jeśli natomiast brakuje kształtu — odłuszka krawędzi, dziura z utratą materiału, pęknięta obudowa z tworzywa sztucznego — zacznij krok wcześniej od twardniejącej pod wpływem ciepła masy szpachlowej, a dopiero potem użyj Fillera, aby wyrównać powierzchnię. Jeśli pęknięcie jest pod napięciem, przed tymi wszystkimi krokami należy je podkleić od tyłu. A jeśli zaczynasz od zera i nie masz na półce ani odtłuszczacza, ani farby, ani Top Coat, znajdziesz dopasowany do siebie zestaw w zestawach naprawczych COLOURLOCK.

Punkt, którego żaden producent nie napisze na opakowaniu: jakość naprawy skóry nie zależy od preparatu wypełniającego, lecz od ilości, którą pominiesz. Kto nałoży strzykawkę i wypełni pęknięcie na raz, za cztery tygodnie znów będzie miał przed sobą to samo miejsce. Kto nałoży trzy razy niemal nic i będzie czekał pomiędzy warstwami, po roku nadal nie zauważy naprawy.