Protezione Cerchi & Detailer di Dr. Wack "P21S"

Protezione cerchi e detailer P21S: la protezione dopo il lavaggio

Cosa ti dà la linea P21S per la cura dei cerchi di Dr. Wack? Due prodotti che entrano in gioco a lavaggio finito: una cera cerchi come protezione cerchi a lunga durata e un detailer cerchi per una rinfrescata veloce tra un trattamento e l'altro. Tutti e due riducono l'adesione della polvere dei freni e tengono puliti più a lungo sia l'alluminio sia l'acciaio.

Una protezione cerchi è uno strato protettivo che passi dopo il lavaggio sul cerchio pulito e asciutto e che rende la superficie più liscia. Polvere dei freni, catrame e sale antigelo fanno meno presa, e il detergente cerchi successivo lavora più in fretta. La linea P21S di Dr. Wack, di Baar-Ebenhausen, copre questo passaggio di cura con due prodotti: la cera cerchi per la protezione più duratura e il detailer cerchi per la cura veloce tra un trattamento e l'altro.

• Protezione a lunga durata per più lavaggi. La cera cerchi stende sui cerchi in alluminio e in acciaio uno strato di cera che, secondo il produttore, protegge da polvere dei freni e umidità e dà un effetto perlante duraturo. La polvere dei freni si attacca di meno e il lavoro di pulizia cala in modo evidente.
• Detailer per il mantenimento. Il detailer cerchi in flacone spray ravviva la brillantezza in pochi minuti, senza dover riproteggere il cerchio da capo.
• Due passaggi da un'unica linea. Cera cerchi e detailer cerchi vengono tutti e due dalla serie P21S e si usano insieme su cerchi in alluminio lucidi, anodizzati e verniciati e su cerchi in acciaio verniciati. Abbini protezione di base e rinfrescata senza mescolare marchi.

Quello che vediamo ogni giorno: Se passi la cera cerchi su un cerchio ancora caldo o umido, asciuga a chiazze. Dopo il lavaggio il cerchio deve essere del tutto freddo e asciutto, altrimenti la cera non lega in modo uniforme. Se vuoi proteggere subito dopo un tratto di autostrada, aspetta che disco freno e canale del cerchio si siano raffreddati del tutto. Il freno passa il suo calore al cerchio, e su un cerchio rovente nessuna cera si lavora in modo pulito.

Cosa fa la cura cerchi P21S dopo il lavaggio

La cura dei cerchi comincia solo quando il detergente cerchi ha finito il suo lavoro. È proprio qui che entra in gioco la linea P21S: protegge il cerchio pulito invece di limitarsi a lavarlo.

P21S è la linea di Dr. Wack per la cura di cerchi e vernice, di cui fa parte anche il detergente cerchi senza acidi a viraggio di colore. La cura cerchi è il seguito logico di questo passaggio di pulizia. Se prima porti il cerchio a pulito con il Power Gel senza acidi o con il High End Felgenreiniger della stessa linea e poi lo proteggi, resti dentro un'unica serie. Così il materiale del cerchio resta visibilmente più pulito per più lavaggi.

Il cuore di ogni cura cerchi è una superficie liscia. Un cerchio non trattato ha una struttura ruvida e microporosa, in cui la polvere dei freni rovente si cuoce letteralmente dentro. Uno strato di cera liscia questa struttura. La polvere dei freni resta solo appoggiata sopra e al lavaggio successivo viene via con molta meno pressione. Questo effetto lo dà la cera cerchi come strato di base, mentre il detailer cerchi lo tiene a livello nel frattempo.

In più, Dr. Wack pensa la cura cerchi su più materiali. La cera cerchi è approvata per cerchi in alluminio lucidi, anodizzati e verniciati, per cerchi in acciaio verniciati e per copricerchi verniciati, non per un solo tipo di cerchio. Così è coperto il caso normale della maggior parte delle auto di serie, perché di fabbrica i cerchi in alluminio di solito sono verniciati. Il detailer cerchi il produttore lo approva anche per cerchi lucidati a specchio, pellicolati e cromati. Sui cerchi opachi la cera non è approvata, e per il detailer il produttore avverte che lì può aumentare la brillantezza.

Conta anche la stagione. D'inverno sale antigelo e graniglia aggrediscono ancora di più la superficie del cerchio, d'estate la polvere dei freni rovente si cuoce dentro più in fretta. Uno strato protettivo riduce entrambi gli effetti, perché lo sporco non si attacca direttamente al trasparente nudo, ma allo strato di cera liscio. Se in autunno, al cambio con le gomme invernali, proteggi a fondo e rinnovi lo strato appena l'effetto perlante cala, attraversi la stagione del sale con molto meno lavoro di pulizia.

Cera cerchi e detailer cerchi nel dettaglio

La linea è fatta di due prodotti ben distinti, ognuno con il suo compito. Uno è la protezione di base, l'altro il mantenimento tra un trattamento e l'altro.

La cera cerchi P21S è la vera protezione cerchi. La spruzzi sottile sul cerchio pulito, asciutto e freddo e poi ripassi con il panno; le istruzioni complete le trovi più sotto, al passo due. Il produttore indica inoltre un effetto easy-to-clean che riduce il risporcamento, un ravvivamento intenso del colore e una brillantezza elevata. Secondo il produttore, lo strato di cera regge almeno tre o quattro lavaggi, a seconda di quanto viene sollecitato. Per le auto che frenano molto in città e quindi producono tanta polvere dei freni, questa protezione di base è una leva efficace contro i cerchi incrostati.

Il detailer cerchi P21S è il quick detailer resistente al calore della stessa linea, pensato per il mantenimento veloce tra due protezioni di base. Secondo il produttore ha una formula heat-resistance contro la polvere dei freni e un booster dell'effetto perlante, toglie lo sporco leggero e rinforza le protezioni già presenti, anche quelle ceramiche, come dice espressamente. Non sostituisce una pulizia a fondo dei cerchi e non rende superflua la cera: ne ravviva l'effetto.

La differenza si riassume in una formula semplice: la cera cerchi è il lavoro che ripeti a intervalli più lunghi, il detailer cerchi è il gesto che fai dopo il lavaggio o quando serve. Tutti e due puntano alla stessa superficie liscia, solo con un ritmo diverso.

Sui formati resta tutto semplice. La cera arriva in bomboletta spray da 400 ml, si spruzza solo in strato sottile e, secondo il produttore, va usata con parsimonia. Il detailer c'è in flacone spray da 500 ml e da 100 ml; con quello piccolo lo provi senza prenderne tanto. Se hai tutti e due i prodotti sullo scaffale, con due confezioni copri tutta la protezione che serve dopo il lavaggio e non devi saltare da un marchio all'altro.

Quando è giusta la cera e quando il detailer

La scelta tra cera e detailer non dipende da quale prodotto sia migliore, ma dal momento del ciclo di cura. I due vanno insieme.

La cera cerchi è giusta ogni volta che il cerchio è appena stato pulito a fondo e va protetto più a lungo. I momenti tipici sono il cambio gomme in primavera e in autunno, una pulizia di fondo dopo l'inverno o il primo giro di cura su un'auto appena comprata. Qui lo sforzo in più ripaga, perché lo strato di cera fresco respinge la polvere dei freni per più lavaggi. Quanto tempo ti serve per quattro cerchi dipende dal disegno del cerchio e dal numero di razze.

Il detailer cerchi è giusto quando la protezione di base c'è già e va solo rinfrescata. Dopo ogni normale lavaggio, in cui pulisci comunque anche i cerchi, il detailer lo passi in pochi minuti. Va bene anche per una sistemata veloce prima di un appuntamento, quando i cerchi sono puliti ma vuoi un po' più di brillantezza. Sui cerchi a razze sottili e fitte, il detailer ti risparmia nel frattempo il giro completo di cera con il pennello negli angoli stretti.

In pratica i due si combinano in un ritmo fisso. La cera cerchi come protezione di base al cambio gomme e poi di nuovo appena lo strato cala (secondo il produttore regge almeno tre o quattro lavaggi, a seconda della sollecitazione), e in mezzo il detailer cerchi come rinfrescata dopo il lavaggio o quando serve. Così lo sforzo resta basso e la protezione sempre alta, senza dover riproteggere il cerchio da capo ogni volta.

Un caso particolare concreto sono i grandi macinatori di chilometri con freni molto sollecitati, per esempio i taxi in città o le auto con impianto frenante sportivo. Qui il freno produce così tanta polvere che lo strato di base si consuma più in fretta. In questi casi conviene il detailer dopo ogni lavaggio, e per la cera ti tieni al limite basso dell'indicazione del produttore, perché il produttore lega espressamente la durata alla sollecitazione. La linea è abbastanza flessibile da coprire entrambi gli estremi, da chi guida poco a chi usa l'auto tutti i giorni.

L'applicazione passo per passo, fatta bene

Ogni cura cerchi sta in piedi o cade con la preparazione. Su un cerchio sporco o caldo non tiene nessuno strato protettivo.

Il passo uno è sempre una pulizia a fondo con un detergente cerchi, idealmente il P21S Power Gel senza acidi della stessa linea. Il cerchio deve essere libero da polvere dei freni, catrame e vecchi residui di prodotti di cura. Poi risciacqua bene con acqua pulita e, per la cera, lascia asciugare del tutto. L'umidità rimasta tra le razze con la cera dà risultati a chiazze. Se vuoi andare sul sicuro, passa un panno in microfibra asciutto su ogni razza.

Il passo due è la stesura della cera cerchi. Agita la bomboletta per almeno 30 secondi, finché senti bene la sfera di miscelazione. Poi spruzza sottile da circa 15 cm su canale, razze e stella del cerchio, non direttamente sul disco freno. Più prodotto non vuol dire più protezione. Dopo una breve asciugatura ripassa con un panno in microfibra morbido e togli i residui negli angoli stretti con un pennello.

Mentre spruzzi, proteggi le parti verniciate della carrozzeria dalla nebbia di prodotto. Dopo l'uso capovolgi la bomboletta e spruzza un attimo, così l'erogatore resta libero. Con il detailer procedi in un altro modo: giri l'ugello su spray, spruzzi sul panno in microfibra, distribuisci sul cerchio, ripassi con un lato pulito del panno e rimetti l'ugello su stop. A differenza della cera, il detailer puoi darlo anche subito dopo il lavaggio sul cerchio ancora bagnato.

Il passo tre riguarda il dopo. Per la cera cerchi il produttore non indica tempi di attesa. Per il detailer invece consiglia di tenere il cerchio all'asciutto per almeno due ore, così il film protettivo dura di più. Se fai la cura con il tempo asciutto e poi l'auto resta in garage o sotto la tettoia, questa condizione è già soddisfatta.

P21S a confronto con altre protezioni cerchi

Con cera cerchi e detailer cerchi, la cura cerchi P21S copre i livelli sotto i coating ceramici: una protezione in bomboletta spray e una rinfrescata per il mantenimento.

Rispetto ai coating ceramici per cerchi che offrono i marchi specializzati, la protezione P21S dura meno, ma la stendi senza competenze specifiche e senza lunghi tempi di indurimento. È il compromesso voluto della linea: uno sforzo alla portata di tutti invece della durata massima. Per le auto di tutti i giorni è un equilibrio azzeccato.

Sulle indicazioni Dr. Wack resta prudente. Per la cera cerchi il produttore indica una durata sobria invece di una promessa a vita, per il detailer cerchi non indica proprio nessuna durata, e lì non aggiungiamo nemmeno un numero nostro. Se hai domande prima della prima applicazione, secondo la scheda prodotto puoi contattare l'assistenza tecnica del produttore.

Il limite è chiaro: P21S non è fatto per una correzione senza compromessi della vernice del cerchio né per sostituire una protezione ceramica a lunga durata. I cerchi in alluminio lucidati diventati opachi e il cromo ossidato hanno bisogno prima di una polish per metalli specifica; per la cura successiva il produttore approva il detailer cerchi anche su cerchi lucidati a specchio e cromati. Per i cerchi di serie con trasparente, cioè il caso normale, la cura cerchi P21S copre invece del tutto la protezione dopo il lavaggio.

Come iniziare con la cura cerchi P21S

Se inizi con la cura cerchi P21S, parti dalla cera cerchi. È la base su cui si costruisce tutto il resto.

Per il primo giro basta una bomboletta di cera cerchi. Per ogni cerchio serve solo uno strato sottile. Così dai a tutte e quattro le ruote la protezione di base e già al lavaggio successivo senti la differenza: la polvere dei freni viene via più facilmente e il cerchio sembra curato più a lungo. È il momento in cui lo sforzo della protezione si fa notare.

Il detailer cerchi è l'aggiunta sensata nel secondo passo. Appena la protezione di base c'è, la tieni a livello tra un lavaggio e l'altro con il flacone spray, senza dover riproteggere ogni volta. Se usi tutti e due i prodotti insieme, hai coperto l'intero passaggio di cura dopo il lavaggio.

Tutti e due i prodotti li trovi raccolti in questa categoria cura cerchi. Se vuoi far precedere il prodotto di pulizia giusto, dai un'occhiata alla panoramica P21S con i detergenti cerchi senza acidi. E se vuoi conoscere Dr. Wack oltre il cerchio, nella gamma Dr. Wack trovi da un'unica fonte le linee giuste per auto, moto e vetri. Così ti costruisci con prodotti adatti ai materiali una cura continua che va bene per la tua auto.