INNOVACAR "F1" Force One Pasta Abrasiva 500g

Elimina con forza i graffi profondi in poco tempo

„F1" Force One di Innovacar è una pasta abrasiva Heavy Cut senza silicone per graffi profondi e vernici fortemente deteriorate. I suoi granelli duri e frangibili garantiscono un'abrasione elevata ma controllata in combinazione con un pad duro. È il primo passaggio di un processo multi-fase: non è un prodotto di finitura e richiede necessariamente una lucidatura di rifinitura.

Innovacar „F1" Force One è un compound Heavy Cut per la correzione profonda della vernice. Questa pasta abrasiva rigenerante è progettata per un'abrasione massima: i suoi granelli duri e spigolosi sono abbastanza tenaci da affrontare graffi profondi, segni di levigatura più grossolani (ad esempio dopo una levigatura a umido) e una forte ossidazione. Grazie alla tecnologia Breaking-Down, i granelli si frangono sotto l'azione dello sfregamento, riducendosi di dimensione e sviluppando così un'elevata capacità abrasiva, ma controllabile — senza silicone, affinché il risultato intermedio non venga mascherato dagli oli. Cosa significa per te: „F1" è la forza bruta all'inizio di un processo di lucidatura multi-fase, non lo strumento per la lucentezza finale.

• Heavy Cut per i difetti su cui le lucidature One-Step scivolano via. Graffi profondi da lavaggio, segni di asciugatura, corrosioni: ciò che una lucidatura media può solo lucidare, „F1" lo rimuove in pochi passaggi con un pad duro. Praticamente: meno passaggi sulle superfici fortemente graffiate.
• I granelli auto-raffinanti mantengono l'abrasione sotto controllo. Poiché i granelli diventano più piccoli durante il lavoro, l'abrasione non procede senza freno — mantieni il controllo sulla quantità di trasparente rimossa. Cosa significa per te: abbastanza aggressivo senza lucidare attraverso la vernice.
• Senza silicone — un risultato intermedio pulito. Senza oli mascheranti, dopo la rimozione puoi vedere il vero stato della vernice e capire se è necessario un secondo passaggio di cut. Nella vita di tutti i giorni: niente brutte sorprese dopo la sigillatura.

Consiglio pratico di Detailing1: Da noi a Nordhorn, „F1" viene utilizzato solo con un pad da taglio duro e su una superficie di prova chiaramente mascherata — Heavy Cut significa sempre anche rimozione di trasparente, e idealmente lo si verifica con un misuratore di spessore prima di procedere su ampie superfici. La regola professionale: testa prima la combinazione più debole (pad medio + „F1") e passa a una configurazione più aggressiva solo se il difetto persiste. E non lasciare mai „F1" come ultimo passaggio — i granelli più grossolani lasciano sempre una fine struttura di levigatura che, senza una lucidatura di finitura, diventa visibile come olografia sotto la luce diretta.

Applicazione: Pad duro, movimenti incrociati, controllo

Lava e sgrassa la vernice. Applica „F1" su un pad da taglio duro, distribuiscilo a basso numero di giri e lavora a 1.200–2.000 giri al minuto con movimenti incrociati sovrapposti, finché il difetto non è rimosso. Rimuovi i residui con un panno in microfibra pulito e controlla il risultato con „D2" Check.

Limiti: non aspettarti mai la finitura da „F1"

„F1" è abrasione, non finitura. I granelli più grossolani lasciano una microstruttura che devi necessariamente rimuovere con la lucidatura di finitura „P1" Polish Up — altrimenti visibile come olografia sulla vernice scura. Se i difetti richiedono solo una leggera correzione, la lucidatura One-Step „A1" All in One è la scelta più rapida, perché combina abrasione e finitura in un unico passaggio.

Proteggi subito dopo

Dopo la lucidatura, sigilla la superficie — con „SC1" Sealant o con la sigillatura ceramica „SINH" Top Coat. In questo modo, l'elaborata correzione rimane protetta a lungo.