Was ist COLOURLOCK Fluid Leather für BMW?

COLOURLOCK Fluid Leather (BMW) ist eine hochpigmentierte, flüssige Lederreparaturfarbe in 20-ml-Tube. Sie wird zur punktgenauen Reparatur kleiner Schadstellen an BMW-Ledern eingesetzt — Risse, Kratzer, Farbabrieb.

Wie wende ich Fluid Leather (BMW) an?

Schadstelle reinigen, entfetten, ggf. mit Filler ausgleichen und schleifen. Fluid Leather direkt aus der Tube auf einen Pinsel/Schwamm geben und gezielt auf die Reparaturstelle auftupfen. Trocknen lassen, evtl. zweite Schicht, dann Top Coat versiegeln.

Wo ist der Unterschied zu Leather Colour?

Fluid Leather (BMW) hat eine deutlich höhere Pigmentierung und ist in 20-ml-Tube — perfekt für Punktreparatur. Leather Colour gibt's in 250 ml oder 1 Liter und wird gesprüht/gewischt für großflächige Anwendungen. Bei einzelnem Riss → Fluid Leather, bei ganzer Sitzfläche → Leather Colour.

Brauche ich zwingend Top Coat?

Ja — Fluid Leather hat keine eigene Versiegelung. Ohne Top Coat reibt sich die Reparatur an stark beanspruchten Stellen (Sitzwange, Lenkrad) innerhalb weniger Wochen ab. Top Coat Dull bei Original-Matt-Look, Glossy bei leichtem Glanz.

Welche Fehler sehen wir am häufigsten?

Klassiker: (1) Schadstelle nicht entfettet — Farbe haftet schlecht. (2) Zu viel Material auf einmal — sieht dann nach Reparatur aus statt nach Original. (3) Kein Top Coat — Reparatur löst sich. Mit Filler + Schleifen + dünn auftragen + Top Coat hält's 2+ Jahre.

Reicht eine 20-ml-Tube für ein ganzes Lenkrad?

Für ein komplett abgerissenes Lenkrad eher nicht — da würden wir 2 Tuben einplanen. Für klassischen 12-Uhr-Abrieb auf 4–5 cm Länge reicht eine Tube locker für 5–8 Reparaturen.

COLOURLOCK "Fluid Leather" (BMW) — BMW Colore Riparazione Pelle

COLOURLOCK Fluid Leather per BMW: riparazione puntuale in tubetto da 20 ml

Cos'è COLOURLOCK Fluid Leather per BMW? — La vernice di riparazione ad alta pigmentazione in tubetto da 20 ml è ideale per la riparazione puntuale dei danni sulla pelle BMW — senza bisogno di attrezzature di spruzzatura complesse.

COLOURLOCK Fluid Leather (BMW) è una vernice liquida ad alta pigmentazione per la riparazione della pelle in tubetto da 20 ml — sviluppata appositamente per la riparazione puntuale di piccoli difetti come tagli, graffi e abrasioni del colore sugli interni in pelle BMW. La vernice si basa sulle tonalità originali BMW e può essere applicata con precisione utilizzando un pennello o una spugna.

Tubetto da 20 ml per riparazioni puntuali – Dosaggio preciso, non necessita di attrezzature di spruzzatura.
Tonalità originali BMW – Pigmentazione simile a quella di fabbrica per riparazioni invisibili.
Alta coprenza – Solitamente basta un'applicazione — anche sulla pelle scura.

💡 Consiglio pratico del laboratorio Detailing1: Utilizziamo Fluid Leather (BMW) in laboratorio per le riparazioni dei volanti — classica abrasione a ore 12. Un tubetto è sufficiente per 5–8 riparazioni di volanti. Pennello con setole morbide, applicare a piccoli tocchi incrociati, lasciare asciugare per 30 min tra uno strato e l'altro, applicare Top Coat Dull — il risultato è indistinguibile dal nuovo.

Sgrassare il difetto, applicare a piccoli tocchi mirati, sigillare con Top Coat

Fluid Leather (BMW) viene applicato direttamente dal tubetto da 20 ml su un pennello morbido o una spugna e steso a piccoli tocchi incrociati in 1–2 strati sottili sulla zona da riparare. Lasciare asciugare per 20–30 min tra uno strato e l'altro, infine sigillare con Top Coat.

Prima della riparazione, il difetto viene pulito con un detergente per pelle e sgrassato con Plastic Cleaner o alcol denaturato. I tagli più profondi vengono prima riempiti con Filler o Super Filler e levigati con spazzola abrasiva grana 1000. La soluzione ad alta pigmentazione Fluid Leather (BMW) viene quindi applicata a piccoli tocchi mirati sulla zona preparata — stesa a piccoli tocchi incrociati in strati sottili è più coprente rispetto a un'applicazione spessa.

Dopo un completo asciugamento di circa 4 ore, viene sigillata con Top Coat Dull o Glossy per rendere la riparazione resistente all'abrasione. Un tubetto da 20 ml è sufficiente per 5–8 riparazioni di volanti o circa 15 riparazioni puntuali di tagli. I costi del laboratorio per riparazione sono di circa 10 euro, un ripristino completo del volante richiede circa 3 ore, compreso l'asciugamento.

Riparazione puntuale sì, grandi superfici no

Fluid Leather (BMW) è la soluzione specifica per le riparazioni puntuali — tagli singoli, graffi o piccole tracce di abrasione fino a circa 5x5 cm. Le riparazioni su grandi superfici richiedono Leather Colour in confezioni da 250 ml o 1 litro.

L'alta pigmentazione e il formato tubetto rendono Fluid Leather estremamente rendevole e preciso — anche sulla pelle scura spesso basta uno strato per una coprenza uniforme. Tuttavia, per riparazioni superiori a 5x5 cm o per intere guance dei sedili, il contenuto del tubetto non sarebbe sufficiente e l'applicazione a piccoli tocchi a mano sarebbe antieconomica. La pelle scamosciata e le superfici in velluto richiedono comunque Nubuk Fresh (BMW), poiché Fluid Leather ne incollerrebbe la struttura ruvida.

Se devono essere riparate solo le abrasioni del volante a ore 12 o tagli singoli, Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se devono essere ripristinati interi gruppi di sedili, volanti o pannelli delle porte, conviene passare a Leather Colour (BMW) o al Complete Repair Set (BMW) con tutti i componenti.

Per i professionisti del detailing con difetti singoli

Fluid Leather (BMW) è la soluzione da laboratorio per riparazioni puntuali mirate — per professionisti del detailing, officine indipendenti e proprietari esigenti che desiderano riparare con precisione le abrasioni del volante o i tagli singoli.

Nel detailing di auto usate, l'abrasione del volante a ore 12 è un classico. Un tubetto di Fluid Leather costa circa 67 euro e è sufficiente per 5–8 riparazioni di volanti — per riparazione, si tratta di circa 10 euro di costi del materiale. Con pennello e Top Coat, il costo totale della riparazione per volante è di 3 ore, compreso l'asciugamento. Il risultato è indistinguibile da un volante nuovo dopo 2 settimane di utilizzo.

Per la sola manutenzione senza difetti, Fluid Leather non è la scelta giusta — in quel caso è sufficiente Leather Fresh (BMW). Per intere guance dei sedili o componenti completi, conviene passare a Leather Colour. Chi invece desidera riparare con precisione singoli difetti mantenendo la fedeltà cromatica OEM, ha con il tubetto da 20 ml lo strumento più rendevole e preciso dell'assortimento COLOURLOCK.

Tonalità BMW disponibili (selezione)

Activ Red / Terracotta Red, Alaskagrau, Albedogelb, Amarone, Amethyst / Rosenholz, Anthrazit, Anthrazit Hell, Anthrazit / Dunkelgrau (per Z1), Arizona Sun, Atlantis, Aubergine, Bambusbeige, Barbadosgrün / Barbados, Basaltgrau, Beige Boston, Beige Dakota, Beige Montana, Beige Nasca, Biskaya Beige, Blauviolett, Brasil, Braun, Brombeer, Buffalo Anthrazit, Buffalo Nutria, Burgund, Camel, Canberrabeige, Caramel, Carneolrot, Casual Hellgrau, Champagner, Chateau 63 / Chateau, Cleargreen, Cohibabraun, Crema, Cremebeige / Creambeige, Curry, Dunkelblau, Dunkelgrau, Dunkelgrün / Englischgrün (Z1) 2, Ecru, Ecrue Hell, Elfenbeinweiß, Englischgrün / Dunkelgrün, English Malt Brown, Evergreen, Farngrün, Flanellgrau, Fuchsrot, Fungelb (Z1), Giallogelb (Ferrari), Goldbraun, Grau, Grau 60 LCAD Dakota, Grau Hell, Graublau, Greige, Grenadinrot, Hellbeige, Hellbeige-Maglia, Hellbeige 2, Hellgrau, Imolarot, Imolarot Dunkel, Impalabraun, Indianapolis-Rot, Indigo, Jadegrau, Kardinalrot, Karmesinrot, Kastanie Dunkel, Kastanie Hell, Kastanienbraun, Kieselgrau, Kiwi, Kiwi Dunkel, Klassischrot, Königsblau, Kyalami Orange Dunkel e molti altri.

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Cos'è COLOURLOCK Fluid Leather per BMW?

COLOURLOCK Fluid Leather (BMW) è una vernice liquida ad alta pigmentazione per la riparazione della pelle in tubetto da 20 ml. Viene utilizzata per la riparazione puntuale di piccoli difetti sulla pelle BMW — strappi, graffi, abrasioni del colore.

Come si applica Fluid Leather (BMW)?

Pulire il difetto, sgrassarlo, se necessario livellarlo con Filler e carteggiarlo. Applicare Fluid Leather direttamente dal tubetto su un pennello/spugna e picchiettare miratamente sulla zona da riparare. Lasciare asciugare, eventualmente applicare una seconda mano, quindi sigillare con Top Coat.

Qual è la differenza con Leather Colour?

Fluid Leather (BMW) ha una pigmentazione decisamente più elevata ed è in tubetto da 20 ml — perfetto per riparazioni puntuali. Leather Colour è disponibile in 250 ml o 1 litro e viene spruzzato/spalmato per applicazioni su ampie superfici. Per un singolo strappo → Fluid Leather, per l'intero sedile → Leather Colour.

Il Top Coat è obbligatorio?

Sì — Fluid Leather non ha una sigillatura propria. Senza Top Coat, la riparazione si sfrega nelle zone molto sollecitate (guancia del sedile, volante) in poche settimane. Top Coat Dull per un look opaco originale, Glossy per una leggera lucentezza.

Quali sono gli errori che vediamo più spesso?

I classici: (1) difetto non sgrassato — la vernice aderisce male. (2) Troppo materiale tutto in una volta — sembra una riparazione anziché originale. (3) Nessun Top Coat — la riparazione si stacca. Con Filler + Carteggiatura + applicazione sottile + Top Coat, dura 2+ anni.

Un tubetto da 20 ml basta per un intero volante?

Per un volante completamente sbiadito, probabilmente no — prevederemmo 2 tubetti. Per l'usura classica a ore 12 su 4–5 cm di lunghezza, un tubetto basta tranquillamente per 5–8 riparazioni.

Nota per la manutenzione del colore per riparazioni in pelle (BMW):

Fluid Leather (BMW) è la soluzione specifica per riparazioni puntuali — singole crepe, graffi o piccoli segni di usura fino a circa 5x5 cm. Le riparazioni su ampie superfici richiedono Leather Colour nella confezione da 250 ml o da 1 litro.

L'elevata pigmentazione e il formato in tubetto rendono Fluid Leather estremamente rendibile e preciso — anche sulle pelli scure spesso basta uno strato per una copertura uniforme. Tuttavia, per riparazioni superiori a 5x5 cm o per intere guance dei sedili, il contenuto del tubetto non sarebbe sufficiente e l'applicazione a mano sarebbe antieconomica. Le superfici in pelle scamosciata e in camoscio richiedono comunque Nubuk Fresh (BMW), poiché Fluid Leather ne incollerrebbe la struttura ruvida.

Se devono essere riparati solo i segni di usura sul volante in posizione ore 12 o singole crepe, Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se devono essere restaurati interi gruppi di sedili, volanti o pannelli delle porte, conviene passare a Leather Colour (BMW) o al Complete Repair Set (BMW) con tutti i componenti.

Informazioni di sicurezza per Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (BMW) — Vernice Riparazione Pelle per BMW

Solo per clienti professionali

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Composizione del materiale

2,4,7,9-tetramethyldec-5-yne-4,7-diol (CAS 126-86-3, CE 204-809-1) — 0,1 – < 1 % e 2-metilisotiazol-3(2H)-one (CAS 2682-20-4, CE 220-239-6) — < 0,0015 %

Informazioni supplementari sui pericoli (EUH)

Contiene 2,4,7,9-tetramethyldec-5-yne-4,7-diol, 2-metilisotiazol-3(2H)-one. Può provocare una reazione allergica.	EUH208

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Specifiche

Ausführung

Inhalt

20 ml
Artikelnummer

D1-KCX-571-20ML-01-BM267

Dimensioni

Peso

50 g

Produkt

Hersteller

Koch-Chemie × COLOURLOCK
Produkttyp

Colore riparazione pelle
Kategorie

COLOURLOCK colori pelle originali (Sample-Based)

Garanzia legale

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