Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Citroën) — Vernice Riparazione Pelle per Citroën 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather per Citroën: riparazione puntuale precisa in tubetto da 20 ml

Cos'è COLOURLOCK Fluid Leather per Citroën? — La vernice di riparazione ad alta pigmentazione in tubetto da 20 ml è ideale per la riparazione puntuale dei danni sulla pelle Citroën — senza attrezzature di spruzzatura complesse.

COLOURLOCK Fluid Leather (Citroën) è una vernice di riparazione per pelle liquida e ad alta pigmentazione in tubetto da 20 ml — sviluppata appositamente per la riparazione puntuale di piccoli difetti come crepe, graffi e abrasioni del colore sugli interni in pelle Citroën. La vernice si basa sui campioni di colore originali Citroën e può essere applicata con precisione con un pennello o una spugna.

• Tubetto da 20 ml per riparazioni puntuali – Dosabile con precisione, non necessita di attrezzature di spruzzatura.
• Tonalità originali Citroën – Pigmentazione simile a quella di fabbrica per riparazioni invisibili.
• Alta coprenza – Solitamente basta un'applicazione — anche sulla pelle scura.

💡 Consiglio pratico Detailing1-Werkstatt: In officina utilizziamo Fluid Leather (Citroën) per le riparazioni del volante — classica abrasione a ore 12. Un tubetto è sufficiente per 5–8 riparazioni del volante. Pennello con setole morbide, picchiettare a croce, far asciugare per 30 min tra uno strato e l'altro, applicare Top Coat Dull — il risultato è indistinguibile dal nuovo.

Sgrassare il difetto, picchiettare con precisione, sigillare con Top Coat

Fluid Leather (Citroën) viene applicato direttamente dal tubetto da 20 ml su un pennello morbido o una spugna e picchiettato a croce sul difetto in 1–2 strati sottili. Nel frattempo, far asciugare per 20–30 min, alla fine sigillare con Top Coat.

Prima della riparazione, il difetto viene pulito con un detergente per pelle e sgrassato con Plastic Cleaner o alcol denaturato. Le crepe più profonde vengono prima riempite con Filler o Super Filler e levigate con una spugnetta abrasiva da 1000 grana. La soluzione ad alta pigmentazione Fluid Leather (Citroën) viene quindi picchiettata con precisione sulla zona preparata — a croce in strati sottili è più coprente di un'applicazione spessa.

Dopo un completo asciugamento di circa 4 ore, viene sigillato con Top Coat Dull o Glossy per rendere la riparazione resistente all'abrasione. Un tubetto da 20 ml è sufficiente per 5–8 riparazioni del volante o circa 15 riparazioni puntuali di crepe. I costi di officina per riparazione sono di circa 10 euro, un ripristino completo del volante richiede circa 3 ore incluso l'asciugatura.

Riparazione puntuale sì, grandi superfici no

Fluid Leather (Citroën) è la soluzione specifica per le riparazioni puntuali — singole crepe, graffi o segni di abrasione più piccoli fino a circa 5x5 cm. Le riparazioni su grandi superfici richiedono Leather Colour in confezioni da 250 ml o 1 litro.

L'alta pigmentazione e la forma in tubetto rendono Fluid Leather estremamente rendevole e preciso — anche sulla pelle scura spesso basta uno strato per una copertura uniforme. Per riparazioni superiori a 5x5 cm o intere guance del sedile, tuttavia, il contenuto del tubetto non sarebbe sufficiente e l'applicazione a mano sarebbe antieconomica. La pelle scamosciata e le superfici in velluto richiedono comunque Nubuk Fresh (Citroën), poiché Fluid Leather ne incollereste la struttura ruvida.

Se devono essere riparati solo l'abrasione del volante a ore 12 o singole crepe, Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se devono essere ripristinati interi gruppi di sedili, volanti o pannelli delle porte, conviene passare a Leather Colour (Citroën) o al Complete Repair Set (Citroën) con tutti i componenti.

Per preparatori con difetti singoli

Fluid Leather (Citroën) è la soluzione da officina per riparazioni puntuali mirate — preparatori, officine indipendenti e proprietari esigenti che desiderano riparare con precisione l'abrasione del volante o singole crepe.

Nel detailing di veicoli usati, l'abrasione del volante a ore 12 è un classico. Un tubetto di Fluid Leather costa circa 67 euro e basta per 5–8 riparazioni del volante — per riparazione, si tratta di costi di materiale di circa 10 euro. Con pennello e Top Coat, l'intero lavoro di riparazione per volante richiede 3 ore incl. asciugatura. Il risultato è indistinguibile da un volante nuovo dopo 2 settimane di utilizzo.

Per la sola manutenzione senza difetti, Fluid Leather non è la scelta giusta — in quel caso basta Leather Fresh (Citroën). Per intere guance del sedile o componenti completi, conviene passare a Leather Colour. Chi invece desidera riparare con precisione singoli difetti con fedeltà cromatica OEM, ha con il tubetto da 20 ml lo strumento più rendevole e preciso dell'assortimento COLOURLOCK.

Tonalità Citroën disponibili (selezione)

Terre De Cassel, Alezan / Marrone rossiccio, Lama, Mistral

Nota per la manutenzione del colore per riparazioni in pelle (Citroën):

Fluid Leather (Citroën) è la soluzione specifica per riparazioni puntuali — singole crepe, graffi o segni di usura minori fino a circa 5x5 cm. Per riparazioni su ampie superfici è necessario Leather Colour in confezioni da 250 ml o 1 litro.

L'elevato contenuto di pigmenti e il formato in tubetto rendono Fluid Leather estremamente rendevole e preciso — anche sulla pelle scura spesso basta uno strato per una copertura uniforme. Per riparazioni superiori a 5x5 cm o per intere guance dei sedili, tuttavia, il contenuto del tubetto non sarebbe sufficiente e l'applicazione a mano sarebbe antieconomica. Le superfici in pelle scamosciata e in camoscio richiedono comunque Nubuk Fresh (Citroën), poiché Fluid Leather ne incollerrebbe la struttura ruvida.

Se devono essere riparati solo i segni di usura sul volante in posizione ore 12 o singole crepe, Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se devono essere restaurati interi gruppi di sedili, volanti o pannelli delle porte, conviene passare a Leather Colour (Citroën) o al Complete Repair Set (Citroën) con tutti i componenti.