Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Ferrari) — Vernice Riparazione Pelle per Ferrari 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather per Ferrari: riparazione puntuale precisa in tubetto da 20 ml

Cos'è COLOURLOCK Fluid Leather per Ferrari? — La vernice di riparazione ad alta pigmentazione in tubetto da 20 ml è ideale per la riparazione puntuale dei danni sulla pelle Ferrari — senza costosi apparecchiature per la verniciatura a spruzzo.

COLOURLOCK Fluid Leather (Ferrari) è una vernice liquida ad alta pigmentazione per la riparazione della pelle in tubetto da 20 ml — sviluppata appositamente per la riparazione puntuale di piccoli difetti come tagli, graffi e abrasioni del colore sugli interni in pelle Ferrari. La vernice si basa sui campioni di colore originali Ferrari e può essere applicata con precisione con un pennello o una spugna.

• Tubetto da 20 ml per riparazioni puntuali – Dosabile con precisione, non necessita di apparecchiature per la verniciatura a spruzzo.
• Tonalità originali Ferrari – Pigmentazione di qualità pari a quella di fabbrica per riparazioni invisibili.
• Alta coprenza – Solitamente basta un'applicazione — anche sulla pelle scura.

💡 Consiglio pratico del laboratorio Detailing1: Utilizziamo Fluid Leather (Ferrari) in laboratorio per le riparazioni dei volanti — classica abrasione a ore 12. Un tubetto è sufficiente per 5–8 riparazioni di volanti. Pennello con setole morbide, picchiettare a croce, lasciare asciugare per 30 min tra uno strato e l'altro, applicare Top Coat Dull — il risultato è indistinguibile dal nuovo.

Sgrassare il difetto, picchiettare con precisione, sigillare con Top Coat

Fluid Leather (Ferrari) viene applicato direttamente dal tubetto da 20 ml su un pennello morbido o una spugna e picchiettato a croce in 1–2 strati sottili sulla zona da riparare. Lasciare asciugare per 20–30 min tra uno strato e l'altro, sigillare alla fine con Top Coat.

Prima della riparazione, il difetto viene pulito con detergente per pelle e sgrassato con Plastic Cleaner o alcol denaturato. I tagli più profondi vengono prima riempiti con Filler o Super Filler e levigati con spazzola abrasiva da 1000. La soluzione ad alta pigmentazione Fluid Leather (Ferrari) viene quindi picchiettata con precisione sulla zona preparata — applicata a croce in strati sottili è più coprente di un'applicazione spessa.

Dopo un completo asciugamento di circa 4 ore, viene sigillata con Top Coat Dull o Glossy per rendere la riparazione resistente all'abrasione. Un tubetto da 20 ml è sufficiente per 5–8 riparazioni di volanti o circa 15 riparazioni puntuali di tagli. I costi di laboratorio per riparazione sono di circa 10 euro, un ripristino completo del volante richiede circa 3 ore, compreso l'asciugamento.

Riparazione puntuale sì, grandi superfici no

Fluid Leather (Ferrari) è la soluzione specifica per le riparazioni puntuali — tagli singoli, graffi o segni di abrasione minori fino a circa 5x5 cm. Le riparazioni su grandi superfici richiedono Leather Colour in confezioni da 250 ml o 1 litro.

L'alta pigmentazione e il formato tubetto rendono Fluid Leather estremamente rendevole e preciso — anche sulla pelle scura spesso basta uno strato per una copertura uniforme. Per riparazioni superiori a 5x5 cm o intere guance di sedile, tuttavia, il contenuto del tubetto non sarebbe sufficiente e l'applicazione a picchiettate a mano sarebbe antieconomica. La pelle scamosciata e le superfici in camoscio richiedono comunque Nubuk Fresh (Ferrari), poiché Fluid Leather ne incolleresti la struttura ruvida.

Se devono essere riparati solo i segni di abrasione del volante a ore 12 o tagli singoli, Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se devono essere ripristinati interi gruppi di sedili, volanti o rivestimenti delle portiere, conviene passare a Leather Colour (Ferrari) o al Complete Repair Set (Ferrari) con tutti i componenti.

Per preparatori con difetti singoli

Fluid Leather (Ferrari) è la soluzione da laboratorio per riparazioni puntuali mirate — preparatori, laboratori indipendenti e proprietari esigenti che desiderano riparare con precisione i segni di abrasione del volante o i tagli singoli.

Nel ripristino di veicoli usati, i segni di abrasione del volante a ore 12 sono un classico. Un tubetto di Fluid Leather costa circa 67 euro e basta per 5–8 riparazioni di volanti — per riparazione, si tratta di circa 10 euro di costi del materiale. Con pennello e Top Coat, l'intero lavoro di riparazione per volante richiede 3 ore, compreso l'asciugamento. Il risultato è indistinguibile da un volante nuovo dopo 2 settimane di utilizzo.

Per la sola manutenzione senza difetti, Fluid Leather non è la scelta giusta — in quel caso basta Leather Fresh (Ferrari). Per intere guance di sedile o componenti completi, conviene passare a Leather Colour. Chi invece desidera riparare con precisione singoli difetti con fedeltà cromatica OEM, ha con il tubetto da 20 ml lo strumento più rendevole e preciso dell'assortimento COLOURLOCK.

Tonalità Ferrari disponibili (selezione)

Bordeaux / Bordeaux, Nero, Rosso, Blu Medio, Blu Scuro, Carta Zucchero, Charcoal, Cioccolato, Crema, Cuoio, Grigio Scuro, Iroko, Sabbia, Fawn, Terra Bruciata, Crema 3997BN (campione Reinke), Beige 4208BN, Beige Tradizione 0424BN 20 M, Rosso 0421BN (campione Reinke), Cuoio 4609BN (campione Reinke), Bordeaux 4481BN, Nero 8500BN (campione Reinke), Magnolia, Tortora

Consigli per l'uso del colore per riparazione pelle (Ferrari):

Fluid Leather (Ferrari) è la soluzione specifica per riparazioni puntuali — singole crepe, graffi o segni di usura minori fino a circa 5x5 cm. Per riparazioni su ampie superfici è necessario Leather Colour in confezione da 250 ml o 1 litro.

L'elevata concentrazione di pigmenti e il formato tubetto rendono Fluid Leather estremamente rendibile e preciso — anche sulla pelle scura spesso basta uno strato per una copertura uniforme. Tuttavia, per riparazioni superiori a 5x5 cm o per intere guance dei sedili, il contenuto del tubetto non sarebbe sufficiente e l'applicazione a mano sarebbe antieconomica. Le superfici in pelle scamosciata e in camoscio richiedono comunque Nubuk Fresh (Ferrari), poiché Fluid Leather ne incollerrebbe la struttura ruvida.

Se devono essere riparati solo i segni di usura sul volante in posizione ore 12 o singole crepe, Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se devono essere restaurati interi gruppi di sedili, volanti o pannelli delle porte, conviene passare a Leather Colour (Ferrari) o al Complete Repair Set (Ferrari) con tutti i componenti.