Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Fiat) — Vernice Riparazione Pelle per Fiat 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather per Fiat: riparazione puntuale precisa in tubetto da 20 ml

Cos'è COLOURLOCK Fluid Leather per Fiat? — La vernice di riparazione ad alta pigmentazione in tubetto da 20 ml è ideale per la riparazione puntuale dei danni sulla pelle Fiat — senza bisogno di attrezzature di spruzzatura complesse.

COLOURLOCK Fluid Leather (Fiat) è una vernice di riparazione per pelle liquida e ad alta pigmentazione in tubetto da 20 ml — sviluppata appositamente per la riparazione puntuale di piccoli difetti come tagli, graffi e abrasioni del colore sugli interni in pelle Fiat. La vernice si basa sui campioni di colore originali Fiat e può essere applicata con precisione con un pennello o una spugna.

• Tubetto da 20 ml per riparazioni puntuali – Dosabile con precisione, non richiede attrezzature di spruzzatura.
• Tonalità originali Fiat – Pigmentazione simile a quella di fabbrica per riparazioni invisibili.
• Alta coprenza – Solitamente basta un'applicazione — anche sulla pelle scura.

💡 Consiglio pratico del laboratorio Detailing1: Utilizziamo Fluid Leather (Fiat) in laboratorio per le riparazioni dei volanti — classica abrasione a ore 12. Un tubetto è sufficiente per 5–8 riparazioni di volanti. Pennello con setole morbide, picchiettare a croce, far asciugare per 30 min tra uno strato e l'altro, applicare Top Coat Dull — il risultato è indistinguibile dal nuovo.

Sgrassare il difetto, picchiettare con precisione, sigillare con Top Coat

Fluid Leather (Fiat) viene applicato direttamente dal tubetto da 20 ml su un pennello morbido o una spugna e picchiettato a croce in 1–2 strati sottili sul punto da riparare. Lasciare asciugare per 20–30 min tra uno strato e l'altro, alla fine sigillare con Top Coat.

Prima della riparazione, il difetto viene pulito con un detergente per pelle e sgrassato con Plastic Cleaner o alcol denaturato. I tagli più profondi vengono prima riempiti con Filler o Super Filler e levigati con una spugnetta abrasiva da 1000 grana. La soluzione ad alta pigmentazione Fluid Leather (Fiat) viene quindi picchiettata con precisione sul punto preparato — a croce in strati sottili è più coprente di un'applicazione spessa.

Dopo un completo asciugamento di circa 4 ore, viene sigillato con Top Coat Dull o Glossy per rendere la riparazione resistente all'abrasione. Un tubetto da 20 ml è sufficiente per 5–8 riparazioni di volanti o circa 15 riparazioni puntuali di tagli. I costi di laboratorio per riparazione sono di circa 10 euro, un ripristino completo del volante richiede circa 3 ore incluso l'asciugatura.

Riparazione puntuale sì, grandi superfici no

Fluid Leather (Fiat) è la soluzione specifica per le riparazioni puntuali — tagli singoli, graffi o segni di abrasione minori fino a circa 5x5 cm. Le riparazioni su grandi superfici richiedono Leather Colour in confezioni da 250 ml o 1 litro.

L'alta pigmentazione e la forma in tubetto rendono Fluid Leather estremamente rendevole e preciso — anche sulla pelle scura spesso basta uno strato per una copertura uniforme. Per riparazioni superiori a 5x5 cm o intere guarnizioni di sedile, tuttavia, il contenuto del tubetto non sarebbe sufficiente e l'applicazione a mano sarebbe antieconomica. La pelle scamosciata e le superfici in camoscio richiedono comunque Nubuk Fresh (Fiat), poiché Fluid Leather ne incolleresti la struttura ruvida.

Se devono essere riparati solo i segni di abrasione del volante a ore 12 o tagli singoli, Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se devono essere ripristinati interi gruppi di sedili, volanti o pannelli delle porte, conviene passare a Leather Colour (Fiat) o al Complete Repair Set (Fiat) con tutti i componenti.

Per preparatori con difetti singoli

Fluid Leather (Fiat) è la soluzione da laboratorio per riparazioni puntuali mirate — preparatori, laboratori indipendenti e proprietari esigenti che desiderano riparare con precisione l'abrasione del volante o tagli singoli.

Nel detailing di auto usate, l'abrasione del volante a ore 12 è un classico. Un tubetto di Fluid Leather costa circa 67 euro e è sufficiente per 5–8 riparazioni di volanti — circa 10 euro di materiale per riparazione. Con pennello e Top Coat, l'intero lavoro di riparazione per volante richiede 3 ore, asciugatura inclusa. Il risultato è indistinguibile da un volante nuovo dopo 2 settimane di utilizzo.

Per la sola manutenzione senza difetti, Fluid Leather non è la scelta giusta — in quel caso basta Leather Fresh (Fiat). Per intere guarnizioni di sedile o componenti completi, conviene passare a Leather Colour. Chi invece desidera riparare con precisione singoli difetti con fedeltà cromatica OEM, ha con il tubetto da 20 ml lo strumento più rendevole e preciso dell'assortimento COLOURLOCK.

Tonalità Fiat disponibili (selezione)

Red Leather (Barchetta), Black (Panda 1), Brown (Panda 2), Verde (Panda 3)

Nota per la manutenzione del colore per riparazioni in pelle (Fiat):

Fluid Leather (Fiat) è la soluzione specifica per riparazioni puntuali — singole crepe, graffi o segni di usura minori fino a circa 5x5 cm. Le riparazioni su ampie superfici richiedono Leather Colour nella confezione da 250 ml o da 1 litro.

L'elevata pigmentazione e il formato in tubetto rendono Fluid Leather estremamente rendevole e preciso — anche sulla pelle scura spesso basta uno strato per una copertura uniforme. Nelle riparazioni superiori a 5x5 cm o su intere guance dei sedili, tuttavia, il contenuto del tubetto non sarebbe sufficiente e l'applicazione a mano sarebbe antieconomica. Le superfici in pelle scamosciata e in camoscio richiedono comunque Nubuk Fresh (Fiat), poiché Fluid Leather ne incollerrebbe la struttura ruvida.

Se devono essere riparati solo segni di usura sul volante a ore 12 o singole crepe, Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se devono essere restaurati interi gruppi di sedili, volanti o pannelli delle porte, conviene passare a Leather Colour (Fiat) o al Complete Repair Set (Fiat) con tutti i componenti.