Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Jaguar) — Vernice Riparazione Pelle per Jaguar 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather per Jaguar: riparazione puntuale in tubetto da 20 ml

Cos'è COLOURLOCK Fluid Leather per Jaguar? — La vernice di riparazione ad alta pigmentazione in tubetto da 20 ml è ideale per la riparazione puntuale dei danni sulle pelli Jaguar — senza bisogno di attrezzature di spruzzatura complesse.

COLOURLOCK Fluid Leather (Jaguar) è una vernice liquida ad alta pigmentazione per la riparazione della pelle in tubetto da 20 ml — sviluppata appositamente per la riparazione puntuale di piccoli danni come tagli, graffi e abrasioni del colore sugli interni in pelle Jaguar. La vernice si basa sui campioni di colore originali Jaguar e può essere applicata con precisione con un pennello o una spugna.

• Tubetto da 20 ml per riparazioni puntuali – Dosaggio preciso, non è necessario alcun sistema di spruzzatura.
• Tonalità originali Jaguar – Pigmentazione simile a quella di fabbrica per riparazioni invisibili.
• Alta coprenza – Solitamente basta un'applicazione — anche sulle pelli scure.

💡 Consiglio pratico del laboratorio Detailing1: Utilizziamo Fluid Leather (Jaguar) in laboratorio per le riparazioni dei volanti — classica abrasione a ore 12. Un tubetto è sufficiente per 5–8 riparazioni di volanti. Pennello con setole morbide, picchiettare a croce, lasciare asciugare per 30 min tra uno strato e l'altro, applicare Top Coat Dull — il risultato è indistinguibile dal nuovo.

Sgrassare il danno, picchiettare con precisione, sigillare con Top Coat

Fluid Leather (Jaguar) viene applicato direttamente dal tubetto da 20 ml su un pennello morbido o una spugna e picchiettato a croce sul punto da riparare in 1–2 strati sottili. Lasciare asciugare per 20–30 min tra uno strato e l'altro, sigillare alla fine con Top Coat.

Prima della riparazione, il danno viene pulito con un detergente per pelle e sgrassato con Plastic Cleaner o alcol denaturato. I tagli più profondi vengono prima riempiti con Filler o Super Filler e levigati con una spugnetta abrasiva da 1000 grana. La soluzione ad alta pigmentazione Fluid Leather (Jaguar) viene quindi picchiettata con precisione sul punto preparato — applicata a croce in strati sottili è più coprente di un'applicazione spessa.

Dopo un completo indurimento di circa 4 ore, viene sigillata con Top Coat Dull o Glossy per rendere la riparazione resistente all'abrasione. Un tubetto da 20 ml è sufficiente per 5–8 riparazioni di volanti o circa 15 riparazioni puntuali di tagli. I costi del laboratorio per riparazione sono di circa 10 euro, un ripristino completo del volante richiede circa 3 ore, compreso l'asciugatura.

Riparazione puntuale sì, grandi superfici no

Fluid Leather (Jaguar) è la soluzione specifica per le riparazioni puntuali — tagli singoli, graffi o piccole tracce di abrasione fino a circa 5x5 cm. Le riparazioni su grandi superfici richiedono Leather Colour in confezioni da 250 ml o 1 litro.

L'alta pigmentazione e la forma in tubetto rendono Fluid Leather estremamente rendevole e preciso — anche sulle pelli scure spesso basta uno strato per una copertura completa. Per riparazioni superiori a 5x5 cm o intere guarnizioni di sedile, tuttavia, il contenuto del tubetto non sarebbe sufficiente e l'applicazione a picchiettate a mano sarebbe antieconomica. Le superfici in pelle scamosciata e in camoscio richiedono comunque Nubuk Fresh (Jaguar), poiché Fluid Leather ne incollerrebbe la struttura ruvida.

Se devono essere riparate solo le abrasioni del volante a ore 12 o tagli singoli, Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se devono essere ripristinati interi gruppi di sedili, volanti o rivestimenti delle portiere, conviene passare a Leather Colour (Jaguar) o al Complete Repair Set (Jaguar) con tutti i componenti.

Per preparatori con danni singoli

Fluid Leather (Jaguar) è la soluzione da laboratorio per riparazioni puntuali mirate — preparatori, laboratori indipendenti e proprietari esigenti che desiderano riparare con precisione le abrasioni del volante o i tagli singoli.

Nel detailing di auto usate, l'abrasione del volante a ore 12 è un classico. Un tubetto di Fluid Leather costa circa 67 euro e basta per 5–8 riparazioni di volanti — circa 10 euro di materiale per riparazione. Con pennello e Top Coat, l'intero lavoro di riparazione per volante richiede 3 ore, compresa l'asciugatura. Il risultato è indistinguibile da un volante nuovo dopo 2 settimane di utilizzo.

Per la sola manutenzione senza danni, Fluid Leather non è la scelta giusta — in quel caso basta Leather Fresh (Jaguar). Per intere guarnizioni di sedile o componenti completi, conviene passare a Leather Colour. Chi invece desidera riparare con precisione singoli danni con fedeltà cromatica OEM ha con il tubetto da 20 ml lo strumento più rendevole e preciso dell'assortimento COLOURLOCK.

Tonalità Jaguar disponibili (selezione)

Almond, Caramel, Cashew, Champagne, Dove, Ebony, Granite, Ivory, Mocha, Navy, Nimbus Grey, Oatmeal, Oyster, Saville Grey, Slate Blue, Truffle, Warm Charcoal, Barley (variante chiara) 20, Bordeaux, Jet, London Tan, Magnolia, Red Zone, Spice, Biscuit, Black, Isis Blue, Mineral X351, Parchment, Cashmere, Doeskin, Mulberry, Cirrus, Espresso, Red, Barley (Dark Beige), Vintan, Khaki, Acorn, Suede Green, Brogue, New Tan, Ecru, Siena Tan, Tan, Camel, Pimento, Arabica, Espresso (Idx 9786), Lunar

Consiglio per la manutenzione - Vernice per riparazione pelle (Jaguar):

Fluid Leather (Jaguar) è la soluzione specifica per riparazioni puntuali — singole crepe, graffi o piccoli segni di usura fino a circa 5x5 cm. Per riparazioni su ampie superfici è necessario Leather Colour in confezioni da 250 ml o 1 litro.

L'elevato contenuto di pigmenti e il formato in tubetto rendono Fluid Leather estremamente rendicente e preciso — anche sulla pelle scura spesso basta uno strato per una copertura uniforme. Tuttavia, per riparazioni superiori a 5x5 cm o per intere guance dei sedili, il contenuto del tubetto non sarebbe sufficiente e l'applicazione a mano sarebbe antieconomica. Le superfici in pelle scamosciata e in camoscio richiedono comunque Nubuk Fresh (Jaguar), poiché Fluid Leather ne incollerebbe la struttura ruvida.

Se devono essere riparati solo i segni di usura sul volante in posizione ore 12 o singole crepe, Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se devono essere restaurati interi gruppi di sedili, volanti o pannelli delle porte, conviene passare a Leather Colour (Jaguar) o al Complete Repair Set (Jaguar) con tutti i componenti.