Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Lexus) — Vernice Riparazione Pelle per Lexus 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather per Lexus: riparazione puntuale precisa in tubetto da 20 ml

Cos'è COLOURLOCK Fluid Leather per Lexus? — La vernice di riparazione ad alta pigmentazione in tubetto da 20 ml è ideale per la riparazione puntuale dei danni sulla pelle Lexus — senza attrezzature di spruzzatura complesse.

COLOURLOCK Fluid Leather (Lexus) è una vernice di riparazione per pelle liquida e ad alta pigmentazione in tubetto da 20 ml — sviluppata appositamente per la riparazione puntuale di piccoli difetti come crepe, graffi e abrasioni del colore sugli interni in pelle Lexus. La vernice si basa sui campioni di colore originali Lexus e può essere applicata con precisione con un pennello o una spugna.

• Tubetto da 20 ml per riparazioni puntuali – Dosabile con precisione, non richiede attrezzature di spruzzatura.
• Tonalità originali Lexus – Pigmentazione di qualità pari a quella di fabbrica per riparazioni invisibili.
• Alta coprenza – Solitamente basta un'applicazione — anche sulla pelle scura.

💡 Consiglio pratico del laboratorio Detailing1: Utilizziamo Fluid Leather (Lexus) in laboratorio per le riparazioni dei volanti — classica abrasione a ore 12. Un tubetto è sufficiente per 5–8 riparazioni di volanti. Pennello con setole morbide, picchiettare a croce, lasciare asciugare per 30 min tra uno strato e l'altro, applicare Top Coat Dull — il risultato è indistinguibile dal nuovo.

Sgrassare il difetto, picchiettare con precisione, sigillare con Top Coat

Fluid Leather (Lexus) viene applicato direttamente dal tubetto da 20 ml su un pennello morbido o una spugna e picchiettato a croce sul difetto in 1–2 strati sottili. Lasciare asciugare per 20–30 min tra uno strato e l'altro, sigillare alla fine con Top Coat.

Prima della riparazione, il difetto viene pulito con un detergente per pelle e sgrassato con Plastic Cleaner o alcol denaturato. Le crepe più profonde vengono prima riempite con Filler o Super Filler e levigate con un disco abrasivo da 1000 grana. La soluzione ad alta pigmentazione Fluid Leather (Lexus) viene quindi picchiettata con precisione sulla zona preparata — applicata a croce in strati sottili risulta più coprente di un'applicazione spessa.

Dopo un completo indurimento di circa 4 ore, viene sigillata con Top Coat Dull o Glossy per rendere la riparazione resistente all'abrasione. Un tubetto da 20 ml è sufficiente per 5–8 riparazioni di volanti o circa 15 riparazioni puntuali di crepe. I costi del laboratorio per riparazione sono di circa 10 euro, un ripristino completo del volante richiede circa 3 ore, compresi i tempi di asciugatura.

Riparazione puntuale sì, grandi superfici no

Fluid Leather (Lexus) è la soluzione specifica per le riparazioni puntuali — singole crepe, graffi o piccoli segni di abrasione fino a circa 5x5 cm. Le riparazioni su grandi superfici richiedono Leather Colour in confezioni da 250 ml o 1 litro.

L'alta pigmentazione e la forma in tubetto rendono Fluid Leather estremamente rendevole e preciso — anche sulla pelle scura spesso basta uno strato per una copertura uniforme. Tuttavia, per riparazioni superiori a 5x5 cm o per intere guance dei sedili, il contenuto del tubetto non sarebbe sufficiente e l'applicazione a mano sarebbe antieconomica. La pelle scamosciata e le superfici in camoscio richiedono comunque Nubuk Fresh (Lexus), poiché Fluid Leather ne incolleresti la struttura ruvida.

Se devono essere riparati solo i segni di abrasione del volante a ore 12 o singole crepe, Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se devono essere ripristinati interi gruppi di sedili, volanti o pannelli delle porte, conviene passare a Leather Colour (Lexus) o al Complete Repair Set (Lexus) con tutti i componenti.

Per i professionisti del detailing con difetti singoli

Fluid Leather (Lexus) è la soluzione da laboratorio per riparazioni puntuali mirate — per professionisti del detailing, officine indipendenti e proprietari esigenti che desiderano riparare con precisione l'abrasione del volante o singole crepe.

Nel detailing di auto usate, l'abrasione del volante a ore 12 è un classico. Un tubetto di Fluid Leather costa circa 67 euro ed è sufficiente per 5–8 riparazioni di volanti — circa 10 euro di materiale per riparazione. Con pennello e Top Coat, l'intero lavoro di riparazione per volante richiede 3 ore, compresi i tempi di asciugatura. Il risultato è indistinguibile da un volante nuovo dopo 2 settimane di utilizzo.

Per la sola manutenzione senza difetti, Fluid Leather non è la scelta giusta — in quel caso è sufficiente Leather Fresh (Lexus). Per intere guance dei sedili o componenti completi, conviene passare a Leather Colour. Chi invece desidera riparare con precisione singoli difetti con fedeltà cromatica OEM ha a disposizione nel tubetto da 20 ml lo strumento più rendevole e preciso dell'assortimento COLOURLOCK.

Tonalità Lexus disponibili (selezione)

Ivory, Black, Red

Nota per la manutenzione del colore per riparazioni in pelle (Lexus):

Fluid Leather (Lexus) è la soluzione specifica per riparazioni puntuali — singole crepe, graffi o segni di usura minori fino a circa 5x5 cm. Le riparazioni su ampie superfici richiedono Leather Colour nella confezione da 250 ml o da 1 litro.

L'elevato contenuto di pigmenti e il formato in tubetto rendono Fluid Leather estremamente rendevole e preciso — anche sulla pelle scura spesso basta uno strato per una copertura uniforme. Per riparazioni superiori a 5x5 cm o per intere guance dei sedili, tuttavia, il contenuto del tubetto non sarebbe sufficiente e l'applicazione a mano sarebbe antieconomica. Le superfici in pelle scamosciata e in camoscio richiedono comunque Nubuk Fresh (Lexus), poiché Fluid Leather ne incollerebbe la struttura ruvida.

Se devono essere riparati solo i segni di usura sul volante in posizione ore 12 o singole crepe, Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se devono essere restaurati interi gruppi di sedili, volanti o pannelli delle porte, conviene passare a Leather Colour (Lexus) o al Complete Repair Set (Lexus) con tutti i componenti.