Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Peugeot) — Vernice Riparazione Pelle per Peugeot 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather per Peugeot: riparazione puntuale in tubetto da 20 ml

Cos'è COLOURLOCK Fluid Leather per Peugeot? — La vernice di riparazione ad alta pigmentazione in tubetto da 20 ml è ideale per la riparazione puntuale dei danni sulla pelle Peugeot — senza bisogno di attrezzature di verniciatura complesse.

COLOURLOCK Fluid Leather (Peugeot) è una vernice di riparazione per pelle liquida e ad alta pigmentazione in tubetto da 20 ml — sviluppata appositamente per la riparazione puntuale di piccoli difetti come tagli, graffi e abrasioni del colore sugli interni in pelle Peugeot. La vernice si basa sui campioni di colore originali Peugeot e può essere applicata con precisione utilizzando un pennello o una spugna.

• Tubetto da 20 ml per riparazioni puntuali – Dosaggio preciso, non necessita di attrezzature di verniciatura.
• Tonalità originali Peugeot – Pigmentazione di qualità pari a quella di fabbrica per riparazioni invisibili.
• Alta coprenza – Solitamente basta un'applicazione — anche sulla pelle scura.

💡 Consiglio pratico del laboratorio Detailing1: Utilizziamo Fluid Leather (Peugeot) in laboratorio per le riparazioni dei volanti — classica abrasione a ore 12. Un tubetto è sufficiente per 5–8 riparazioni di volanti. Pennello a setole morbide, picchiettare a croce, lasciare asciugare per 30 min tra uno strato e l'altro, applicare Top Coat Dull — il risultato è indistinguibile dal nuovo.

Sgrassare il difetto, picchiettare con precisione, sigillare con Top Coat

Fluid Leather (Peugeot) viene applicato direttamente dal tubetto da 20 ml su un pennello morbido o una spugna e picchiettato a croce sul difetto in 1–2 strati sottili. Lasciare asciugare per 20–30 min tra uno strato e l'altro, sigillare alla fine con Top Coat.

Prima della riparazione, il difetto viene pulito con un detergente per pelle e sgrassato con Plastic Cleaner o alcol denaturato. I tagli più profondi vengono prima riempiti con Filler o Super Filler e levigati con spugna abrasiva grana 1000. La soluzione ad alta pigmentazione Fluid Leather (Peugeot) viene quindi picchiettata con precisione sulla zona preparata — a croce in strati sottili, poiché copre meglio di un'applicazione spessa.

Dopo un completo asciugamento di circa 4 ore, viene sigillato con Top Coat Dull o Glossy per rendere la riparazione resistente all'abrasione. Un tubetto da 20 ml è sufficiente per 5–8 riparazioni di volanti o circa 15 riparazioni puntuali di tagli. I costi di laboratorio per riparazione sono di circa 10 euro, un ripristino completo del volante richiede circa 3 ore, compresi i tempi di asciugatura.

Riparazione puntuale sì, grandi superfici no

Fluid Leather (Peugeot) è la soluzione specifica per le riparazioni puntuali — tagli singoli, graffi o piccole tracce di abrasione fino a circa 5x5 cm. Per le riparazioni su grandi superfici è necessario Leather Colour in confezioni da 250 ml o 1 litro.

L'alta pigmentazione e il formato tubetto rendono Fluid Leather estremamente rendibile e preciso — anche sulla pelle scura spesso basta uno strato per una copertura uniforme. Tuttavia, per riparazioni superiori a 5x5 cm o per intere guarnizioni di sedile, il contenuto del tubetto non sarebbe sufficiente e l'applicazione a picchiettate a mano sarebbe antieconomica. La pelle scamosciata e le superfici in camoscio richiedono comunque Nubuk Fresh (Peugeot), poiché Fluid Leather ne incollerrebbe la struttura ruvida.

Se devono essere riparate solo le abrasioni del volante a ore 12 o tagli singoli, Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se devono essere ripristinati interi gruppi di sedili, volanti o pannelli porta, conviene passare a Leather Colour (Peugeot) o al Complete Repair Set (Peugeot) con tutti i componenti.

Per i professionisti del detailing con difetti singoli

Fluid Leather (Peugeot) è la soluzione da laboratorio per riparazioni puntuali mirate — per professionisti del detailing, officine indipendenti e proprietari esigenti che desiderano riparare con precisione le abrasioni del volante o i tagli singoli.

Nel detailing di auto usate, l'abrasione del volante a ore 12 è un classico. Un tubetto di Fluid Leather costa circa 67 euro ed è sufficiente per 5–8 riparazioni di volanti — circa 10 euro di materiale per riparazione. Con pennello e Top Coat, l'intero lavoro di riparazione per volante richiede 3 ore, compresi i tempi di asciugatura. Il risultato è indistinguibile da un volante nuovo dopo 2 settimane di utilizzo.

Per la sola manutenzione senza difetti, Fluid Leather non è la scelta giusta — in quel caso è sufficiente Leather Fresh (Peugeot). Per intere guarnizioni di sedile o componenti completi, conviene passare a Leather Colour. Chi invece desidera riparare con precisione singoli difetti mantenendo la fedeltà cromatica OEM, ha con il tubetto da 20 ml lo strumento più rendibile e preciso dell'assortimento COLOURLOCK.

Tonalità Peugeot disponibili (selezione)

Marron, Frisson, Mistral nero, Tibet, 205 GTI (87-89) Anthracite F, Amarante, Abricot C2FD, Anthracite T5FT, Anthracite T1FT, Anthracite C0FT, Bleu T5FP, Bleu C0FL, Bleu T3FP, Bordeaux C0FK, Brume C0FY, Brume C2FT, Impala T5FD, Impala C0FC, Longhorn Brun T2FE, Noisette T6FF, Okapi X6FT, Onagre T5FE, Ouragan C0FT, Ouragan T3FY, Savanne C2FC, Tempete T5FT, Ouragan CRFY, Lama

Consigli per l'uso del colore per riparazione pelle (Peugeot):

Fluid Leather (Peugeot) è la soluzione specifica per riparazioni localizzate — singole crepe, graffi o piccoli segni di usura fino a circa 5x5 cm. Per riparazioni su ampie superfici è necessario Leather Colour in confezioni da 250 ml o 1 litro.

L'elevato contenuto di pigmenti e il formato tubetto rendono Fluid Leather estremamente rendicente e preciso — anche sulla pelle scura spesso basta uno strato per una copertura uniforme. Tuttavia, per riparazioni superiori a 5x5 cm o per intere guance dei sedili, il contenuto del tubetto non sarebbe sufficiente e l'applicazione a mano sarebbe poco conveniente. Le superfici in pelle scamosciata e in velluto richiedono comunque Nubuk Fresh (Peugeot), poiché Fluid Leather ne incollerrebbe la struttura ruvida.

Se devono essere riparati solo i segni di usura sul volante in posizione ore 12 o singole crepe, Fluid Leather è la scelta più conveniente e precisa. Se devono essere restaurati interi gruppi di sedili, volanti o pannelli delle porte, conviene passare a Leather Colour (Peugeot) o al Complete Repair Set (Peugeot) con tutti i componenti.