Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Range Rover) — Vernice Riparazione Pelle per Range Rover 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather per Range Rover: riparazione puntuale precisa in tubetto da 20 ml

Cos'è COLOURLOCK Fluid Leather per Range Rover? — La vernice di riparazione ad alta pigmentazione in tubetto da 20 ml è ideale per la riparazione puntuale dei danni sulla pelle delle Range Rover — senza costosi apparecchiature per la verniciatura a spruzzo.

COLOURLOCK Fluid Leather (Range Rover) è una vernice liquida ad alta pigmentazione per la riparazione della pelle in tubetto da 20 ml — sviluppata appositamente per la riparazione puntuale di piccoli difetti come tagli, graffi e abrasioni del colore sugli interni in pelle delle Range Rover. La vernice si basa sui colori originali delle Range Rover e può essere applicata con precisione con un pennello o una spugna.

• Tubetto da 20 ml per riparazioni puntuali – Dosabile con precisione, non necessita di apparecchiature per la verniciatura a spruzzo.
• Tonalità originali Range Rover – Pigmentazione simile a quella di fabbrica per riparazioni invisibili.
• Alta coprenza – Solitamente basta un'applicazione — anche sulla pelle scura.

💡 Consiglio pratico del laboratorio Detailing1: Utilizziamo Fluid Leather (Range Rover) in laboratorio per le riparazioni dei volanti — classica abrasione a ore 12. Un tubetto è sufficiente per 5–8 riparazioni di volanti. Pennello con setole morbide, picchiettare a croce, lasciare asciugare per 30 min tra uno strato e l'altro, applicare Top Coat Dull — il risultato è indistinguibile dal nuovo.

Sgrassare il difetto, picchiettare con precisione, sigillare con Top Coat

Fluid Leather (Range Rover) viene applicato direttamente dal tubetto da 20 ml su un pennello morbido o una spugna e picchiettato a croce in 1–2 strati sottili sulla zona da riparare. Lasciare asciugare per 20–30 min tra uno strato e l'altro, sigillare alla fine con Top Coat.

Prima della riparazione, il difetto viene pulito con un detergente per pelle e sgrassato con Plastic Cleaner o alcol denaturato. I tagli più profondi vengono prima riempiti con Filler o Super Filler e levigati con spazzola abrasiva da 1000 grana. La soluzione ad alta pigmentazione Fluid Leather (Range Rover) viene quindi picchiettata con precisione sulla zona preparata — applicata a croce in strati sottili è più coprente di un'applicazione spessa.

Dopo un completo indurimento di circa 4 ore, viene sigillata con Top Coat Dull o Glossy per rendere la riparazione resistente all'abrasione. Un tubetto da 20 ml è sufficiente per 5–8 riparazioni di volanti o circa 15 riparazioni puntuali di tagli. I costi di laboratorio per riparazione sono di circa 10 euro, un ripristino completo del volante richiede circa 3 ore, compresi i tempi di asciugatura.

Riparazione puntuale sì, grandi superfici no

Fluid Leather (Range Rover) è la soluzione specifica per le riparazioni puntuali — tagli singoli, graffi o segni di abrasione minori fino a circa 5x5 cm. Per le riparazioni su grandi superfici è necessario Leather Colour in confezioni da 250 ml o 1 litro.

L'alta pigmentazione e il formato tubetto rendono Fluid Leather estremamente rendevole e preciso — anche sulla pelle scura spesso basta uno strato per una copertura completa. Per riparazioni superiori a 5x5 cm o per intere guance dei sedili, tuttavia, il contenuto del tubetto non sarebbe sufficiente e l'applicazione a picchiettate a mano sarebbe antieconomica. La pelle scamosciata e le superfici in velluto richiedono comunque Nubuk Fresh (Range Rover), poiché Fluid Leather ne ostruirebbe la struttura ruvida.

Se devono essere riparati solo i segni di abrasione del volante a ore 12 o tagli singoli, Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se devono essere ripristinati interi gruppi di sedili, volanti o pannelli delle porte, conviene passare a Leather Colour (Range Rover) o al Complete Repair Set (Range Rover) con tutti i componenti.

Per i professionisti del detailing con difetti singoli

Fluid Leather (Range Rover) è la soluzione da laboratorio per riparazioni puntuali mirate — per professionisti del detailing, officine indipendenti e proprietari esigenti che desiderano riparare con precisione l'abrasione dei volanti o i tagli singoli.

Nel detailing di auto usate, l'abrasione del volante a ore 12 è un classico. Un tubetto di Fluid Leather costa circa 67 euro ed è sufficiente per 5–8 riparazioni di volanti — circa 10 euro di materiale per riparazione. Con pennello e Top Coat, il costo totale della riparazione per volante è di 3 ore, compresi i tempi di asciugatura. Il risultato è indistinguibile da un volante nuovo dopo 2 settimane di utilizzo.

Per la sola manutenzione senza difetti, Fluid Leather non è la scelta giusta — in quel caso è sufficiente Leather Fresh (Range Rover). Per intere guance dei sedili o componenti completi, conviene passare a Leather Colour. Chi invece desidera riparare con precisione singoli difetti mantenendo la fedeltà cromatica OEM, ha con il tubetto da 20 ml lo strumento più rendevole e preciso dell'assortimento COLOURLOCK.

Tonalità Range Rover disponibili (selezione)

Rover Almond, Rover Alpaca, Rover Anthracite, Rover Arabica, Rover Aspen, Rover Beige, Rover Black, Rover Bordeaux, Rover Brogue, Rover Charcoal, Rover Cirrus, Rover Ebony, Rover Espresso, Rover Ivory, Rover Jet, Rover Light Lunar, Rover Mid Grey, Rover Navy, Rover New Tan, Rover Parchment, Rover Sand, Rover Tan, Rover Almond Leather, Rover Aspen Blenheim Leather, Rover Charcoal Blenheim Leather 20 M, Rover Mid Grey Blenheim Leather 20 M, Rover Ivory Discover 4 Grained Leath, Rover Arabica Discover 4 Oxford Leat, Rover Ivory Discover 4 Oxford Leathe, Rover Alpaca Freelander Napoli Leath, Rover Tundra Freelander Napoli Leath, Rover Alpaca Freelander Perf Leather, Rover Ebony Freelander Perf Leather, Rover Tundra Freelander Perf Leather, Rover Storm Freelander Perforated Le, Rover Aspen Oxford Leather, Rover Charcoal Oxford Leather, Rover Mid Grey Oxford Windsor Leathe, Rover Mid Grey Oxford Windsor Perfor, Rover Aspen Perf Oxford Leather 20 M, Rover Charcoal Perf Oxford Leather 2, Rover Almond Perforated Leather 20 M, Rover Almond Plain Leather, Rover Alpaca Sport Leather, Rover Aspen Sport Leather, Rover Red / Pimento, Land Rover Light Oyster, Land Rover Glacier, Rover Stone Beige, Rover Oyster, Rover Camel, Rover Nimbus, Rover Lunar

Nota per la manutenzione del colore per riparazioni in pelle (Range Rover):

Fluid Leather (Range Rover) è la soluzione specifica per riparazioni puntuali — singole crepe, graffi o piccoli segni di usura fino a circa 5x5 cm. Per riparazioni su ampie superfici è necessario Leather Colour in confezioni da 250 ml o 1 litro.

L'elevata concentrazione di pigmenti e il formato in tubetto rendono Fluid Leather estremamente rendevole e preciso — anche sulla pelle scura spesso basta uno strato per una copertura uniforme. Per riparazioni superiori a 5x5 cm o per intere guance dei sedili, tuttavia, il contenuto del tubetto non sarebbe sufficiente e l'applicazione a mano sarebbe antieconomica. Le superfici in pelle scamosciata e in camoscio richiedono comunque Nubuk Fresh (Range Rover), poiché Fluid Leather ne incollerrebbe la struttura ruvida.

Se devono essere riparati solo i segni di usura sul volante in posizione ore 12 o singole crepe, Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se devono essere restaurati interi gruppi di sedili, volanti o pannelli delle portiere, conviene passare a Leather Colour (Range Rover) o al Complete Repair Set (Range Rover) con tutti i componenti.