Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Renault) — Vernice Riparazione Pelle per Renault 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather per Renault: riparazione puntuale precisa in tubetto da 20 ml

Cos'è COLOURLOCK Fluid Leather per Renault? — La vernice di riparazione ad alta pigmentazione in tubetto da 20 ml è ideale per la riparazione puntuale dei danni sulla pelle Renault — senza attrezzature di spruzzatura complesse.

COLOURLOCK Fluid Leather (Renault) è una vernice di riparazione per pelle liquida e ad alta pigmentazione in tubetto da 20 ml — sviluppata appositamente per la riparazione puntuale di piccoli difetti come tagli, graffi e abrasioni del colore sugli interni in pelle Renault. La vernice si basa sulle tonalità originali Renault e può essere applicata con precisione con un pennello o una spugna.

• Tubetto da 20 ml per riparazioni puntuali – Dosaggio preciso, non necessita di attrezzature di spruzzatura.
• Tonalità originali Renault – Pigmentazione simile a quella di fabbrica per riparazioni invisibili.
• Alta coprenza – Solitamente basta un'applicazione — anche sulla pelle scura.

💡 Consiglio pratico dell'officina Detailing1: Utilizziamo Fluid Leather (Renault) in officina per le riparazioni dei volanti — classico logorio a ore 12. Un tubetto è sufficiente per 5–8 riparazioni di volante. Pennello con setole morbide, picchiettare a croce, lasciare asciugare per 30 min tra uno strato e l'altro, applicare Top Coat Dull — il risultato è indistinguibile dal nuovo.

Sgrassare il difetto, picchiettare con precisione, sigillare con Top Coat

Fluid Leather (Renault) viene applicato direttamente dal tubetto da 20 ml su un pennello morbido o una spugna e picchiettato a croce sul difetto in 1–2 strati sottili. Lasciare asciugare per 20–30 min in mezzo, sigillare alla fine con Top Coat.

Prima della riparazione, il difetto viene pulito con un detergente per pelle e sgrassato con Plastic Cleaner o alcol denaturato. I tagli più profondi vengono livellati preventivamente con Filler o Super Filler e levigati con una spugna abrasiva da 1000 grana. La soluzione ad alta pigmentazione Fluid Leather (Renault) viene quindi picchiettata con precisione sulla zona preparata — a croce in strati sottili è più coprente di un'applicazione spessa.

Dopo un completo asciugamento di circa 4 ore, viene sigillato con Top Coat Dull o Glossy per rendere la riparazione resistente all'abrasione. Un tubetto da 20 ml è sufficiente per 5–8 riparazioni di volante o circa 15 riparazioni puntuali di tagli. I costi di officina per riparazione sono di circa 10 euro, un ripristino completo del volante richiede circa 3 ore incluso l'asciugatura.

Riparazione puntuale sì, grandi superfici no

Fluid Leather (Renault) è la soluzione specifica per le riparazioni puntuali — tagli singoli, graffi o segni di logorio più piccoli fino a circa 5x5 cm. Le riparazioni su grandi superfici richiedono Leather Colour in confezioni da 250 ml o 1 litro.

L'alta pigmentazione e la forma in tubetto rendono Fluid Leather estremamente rendicente e preciso — anche sulla pelle scura spesso basta uno strato per una copertura completa. Tuttavia, per riparazioni superiori a 5x5 cm o intere guance di sedile, il contenuto del tubetto non sarebbe sufficiente e l'applicazione a picchiettate a mano sarebbe antieconomica. La pelle scamosciata e le superfici in velluto richiedono comunque Nubuk Fresh (Renault), poiché Fluid Leather ne incollereste la struttura ruvida.

Se devono essere riparati solo il logorio del volante a ore 12 o tagli singoli, Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se devono essere ripristinati interi gruppi di sedili, volanti o pannelli delle porte, conviene passare a Leather Colour (Renault) o al Complete Repair Set (Renault) con tutti i componenti.

Per preparatori con difetti singoli

Fluid Leather (Renault) è la soluzione da officina per riparazioni puntuali mirate — preparatori, officine indipendenti e proprietari esigenti che desiderano riparare con precisione il logorio del volante o tagli singoli.

Nel detailing di auto usate, il logorio del volante a ore 12 è un classico. Un tubetto di Fluid Leather costa circa 67 euro e è sufficiente per 5–8 riparazioni di volante — circa 10 euro di costo materiale per riparazione. Con pennello e Top Coat, l'intero lavoro di riparazione per volante richiede 3 ore incl. asciugatura. Il risultato è indistinguibile da un volante nuovo dopo 2 settimane di utilizzo.

Per la sola manutenzione senza difetti, Fluid Leather non è la scelta giusta — in quel caso basta Leather Fresh (Renault). Per intere guance di sedile o componenti completi, conviene passare a Leather Colour. Chi invece desidera riparare con precisione singoli difetti con fedeltà cromatica OEM, ha con il tubetto da 20 ml lo strumento più rendicente e preciso dell'assortimento COLOURLOCK.

Tonalità Renault disponibili (selezione)

Dune Beige / Grigio chiaro, Monaco, Rosso 26a, Blu, Cuir 02 - Grigio, Laguna Seca

Consigli per l'uso del colore per riparazioni in pelle (Renault):

Fluid Leather (Renault) è la soluzione specifica per riparazioni localizzate — singole crepe, graffi o segni di usura minori fino a circa 5x5 cm. Le riparazioni su ampie superfici richiedono Leather Colour in confezioni da 250 ml o 1 litro.

L'elevata pigmentazione e il formato in tubetto rendono Fluid Leather estremamente rendevole e preciso — anche sulla pelle scura spesso basta uno strato per una copertura uniforme. Nelle riparazioni superiori a 5x5 cm o su intere guance dei sedili, tuttavia, il contenuto del tubetto non sarebbe sufficiente e l'applicazione a mano sarebbe antieconomica. Le superfici in pelle scamosciata e in camoscio richiedono comunque Nubuk Fresh (Renault), poiché Fluid Leather ne incollerrebbe la struttura ruvida.

Se devono essere riparati solo i segni di usura sul volante in posizione ore 12 o singole crepe, Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se devono essere restaurati interi gruppi di sedili, volanti o pannelli delle porte, conviene passare a Leather Colour (Renault) o al Complete Repair Set (Renault) con tutti i componenti.