Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (Lamborghini) — Colore pelle standard per Lamborghini 1000ml

COLOURLOCK Leather Colour per Lamborghini: colore standard originale di fabbrica per riparazioni in pelle conformi all'originale

Cos'è COLOURLOCK Leather Colour per Lamborghini? — Il colore standard per la pelle perfettamente coordinato consente un ripristino e riparazioni fedeli all'originale sulle pelli Lamborghini e garantisce una finitura uniforme e tipica della casa automobilistica nel tempo.

COLOURLOCK Leather Colour (Lamborghini) è un colore standard per la pelle esattamente coordinato per la riparazione professionale, il ripristino e la riverniciatura degli interni in pelle Lamborghini. I colori si basano sulle tonalità originali Lamborghini e sono formulati in modo da integrarsi armoniosamente con le superfici esistenti. Ideale per fiancate dei sedili, volanti, braccioli, pannelli delle porte e tutta la pelle liscia pigmentata dell'abitacolo, dove la fedeltà cromatica e l'aspetto OEM sono fondamentali.

• Tonalità originali Lamborghini – Sviluppate in base a campioni di colore conformi all'originale.
• Per riparazioni & ripristini – Ideale in caso di abrasioni, scolorimento e perdita di colore.
• Finitura professionale – Adesione ottimale e resa cromatica uniforme.

💡 Consiglio pratico della bottega Detailing1: Durante i trattamenti di ripristino delle Lamborghini vediamo spesso lo stesso problema — la perdita di colore sulle fiancate dei sedili e sui volanti viene coperta con uno spray di manutenzione economico, che non dura nemmeno quattro settimane. Con Leather Colour (Lamborghini) applicato a piccoli tocchi con una spugnetta in microfibra in 2–3 strati sottili, lasciando asciugare 30 min tra uno strato e l'altro, e infine sigillato con Top Coat Dull — il risultato dura 2–3 anni come se fosse appena uscito dalla fabbrica.

Preparare, applicare a piccoli tocchi in strati sottili, sigillare con Top Coat

Leather Colour (Lamborghini) viene applicato in 2–3 strati sottili, lasciando asciugare 30 min tra uno strato e l'altro, e infine sigillato con Top Coat. Gli strati sottili durano anni, quelli spessi si crepano.

Prima dell'applicazione del colore, la pelle viene lavata con un detergente per pelle e sgrassata con Plastic Cleaner o alcol denaturato. Le crepe profonde e i segni di abrasione vengono riempiti con Filler o Super Filler e levigati con una spugnetta abrasiva da 1000 grana. Le tonalità Lamborghini vengono quindi applicate a piccoli tocchi con una spugnetta in microfibra, sfumate con un pennello morbido o applicate con uno spruzzino per riparazioni su ampie superfici.

Dopo un completo asciugatura di almeno 4 ore, viene sigillato con Top Coat — Dull per un look OEM opaco originale, Glossy per una lucentezza media, High Gloss per la massima brillantezza. Un litro di Leather Colour copre circa 8–10 m² di superficie in pelle, una bottiglia da 250 ml è sufficiente per un paio completo di sedili, incluso il volante. Lo stesso procedimento funziona per tutti i componenti, dalla seduta del sedile ai pannelli delle porte fino al bracciolo centrale.

Sì alla pelle pigmentata, no alla pelle naturale e alla pelle scamosciata

Leather Colour (Lamborghini) è adatto esclusivamente alla pelle liscia pigmentata — lo standard nel settore automobilistico moderno. La pelle naturale, la pelle anilina e la pelle scamosciata reagiscono diversamente e richiedono altre linee di prodotti COLOURLOCK.

La formulazione a base d'acqua si combina con lo strato di pigmenti della pelle automobilistica moderna, rimane elastica e segue i movimenti della pelle senza creparsi. Sulla pelle naturale o sulla pelle anilina a pori aperti, il colore penetra in modo non uniforme nelle fibre e macchia la pelle — in questi casi si utilizzano Leather Fresh (Lamborghini) come variante di manutenzione o linee specifiche per pelle anilina. La pelle scamosciata, il camoscio e l'Alcantara vengono trattati con Nubuk Fresh (Lamborghini), che preserva la struttura ruvida delle fibre anziché incollarla.

Se la fedeltà cromatica al colore originale di fabbrica è fondamentale e il componente deve essere restaurato su un'ampia superficie, Leather Colour è la scelta giusta. Se deve essere riparata solo una piccola zona (abrasione sul volante, singola crepa), Fluid Leather (Lamborghini) nel flacone da 20 ml è più redditizio e preciso. Se la pelle sembra solo leggermente scolorita, Leather Fresh come variante di manutenzione è solitamente sufficiente.

Per professionisti del detailing, officine e proprietari di auto d'epoca e youngtimer

Leather Colour (Lamborghini) è la scelta professionale per professionisti del detailing, officine indipendenti e proprietari esigenti che danno priorità al mantenimento del valore e alla fedeltà cromatica originale Lamborghini rispetto a soluzioni di manutenzione rapide.

Per le auto in restituzione di leasing, i ripristini di auto usate e i restauri di auto d'epoca e youngtimer, la fedeltà cromatica OEM determina il mantenimento del valore e il prezzo di vendita. Il procedimento professionale in 4 passaggi (pulire, levigare, colorare, sigillare) richiede 4 ore per componente, compreso l'asciugatura, e offre un risultato che dura 2–3 anni come se fosse appena uscito dalla fabbrica. Un litro di Leather Colour costa circa 30 centesimi per 100 ml di superficie trattata — il calcolo per l'officina, incluso il Top Coat, è di circa 12 euro per componente.

Per semplici routine di manutenzione senza attrezzatura da officina, Leather Colour è eccessivo — in quel caso Leather Fresh (Lamborghini) è sufficiente. Per riparazioni puntuali sul volante o singole crepe, Fluid Leather o i Leather Care Sets (Lamborghini) sono più convenienti. Chi invece desidera restaurare intere fiancate dei sedili, volanti o pannelli delle porte e dà valore alla fedeltà cromatica originale Lamborghini non può fare a meno del flacone da 1 litro o della confezione da 250 ml.

Tonalità Lamborghini disponibili (selezione)

Arancio Leonis, Arancio Mira, Avorio Lilium / Ivory, Azzurro Australis, Beige Myron, Bianco Polar, Blue Delphinus, Blue Scilla / Blue Scyl, Cuoio Olympus, Giallo Taurus, Grigio Halley, Grigio Phoenix, Grigio Sirius, Marrone Janus, Nero Perseus, Rosso Centaurus, Rosso Mysia, Verde Sagitta, Verde Ulysses, Viola Iridium, Arancio Dryope, Nero Ade, Terra Antiope, Terra Semele, Bianco Leda, Grigio Cronus, Marrone Orpheus, Rosso Alala, Sabbia Nefertem, Terra Aeneas, Terra Emilia (2-Ton) 1, Terra Maia, Verde Fauns, Blue Amon, Terra Asia, Blue Teia, Terra Efire / Camello 1, Blue Cepheus, Blue Sideris, Grigio Octans, Arancio Dryope 6663BN, Rosso Alala 6832BN, Rosso Rea Dk 9619BN, New Verde 9504BN, Blue Amon 9259BN, Bianco Polar 6657BN, Grigio Octans 7612BN, Nero Ade 6486BN, Giallo Taurus 1922, Arancia Leonis 1904, Arancia Mira 1903, Cuoio Olympus 1920, Rosso Centaurus 1907, Rosso Mysia 1909, Bianco Polar 1908, Beige Myron 1910, Marrone Janus 1923, Blue Delphinus 1921, Verde Sagitta 1905, Verde Ulysses 1906, Marrone Elpis, Giallo Belenus, Gris, Negro Urus, Rosso Andria, Bianco Polar, Verde Pan, Giallo Gallardo

Nota sulla manutenzione della colorazione standard della pelle (Lamborghini):

Leather Colour (Lamborghini) è adatto esclusivamente alla pelle liscia pigmentata — lo standard nel settore automobilistico moderno. La pelle naturale, la pelle anilina e la pelle scamosciata reagiscono diversamente e richiedono altre linee di prodotti COLOURLOCK.

La formulazione a base d'acqua si fonde con lo strato di pigmenti delle moderne pelli automobilistiche, rimane elastica e segue i movimenti della pelle senza creparsi. Sulla pelle naturale o sull'anilina a pori aperti, il colore penetra in modo non uniforme nelle fibre e macchia la pelle — in questo caso si utilizzano Leather Fresh (Lamborghini) come variante di manutenzione o le linee specifiche per l'anilina. La pelle scamosciata, il camoscio e l'Alcantara vengono trattati con Nubuk Fresh (Lamborghini), che preserva la struttura ruvida delle fibre anziché incollarla.

Se la fedeltà cromatica al colore originale di fabbrica è fondamentale e il componente deve essere restaurato su una superficie ampia, Leather Colour è la scelta giusta. Se deve essere riparata solo una piccola zona (usura del volante, singola lacerazione), Fluid Leather (Lamborghini) nella tubatura da 20 ml è più rendimento e preciso. Se la pelle appare solo leggermente sbiadita, Leather Fresh come variante di manutenzione è solitamente sufficiente.