Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (Land Rover) — Colore pelle standard per Land Rover 1000ml

COLOURLOCK Leather Colour per Land Rover: colore standard originale per riparazioni in pelle fedeli all'originale

Cos'è COLOURLOCK Leather Colour per Land Rover? — Il colore standard per la pelle perfettamente coordinato consente un ripristino del colore e riparazioni fedeli all'originale sulle pelli Land Rover e garantisce una finitura uniforme e tipica del marchio nel tempo.

COLOURLOCK Leather Colour (Land Rover) è un colore standard per la pelle esattamente coordinato per la riparazione professionale, il ripristino del colore e la verniciatura di interni in pelle Land Rover. I colori si basano sui campioni di colore originali Land Rover e sono formulati in modo da integrarsi armoniosamente con le superfici esistenti. Ideale per fiancate dei sedili, volanti, braccioli, pannelli delle porte e tutta la pelle liscia pigmentata nell'abitacolo del veicolo, per la quale la fedeltà del colore e l'aspetto OEM sono fondamentali.

• Tonalità di colore originali Land Rover – Sviluppate in base a campioni di colore vicini all'originale.
• Per riparazioni & ripristino del colore – Ideale in caso di abrasioni, scolorimento e perdita di colore.
• Finitura professionale – Adesione ottimale e colore uniforme.

💡 Consiglio pratico della nostra officina Detailing1: Durante i trattamenti di ripristino delle Land Rover nella nostra officina vediamo spesso lo stesso problema — la perdita di colore sulle fiancate dei sedili e sui volanti viene coperta con uno spray di manutenzione economico, che non dura nemmeno quattro settimane. Con Leather Colour (Land Rover) applicato a piccoli tocchi con una spugnetta in microfibra in 2–3 strati sottili, lasciando asciugare per 30 min tra uno strato e l'altro, e sigillato alla fine con Top Coat Dull — il risultato dura 2–3 anni come se fosse appena uscito dalla fabbrica.

Preparare, applicare a piccoli tocchi in strati sottili, sigillare con Top Coat

Leather Colour (Land Rover) viene applicato in 2–3 strati sottili, lasciando asciugare per 30 min tra uno strato e l'altro, e sigillato alla fine con Top Coat. Gli strati sottili durano anni, quelli spessi si crepano.

Prima dell'applicazione del colore, la pelle viene lavata con un detergente per pelle e sgrassata con Plastic Cleaner o alcol denaturato. Le crepe profonde e i segni di abrasione vengono riempiti con Filler o Super Filler e levigati con una spugnetta abrasiva da 1000 grana. Le tonalità di colore Land Rover vengono quindi applicate a piccoli tocchi con una spugnetta in microfibra, tamponate con un pennello morbido o applicate con uno spruzzino per riparazioni su superfici estese.

Dopo un completo asciugamento di almeno 4 ore, viene sigillato con Top Coat — Dull per un look OEM opaco originale, Glossy per una lucentezza media, High Gloss per la massima brillantezza. Un litro di Leather Colour copre circa 8–10 m² di superficie in pelle, una bottiglia da 250 ml è sufficiente per un paio di sedili completo di volante. Lo stesso flusso di lavoro funziona per tutti i componenti, dalla seduta del sedile ai pannelli delle porte fino al bracciolo centrale.

Sì alla pelle pigmentata, no alla pelle naturale e alla pelle scamosciata

Leather Colour (Land Rover) è adatto esclusivamente alla pelle liscia pigmentata — lo standard nel settore automobilistico moderno. La pelle naturale, la pelle anilina e la pelle scamosciata reagiscono diversamente e richiedono altre linee di prodotti COLOURLOCK.

La formulazione a base d'acqua si lega allo strato di pigmenti della pelle automobilistica moderna, rimane elastica e segue i movimenti della pelle senza creparsi. Sulla pelle naturale o sulla pelle anilina a pori aperti, il colore penetra in modo non uniforme nelle fibre e macchia la pelle — in questo caso si utilizzano Leather Fresh (Land Rover) come variante di manutenzione o linee specifiche per pelle anilina. La pelle scamosciata, il camoscio e l'Alcantara vengono trattati con Nubuk Fresh (Land Rover), che preserva la struttura ruvida delle fibre anziché incollarla.

Se la fedeltà del colore al colore originale di fabbrica è fondamentale e il componente deve essere restaurato su una superficie estesa, Leather Colour è la scelta giusta. Se deve essere riparata solo una piccola zona (abrasione sul volante, singola crepa), Fluid Leather (Land Rover) nel tubetto da 20 ml è più redditizio e preciso. Se la pelle sembra solo leggermente scolorita, Leather Fresh come variante di manutenzione è solitamente sufficiente.

Per preparatori, officine e proprietari di auto d'epoca e youngtimer

Leather Colour (Land Rover) è la scelta professionale per preparatori, officine indipendenti e proprietari esigenti che danno priorità al mantenimento del valore e alla fedeltà del colore originale Land Rover rispetto a soluzioni di manutenzione rapide.

Nei casi di restituzioni di auto a noleggio, trattamenti di ripristino per auto usate e restauri di auto d'epoca e youngtimer, la fedeltà del colore OEM determina il mantenimento del valore e il prezzo di vendita. Il flusso di lavoro professionale in 4 passaggi (pulire, levigare, colorare, sigillare) richiede 4 ore per componente, compreso l'asciugamento, e offre un risultato che dura 2–3 anni come se fosse appena uscito dalla fabbrica. Un litro di Leather Colour costa circa 30 centesimi per 100 ml di superficie trattata — il calcolo dell'officina, incluso il Top Coat, è di circa 12 euro per componente.

Per le sole routine di manutenzione senza attrezzatura da officina, Leather Colour è eccessivo — in quel caso Leather Fresh (Land Rover) è sufficiente. Per riparazioni puntuali sul volante o singole crepe, Fluid Leather o i Leather Care Sets (Land Rover) sono più convenienti. Chi invece desidera restaurare intere fiancate dei sedili, volanti o pannelli delle porte e dà valore alla fedeltà del colore originale Land Rover, non può fare a meno della bottiglia da 1 litro o del flacone da 250 ml.

Tonalità di colore Land Rover disponibili (selezione)

Parchment Oxford, Sand Oxford Perf., Sand Oxford, Jet Oxford Perf., Tan Windsor, Parchment Blenheim, Charcoal Oxford Perf. 1, Charcoal Oxford, Charcoal Blenheim, Navy Oxford, Almond Taurus, Almond Windsor, Ivory Blenheim, Ivory Oxford Perf., Ivory Premium, Navy Oxforf Perf., Aspen Blenheim, Aspen Oxford Perf., Aspen Oxford, Mid Grey Blenheim, Mid Grey Oxford/Windsor, Mid Grey Premium, Ebony, Navy Blenheim, Sand Blenheim, Parchment Oxford Perfori, Jet Oxford, Jet Blenheim, Ivory Oxford, Acorn, Vintage, Nimbus, Khaki, Vintan, Ecru, Siena Tan, Pimento, Eclips, Espresso, Brogue, Cirrus, Arabica, Lunar, New Tan, Bordeaux

Nota sulla manutenzione della pelle standard (Land Rover):

Leather Colour (Land Rover) è adatto esclusivamente alla pelle liscia pigmentata — lo standard nel settore automobilistico moderno. La pelle naturale, la pelle anilina e la pelle scamosciata reagiscono diversamente e richiedono altre linee di prodotti COLOURLOCK.

La formulazione a base d'acqua si combina con lo strato di pigmenti delle moderne pelli automobilistiche, rimane elastica e segue i movimenti della pelle senza creparsi. Sulla pelle naturale o sull'anilina a poro aperto, il colore penetra in modo non uniforme nelle fibre e macchia la pelle — in questo caso si utilizzano Leather Fresh (Land Rover) come variante di manutenzione o linee specifiche per l'anilina. La pelle scamosciata, il camoscio e l'Alcantara vengono trattati con Nubuk Fresh (Land Rover), che preserva la struttura ruvida delle fibre anziché incollarla.

Se la fedeltà del colore rispetto al colore originale di fabbrica è fondamentale e il componente deve essere restaurato su una superficie ampia, Leather Colour è la scelta giusta. Se deve essere riparata solo una piccola zona (usura del volante, singola lacerazione), Fluid Leather (Land Rover) nel tubetto da 20 ml è più rendimento e più preciso. Se la pelle appare solo leggermente scolorita, Leather Fresh come variante di manutenzione è solitamente sufficiente.