Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (Peugeot) — Colore pelle standard per Peugeot 1000ml

COLOURLOCK Leather Colour per Peugeot: colore standard originale per riparazioni in pelle conformi agli standard di fabbrica

Cos'è COLOURLOCK Leather Colour per Peugeot? — Il colore standard per la pelle perfettamente coordinato consente un ripristino del colore e riparazioni fedeli all'originale sulle pelli Peugeot, garantendo un risultato duraturo, uniforme e conforme agli standard di fabbrica.

COLOURLOCK Leather Colour (Peugeot) è un colore standard per la pelle esattamente coordinato per la riparazione, il ripristino e la verniciatura professionale degli interni in pelle Peugeot. I colori si basano sulle tonalità originali Peugeot e sono formulati per integrarsi armoniosamente con le superfici esistenti. Ideale per fiancate dei sedili, volanti, braccioli, pannelli delle porte e tutta la pelle liscia pigmentata dell'abitacolo, dove la fedeltà del colore e l'aspetto OEM sono fondamentali.

• Tonalità originali Peugeot – Sviluppate in base a campioni di colore conformi agli standard di fabbrica.
• Per riparazioni & ripristini – Ideale in caso di abrasioni, scolorimento e perdita di colore.
• Finitura professionale – Adesione ottimale e colore uniforme.

💡 Consiglio pratico della nostra officina Detailing1: Durante i trattamenti di ripristino delle Peugeot riscontriamo spesso lo stesso problema — la perdita di colore sulle fiancate dei sedili e sui volanti viene coperta con uno spray curativo economico, che non dura nemmeno quattro settimane. Con Leather Colour (Peugeot), applicato a piccoli tocchi con un panno in microfibra in 2–3 strati sottili, lasciando asciugare per 30 minuti tra uno strato e l'altro, e infine sigillato con Top Coat Dull — il risultato dura 2–3 anni come se fosse appena uscito di fabbrica.

Preparare, applicare a piccoli tocchi in strati sottili, sigillare con Top Coat

Leather Colour (Peugeot) va applicato in 2–3 strati sottili, lasciando asciugare per 30 minuti tra uno strato e l'altro e sigillando alla fine con Top Coat. Gli strati sottili durano anni, quelli spessi si crepano.

Prima dell'applicazione del colore, la pelle va lavata con un detergente per pelle e sgrassata con Plastic Cleaner o alcol denaturato. Le crepe profonde e i segni di abrasione vanno riempiti con Filler o Super Filler e levigati con una spazzola abrasiva da 1000 grana. Le tonalità Peugeot vengono quindi applicate a piccoli tocchi con un panno in microfibra, rimosse con un pennello morbido o applicate con uno spruzzino per le riparazioni su superfici estese.

Dopo un'asciugatura completa di almeno 4 ore, va sigillato con Top Coat — Dull per un look OEM opaco originale, Glossy per una lucentezza media, High Gloss per la massima brillantezza. Un litro di Leather Colour copre circa 8–10 m² di pelle, una bomboletta da 250 ml è sufficiente per un paio di sedili completo di volante. Lo stesso procedimento è valido per tutti i componenti, dalle sedute ai pannelli delle porte fino al bracciolo centrale.

Sì alla pelle pigmentata, no alla pelle naturale e alla pelle scamosciata

Leather Colour (Peugeot) è adatto esclusivamente alla pelle liscia pigmentata — lo standard nel settore automobilistico moderno. La pelle naturale, la pelle anilina e la pelle scamosciata reagiscono diversamente e richiedono altre linee di prodotti COLOURLOCK.

La formulazione a base d'acqua si lega allo strato di pigmenti della pelle automobilistica moderna, rimane elastica e segue i movimenti della pelle senza creparsi. Sulla pelle naturale o sulla pelle anilina a pori aperti, il colore penetra in modo non uniforme nelle fibre e macchia la pelle — in questi casi si utilizzano Leather Fresh (Peugeot) come variante curativa o linee specifiche per pelle anilina. La pelle scamosciata, il camoscio e l'Alcantara vengono trattati con Nubuk Fresh (Peugeot), che preserva la struttura ruvida delle fibre anziché incollarla.

Se la fedeltà del colore rispetto alla tonalità originale di fabbrica è fondamentale e il componente deve essere restaurato su una superficie estesa, Leather Colour è la scelta giusta. Se deve essere riparata solo una piccola zona (abrasione sul volante, singola crepa), Fluid Leather (Peugeot) nel tubetto da 20 ml è più redditizio e preciso. Se la pelle appare solo leggermente scolorita, Leather Fresh come variante curativa è solitamente sufficiente.

Per professionisti del detailing, officine e proprietari di auto d'epoca e youngtimer

Leather Colour (Peugeot) è la scelta professionale per professionisti del detailing, officine indipendenti e proprietari esigenti che danno priorità al mantenimento del valore e alla fedeltà delle tonalità originali Peugeot rispetto a soluzioni di cura rapide.

Nei casi di restituzioni a fine leasing, trattamenti di ripristino di auto usate e restauri di auto d'epoca e youngtimer, la fedeltà cromatica OEM determina il mantenimento del valore e il prezzo di vendita. Il procedimento professionale in 4 passaggi (pulire, levigare, verniciare, sigillare) richiede 4 ore per componente, compresi i tempi di asciugatura, e offre un risultato che dura 2–3 anni come se fosse appena uscito di fabbrica. Un litro di Leather Colour costa circa 30 centesimi per 100 ml di superficie trattata — il costo di officina, incluso il Top Coat, è di circa 12 euro per componente.

Per le normali routine di cura senza attrezzature da officina, Leather Colour è eccessivo — in questi casi Leather Fresh (Peugeot) è sufficiente. Per riparazioni localizzate sul volante o singole crepe, Fluid Leather o gli Leather Care Sets (Peugeot) sono più convenienti. Chi invece desidera restaurare intere fiancate dei sedili, volanti o pannelli delle porte e dà valore alla fedeltà delle tonalità originali Peugeot non può fare a meno della bomboletta da 1 litro o del flacone da 250 ml.

Tonalità Peugeot disponibili (selezione)

Marron, Frisson, Mistral nero, Tibet, 205 GTI (87-89) Anthracite, Amarante, Abricot C2FD, Anthracite T5FT, Anthracite T1FT, Anthracite C0FT, Bleu T5FP, Bleu C0FL, Bleu T3FP, Bordeaux C0FK, Brume C0FY, Brume C2FT, Impala T5FD, Impala C0FC, Longhorn Brun T2FE, Noisette T6FF, Okapi X6FT, Onagre T5FE, Ouragan C0FT, Ouragan T3FY, Savanne C2FC, Tempete T5FT, Ouragan CRFY, Lama

Nota sulla manutenzione della pelle standard (Peugeot):

Leather Colour (Peugeot) è adatto esclusivamente alla pelle liscia pigmentata — lo standard nel settore automotive moderno. La pelle naturale, la pelle anilina e la pelle scamosciata reagiscono diversamente e richiedono altre linee di prodotti COLOURLOCK.

La formulazione a base d'acqua si fonde con lo strato di pigmenti delle moderne pelli automotive, rimane elastica e segue i movimenti della pelle senza creparsi. Sulla pelle naturale o sull'anilina a poro aperto, il colore penetra in modo non uniforme nelle fibre e macchia la pelle — in questi casi si utilizzano Leather Fresh (Peugeot) come variante di manutenzione o linee specifiche per anilina. La pelle scamosciata, il velluto e l'Alcantara vengono trattati con Nubuk Fresh (Peugeot), che preserva la struttura ruvida delle fibre anziché incollarla.

Se la fedeltà cromatica al colore originale di fabbrica è fondamentale e il componente deve essere restaurato su una superficie ampia, Leather Colour è la scelta giusta. Se deve essere riparata solo una piccola zona (usura del volante, singola lacerazione), Fluid Leather (Peugeot) nella tubatura da 20 ml è più redditizio e preciso. Se la pelle appare solo leggermente sbiadita, Leather Fresh come variante di manutenzione è solitamente sufficiente.