Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (Renault) — Colore pelle standard per Renault 1000ml

COLOURLOCK Leather Colour per Renault: colore standard originale per riparazioni in pelle conformi a quelle di fabbrica

Cos'è COLOURLOCK Leather Colour per Renault? — Il colore standard per la pelle perfettamente coordinato consente un ripristino e riparazioni fedeli all'originale sulle pelli Renault e garantisce una finitura uniforme e tipica della casa automobilistica nel tempo.

COLOURLOCK Leather Colour (Renault) è un colore standard per la pelle esattamente coordinato per la riparazione, il ripristino e la tinteggiatura professionale degli interni in pelle Renault. I colori si basano sulle tonalità originali Renault e sono formulati per integrarsi armoniosamente con le superfici esistenti. Ideale per fiancate dei sedili, volanti, braccioli, pannelli delle porte e tutta la pelle liscia pigmentata dell'abitacolo, per la quale la fedeltà cromatica e l'aspetto OEM sono fondamentali.

• Tonalità originali Renault – Sviluppate in base a campioni di colore conformi a quelli di fabbrica.
• Per riparazioni & ripristini – Ideale in caso di abrasioni, scolorimento e perdita di colore.
• Finitura professionale – Adesione ottimale e colore uniforme.

💡 Consiglio pratico del team Detailing1: Nel nostro laboratorio vediamo spesso lo stesso problema durante il trattamento delle Renault — la perdita di colore sulle fiancate dei sedili e sui volanti viene coperta con uno spray per la cura economico, che non dura nemmeno quattro settimane. Con Leather Colour (Renault) applicato a piccoli tocchi con una spugnetta in microfibra in 2–3 strati sottili, lasciando asciugare per 30 min tra uno strato e l'altro, e infine sigillato con Top Coat Dull — il risultato dura 2–3 anni come se fosse appena uscito di fabbrica.

Preparare, applicare a piccoli tocchi in strati sottili, sigillare con Top Coat

Leather Colour (Renault) va applicato in 2–3 strati sottili, lasciando asciugare per 30 min tra uno strato e l'altro, e infine sigillato con Top Coat. Gli strati sottili durano anni, quelli spessi si crepano.

Prima dell'applicazione del colore, la pelle viene lavata con un detergente per la pelle e sgrassata con Plastic Cleaner o alcol denaturato. Le crepe profonde e i segni di abrasione vengono riempiti con Filler o Super Filler e levigati con una spugnetta abrasiva da 1000 grana. Le tonalità Renault vengono quindi applicate a piccoli tocchi con una spugnetta in microfibra, stese con un pennello morbido o applicate con uno spruzzino per riparazioni su ampie superfici.

Dopo un completo asciugamento di almeno 4 ore, si sigilla con Top Coat — Dull per un look OEM opaco e originale, Glossy per una lucentezza media, High Gloss per la massima brillantezza. Un litro di Leather Colour copre circa 8–10 m² di superficie in pelle, una bottiglia da 250 ml è sufficiente per un paio completo di sedili, incluso il volante. Lo stesso procedimento è valido per tutti i componenti, dalla seduta ai pannelli delle porte, fino al bracciolo centrale.

Sì alla pelle pigmentata, no alla pelle naturale e alla pelle scamosciata

Leather Colour (Renault) è adatto esclusivamente alla pelle liscia pigmentata — lo standard nel settore automobilistico moderno. La pelle naturale, la pelle anilina e la pelle scamosciata reagiscono diversamente e richiedono altre linee di prodotti COLOURLOCK.

La formulazione a base d'acqua si combina con lo strato di pigmenti della pelle automobilistica moderna, rimane elastica e segue i movimenti della pelle senza creparsi. Sulla pelle naturale o sulla pelle anilina a pori aperti, il colore viene assorbito in modo non uniforme nelle fibre e macchia la pelle — in questi casi si utilizzano Leather Fresh (Renault) come variante per la cura o linee specifiche per la pelle anilina. La pelle scamosciata, il camoscio e l'Alcantara vengono trattati con Nubuk Fresh (Renault), che preserva la struttura ruvida delle fibre anziché incollarla.

Se la fedeltà cromatica al colore originale di fabbrica è fondamentale e il componente deve essere restaurato su un'ampia superficie, Leather Colour è la scelta giusta. Se deve essere riparata solo una piccola zona (abrasione sul volante, singola crepa), Fluid Leather (Renault) nel tubetto da 20 ml è più rendicente e preciso. Se la pelle appare solo leggermente scolorita, Leather Fresh come variante per la cura è solitamente sufficiente.

Per preparatori, officine e proprietari di auto d'epoca e youngtimer

Leather Colour (Renault) è la scelta professionale per preparatori, officine indipendenti e proprietari esigenti che danno priorità al mantenimento del valore e alla fedeltà cromatica originale Renault rispetto a soluzioni di cura rapide.

Per le auto restituite a fine leasing, i trattamenti di preparazione delle auto usate e i restauri di auto d'epoca e youngtimer, la fedeltà cromatica OEM determina il mantenimento del valore e il prezzo di vendita. Il procedimento professionale in 4 passaggi (pulire, levigare, tinger, sigillare) richiede 4 ore per componente, compreso l'asciugamento, e offre un risultato che dura 2–3 anni come se fosse appena uscito di fabbrica. Un litro di Leather Colour costa circa 30 centesimi per 100 ml di superficie trattata — il calcolo per l'officina, incluso il Top Coat, si attesta su circa 12 euro per componente.

Per le normali routine di cura senza attrezzature da officina, Leather Colour è eccessivo — in questi casi Leather Fresh (Renault) è sufficiente. Per riparazioni puntuali sul volante o singole crepe, Fluid Leather o i Leather Care Sets (Renault) sono più convenienti. Chi invece desidera restaurare intere fiancate dei sedili, volanti o pannelli delle porte e dà valore alla fedeltà cromatica originale Renault non può fare a meno della bottiglia da 1 litro o del flacone da 250 ml.

Tonalità Renault disponibili (selezione)

Dune Beige / Grigio chiaro, Monaco, Rosso 26a, Blu, Cuir 02 - Grigio, Laguna Seca

Nota sulla manutenzione della pelle standard (Renault):

Leather Colour (Renault) è adatto esclusivamente alla pelle liscia pigmentata — lo standard nel settore automobilistico moderno. La pelle naturale, la pelle anilina e la pelle scamosciata reagiscono diversamente e richiedono altre linee di prodotti COLOURLOCK.

La formulazione a base d'acqua si fonde con lo strato di pigmenti delle moderne pelli automobilistiche, rimane elastica e segue i movimenti della pelle senza creparsi. Sulla pelle naturale o sull'anilina a pori aperti, il colore penetra in modo non uniforme nelle fibre e macchia la pelle — in questo caso si utilizzano Leather Fresh (Renault) come variante per la manutenzione o linee specifiche per l'anilina. La pelle scamosciata, il camoscio e l'Alcantara vengono trattati con Nubuk Fresh (Renault), che preserva la struttura ruvida delle fibre anziché incollarla.

Se la fedeltà cromatica al colore originale di fabbrica è fondamentale e il componente deve essere restaurato su una superficie ampia, Leather Colour è la scelta giusta. Se deve essere riparata solo una piccola zona (usura del volante, singola crepa), Fluid Leather (Renault) nel tubetto da 20 ml è più redditizio e preciso. Se la pelle appare solo leggermente sbiadita, Leather Fresh come variante per la manutenzione è solitamente sufficiente.