ZviZZer Thermo Allrounder Pad "Soft" tampone in thermo-schiuma (Giallo) 1 pezzo

Un tampone morbido per una lucentezza senza ologrammi nella finitura

Cos'è lo ZviZZer Thermo Allrounder Pad Soft? Un tampone da lucidatura morbido in thermo-schiuma a celle aperte con strato di supporto in gomma e velcro, marcato in giallo nel sistema di colori come livello soft. È fatto per la lucidatura di finitura, asporta poco e costruisce lucentezza. Non per togliere graffi profondi e non un sostituto di una combinazione con polish abrasivo duro.

ZviZZer Allrounder Pad Soft è un tampone da lucidatura morbido di ZviZZer in thermo-schiuma a celle aperte, marcato in giallo nel sistema di colori a cinque livelli e quindi il livello soft. Tre strati sono incollati insieme: la faccia in velcro, uno strato di supporto in gomma a celle chiuse e sopra la thermo-schiuma che tiene la forma. Questa costruzione mantiene il potere abrasivo costante, perché la schiuma non si ammorbidisce con l'attrito, e così ti dà una finitura uniforme e senza ologrammi. Gira sia in eccentrico che in rotativo.

• Potere abrasivo costante grazie alla thermo-schiuma. La thermo-schiuma a celle aperte tiene la forma e non si ammorbidisce col calore, a differenza di un tampone in schiuma normale. Così il tampone soft lavora in modo uniforme su tutta una fiancata dell'auto e non lascia ologrammi. Secondo ZviZZer, la schiuma resistente allo strappo dura fino a 6 volte più a lungo di un tampone comune.
• Strato di supporto in gomma per una rotazione regolare. Tra il velcro e la schiuma c'è uno strato di 20 mm in schiuma a celle chiuse e gomma. Smorza le vibrazioni, fa girare la macchina più morbida ed evita che il polish passi fino al platorello. Così la faccia in velcro resta pulita e la durata si allunga ancora.
• Cinque misure da Ø 50 a 165 mm. Il tampone esiste in cinque diametri per ogni platorello e ogni punto. I grandi 140 e 165 mm coprono in fretta le superfici, i piccoli 50 e 70 mm arrivano su specchietti, montanti e spigoli dei paraurti. Così lucidi tutta un'auto con un solo tipo di tampone in una sola durezza.

Quello che vediamo ogni giorno: L'errore più comune con un tampone di finitura morbido è il polish sbagliato abbinato. Se metti un polish abrasivo grosso sul tampone soft, ti chiedi perché non c'è correzione e perché la vernice spalma. La durezza del tampone e la grana del polish devono andare insieme, e il tampone soft giallo va con un polish di finitura fine. Da noi a Nordhorn, su un trasparente giapponese morbido, 3 gocce grandi come un pisello di FC 2000 sul tampone soft sono bastate per uno specchio pulito, dove un tampone più duro tirava ancora ologrammi.

Durezza del tampone e polish devono andare d'accordo

Il tampone soft dà il suo potere abrasivo solo con il polish giusto: tampone morbido più polish di finitura fine ti dà lucentezza, tampone morbido più polish grosso ti dà solo sbavature.

In pratica il giallo ZviZZer Allrounder Pad Soft è il partner del polish di finitura FC 2000 nello stesso livello giallo. Metti circa 3 gocce grandi come un pisello sul tampone, le distribuisci a basso regime e poi le lavori a regime medio con una leggera pressione finché il film diventa trasparente. Lavora a zone di circa 40 per 40 centimetri.

Tieni il tampone pulito: dopo due o tre zone, batti via la polvere di lucidatura e cambia il tampone se serve. Un tampone intasato spalma e non costruisce più lucentezza. Il diametro giusto lo scegli in base al platorello e al punto — un secondo tampone da lucidatura in misura piccola vale la pena per gli spigoli stretti.

Finitura e lucentezza sì, correzione pesante no

Il tampone soft è il livello morbido per la finitura e la costruzione della lucentezza: asporta poco e affina la superficie invece di togliere materiale.

Il suo campo è l'ultimo passaggio: togliere ologrammi e fini aloni dopo una correzione, tirare fuori profondità e specchio, lisciare una base per una wax o un coating. Sulle vernici morbide come i trasparenti giapponesi, che si micro-graffiano in fretta sotto tamponi più duri, dà il meglio perché resta delicato e costruisce comunque lucentezza.

I limiti sono chiari: quando vanno tolti graffi profondi o swirl pesanti, il tampone soft è troppo morbido — lì ci vuole un tampone più duro arancione o rosso con un polish abrasivo sulla macchina. Se vuoi finire un filo più fine, ad esempio su vernice morbida molto scura, prendi il tampone Ultra-Soft in verde, ancora più morbido. E un tampone da solo non corregge niente: l'effetto abrasivo nasce solo dalla durezza del tampone e dalla grana del polish insieme.

Per il passaggio di finitura, non il primo cut

Lo ZviZZer Allrounder Pad Soft è la scelta giusta quando vuoi prendere l'ultimo punto percentuale di lucentezza e profondità dopo la correzione, senza rischiare nuove micro-graffiature.

È meno adatto al primo passaggio deciso su vernici trascurate, dove serve asportazione. Se lavori con tutto un sistema a gradini, combini le durezze dei tamponi: un tampone duro per il cut, questo tampone soft morbido per la finitura. Le misure le scegli in base all'auto e al punto, dal 165 mm per portiere e cofani fino al 50 mm per specchietti e nervature.

Un dettaglio che decide la durata e a cui quasi nessuno bada: lava il tampone dopo la lucidatura, prima che il polish indurisca dentro. I residui di polish induriti incollano la schiuma aperta, e lì perde sia la presa sia la resa in lucentezza. Lascialo asciugare all'aria, non al sole. Così la thermo-schiuma resistente allo strappo tiene la forma a lungo e tiri davvero fuori la durata sei volte maggiore, invece di buttare il tampone dopo poche auto.

Utilizzo del ZviZZer Thermo Allrounder Pad Soft

Dal passaggio di correzione allo specchio senza aloni

Il pad morbido si utilizza nella fase di finitura, dopo aver completato la correzione vera e propria. Scegli prima il diametro in base al piatto di supporto: il pad non deve sporgere oltre il piatto, altrimenti il bordo si surriscalda e col tempo si strappa.

Applica circa tre gocce grandi come piselli di una lucidatura di finitura fine sul pad giallo, tamponalo sulla superficie e distribuiscilo a bassi giri. Quindi lavoralo a velocità media con una leggera pressione, finché la pellicola di lucidatura non diventa trasparente e la superficie raggiunge un'alta lucentezza.

Lavora in sezioni di circa 40 per 40 centimetri e pulisci il pad dopo due o tre sezioni. Per le aree strette come specchi e nervature, passa a un pad di lucidatura più piccolo della stessa durezza.

Lava il pad subito dopo la lucidatura, prima che la lucidatura indurisca nella schiuma aperta, e lascialo asciugare all'aria in posizione orizzontale, non al sole. In questo modo la schiuma termica mantiene la sua forma e la sua capacità di assorbimento.

Note: Il pad morbido giallo è il livello di finitura più morbido e si usura poco. Per graffi profondi e forti swirl è troppo morbido; in tal caso, è necessario utilizzare una lucidatura abrasiva con un pad arancione o rosso più duro sulla macchina. Un pad da solo non corregge nulla, l'effetto abrasivo si ottiene solo insieme ai granelli della lucidatura. Su una vernice scura molto morbida, puoi effettuare una finitura ancora più fine con il pad Ultra-Soft verde. Conserva asciutto e pulito, proteggi la schiuma da solventi e detergenti aggressivi.