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A1 "Leder-Pflege" cura pelle 250ml

A1
$30.76
Contenuto: 250mlPrezzo unitario ($123.04 / l)
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Codice a barre: 4006539025107  |  SKU: D1-DRW-2510

Cura all'olio di jojoba per pelle liscia ed ecopelle, con filtro UV

Trattamento per la pelle di Dr. Wack a base di olio di jojoba per pelle liscia pigmentata, nappa e similpelle, inclusi sedili in pelle traforata e perforata. L'olio di jojoba è chimicamente una cera e per questo non irrancidisce: il film mantiene la superficie flessibile, rallenta l'allargamento delle crepe esistenti e protegge dallo scolorimento dovuto ai raggi UV. Per chiunque desideri proteggere la propria pelle dopo la pulizia. Non per la pelle scamosciata.

Apply only to clean, dry leather. Shake the bottle, apply sparingly to a soft microfiber cloth or fine-pored sponge—never directly onto the surface—and spread thinly in palm-sized sections. Depending on absorbency, allow to flash off briefly, then wipe over each section with the dry side of the cloth. Apply more thinly on the steering wheel and buff off. Do not work in direct sunlight or on heated leather, as this will cause the film to absorb unevenly. Store in a frost-free place.

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Dr. Wack A1 "Leder-Pflege" mantiene la superficie elastica e frena le crepe

Cos'è Dr. Wack A1 "Leder-Pflege"? Un film protettivo senza solventi a base di olio di jojoba, adatto a ogni tipo di pelle liscia e a similpelle, inclusi i sedili forati e perforati. Mantiene la superficie elastica, protegge dallo scolorimento dovuto ai raggi UV e fa scivolare via l'acqua. Non è un detergente, non è un sigillante e non è adatto alla pelle scamosciata.


Dr. Wack A1 "Leder-Pflege" è un prodotto per la cura della pelle di Dr. Wack a base di olio di jojoba, per pelle liscia e similpelle all'interno dei veicoli. Forma un sottile film sulla superficie e la mantiene elastica. In questo modo contrasta ciò che Dr. Wack descrive come problema nella scheda informativa del prodotto: calore, umidità, raggi UV e sporco rendono la pelle secca e soggetta a crepe.

Il principio attivo porta "olio" nel nome, ma chimicamente non lo è. L'olio di jojoba è una cera liquida, un estere di acidi grassi a catena lunga e alcoli grassi privo in gran parte dei legami insaturi su cui l'ossigeno può agire. Proprio su questo si basa la dichiarazione di Dr. Wack sulla resistenza a temperature e invecchiamento. Per te significa: il film non irrancidisce e non diventa appiccicoso nel corso dei mesi, a differenza dei rimedi casalinghi a base di grasso su un sedile in pelle.

La seconda metà della risposta risiede nel substrato. Sulla pelle colorata dei moderni sedili in pelle dell'auto è presente uno strato superficiale in poliuretano, uno strato di vernice sottilissimo che conferisce colore e resistenza all'abrasione. Nessun olio riesce a penetrarvi. Lo capisci da questo: ciò che dopo l'applicazione appare più scuro e intenso non è una pelle impregnata, bensì una superficie mantenuta elastica che, secondo il produttore, restituisce la profondità del colore senza creare lucentezza.

  • Elasticità e crepe sono state misurate in laboratorio. La scheda riporta due effetti correlati: il prodotto previene la formazione di crepe e impedisce l'allargamento di quelle esistenti. Nel marzo 2014, la GTÜ ha testato esattamente questa pagina secondo procedure standardizzate per verificare la formazione di pieghe, l'elasticità e la protezione idrorepellente, con carichi di pressione, piegamento e bagnatura con acqua. Il risultato per la combinazione di detergente e prodotto per la cura è stato di 239 punti su 300, al 1° posto su 10.
  • Effetto perline sul sedile, non solo sulla carrozzeria. Dr. Wack dichiara che il film protegge dallo sporco e fa scivolare via l'acqua. Sulla pelle significa la stessa cosa che sulla carrozzeria: la goccia rimane a sfera anziché penetrare. Poiché la pelle dell'auto è al 99,9% pelle liscia colorata in superficie, è questo strato più esterno a determinare se una macchia di caffè verrà rimossa o dovrà essere trattata in seguito.
  • 250 ml, e la scheda insiste sul risparmio. Applicare in modo uniforme e parsimonioso non è una frase fatta, ma le istruzioni per l'uso: ciò che la superficie non assorbe rimane sotto forma di film e diventa untuoso. Dr. Wack non indica in nessun punto la resa per flacone. Per questo lavoriamo su sezioni grandi come il palmo della mano e passiamo ciascuna con il lato asciutto del panno.

Consiglio pratico di Detailing1: A seconda della capacità assorbente della pelle, il tempo di azione è tutto ciò che Dr. Wack indica per il tempo di posa. Dalla nostra esperienza, questo si traduce in un'indicazione chiara: applica una superficie di prova grande come il palmo della mano sulla guancia del conducente e osserva dopo 1 minuto. Se la lucentezza è scomparsa, la pelle ha assorbito e può sopportare una seconda applicazione sottile. Se è ancora lucida, la superficie è satura e il resto va rimosso immediatamente con il lato asciutto del panno.


Ogni zona in pelle assorbe in modo diverso, la guancia del conducente è quella che assorbe di più

Il prodotto per la cura della pelle va applicato con parsimonia su un panno morbido, mai direttamente sulla superficie, e distribuito su sezioni grandi come il palmo della mano sulla pelle pulita e asciutta.

Prima è necessario agitare il flacone, altrimenti la cera si deposita sul fondo. Dr. Wack indica come strumento di applicazione un panno morbido e assorbente, una spugna a pori fini o il proprio panno in microfibra A1 "ALL in ONE". Tutti e tre svolgono la stessa funzione: dosano. Un panno rilascia esattamente la quantità che vi hai versato e alla fine la riassorbe con il secondo lato asciutto.

La superficie determina quanta parte di essa scompare. Sulla guancia d'ingresso del sedile del conducente lo strato superficiale è sottoposto allo stress maggiore, poiché ogni volta che si sale a bordo i jeans sfregano sopra. Questa zona assorbe visibilmente di più rispetto al sedile posteriore, che in molte auto rimane quasi intatto per anni. Chi tratta entrambi allo stesso modo avrà troppo poco davanti e un film sul retro che dopo due giorni sembrerà impolverato.

Tra l'applicazione e la passata finale c'è una breve fase di aerazione, che dura esattamente quanto serve alla pelle. Su una superficie liscia e ben conservata in nappa, bastano pochi secondi. Su una guancia opaca e già leggermente ruvida, può essere necessario 1 minuto. Il test di assorbimento del consiglio pratico risponde più velocemente di qualsiasi regola empirica, perché misura la risposta sul veicolo anziché stimarla.

Il calore è un problema diverso per un prodotto per la cura rispetto a un detergente. Su una superficie riscaldata il film si deposita dove colpisce e non può più essere steso uniformemente. Si formano macchie anziché uno strato uniforme. Per questo Dr. Wack esclude il sole pieno e le superfici riscaldate. Ombra, porte aperte, 10 minuti di pazienza.

I sedili perforati richiedono la mano piatta. Ciò che viene premuto in una fila di fori non si asciuga, e sotto c'è la schiuma che assorbe ciò che passa attraverso. L'approvazione per la pelle forata vale esattamente a questa condizione. Sulla corona del volante lavora ancora più sottilmente che normalmente e lucida con il lato asciutto finché la presa non torna opaca.

La nuova pelle dell'auto non ha bisogno di un trattamento relipidante, ha bisogno di protezione

La pelle dell'auto pigmentata non può essere nutrita. Lo strato superficiale chiuso sopra non lascia passare i grassi nelle fibre, per questo ogni prodotto per la cura agisce su questo strato e non nella pelle.

Il Lederzentrum, da decenni punto di riferimento per la riparazione della pelle, lo afferma chiaramente: nei primi tre anni la pelle dell'auto non ha bisogno di un trattamento relipidante, è ancora dotata in modo ottimale dal conciatore. Ciò di cui ha bisogno è la protezione dall'usura e dalle macchie di colore dovute all'abbigliamento. Chi vuole trattare con un trattamento relipidante una pelle dell'auto di tre anni sta spalmando una giacca a pioggia: il materiale è rivestito e la crema rimane all'esterno.

Proprio qui risiede il punto di forza di questo prodotto, e proprio qui si trova il suo primo limite. L'A1 "Leder-Pflege" è un film protettivo, non un alimento. Mantiene la superficie elastica, crea uno strato idrorepellente sopra e assorbe l'abrasione che altrimenti colpirebbe lo strato di colore. Su una pelle che dopo quindici anni è davvero secca, non lo sostituisce un latte relipidante.

Il secondo limite è più innocuo da nominare e più costoso da ignorare. Dove lo strato superficiale è consumato e il sottostante chiaro traspare, nessun film protettivo riporta il colore. Questo è un caso per il trattamento della pelle con applicazione di colore, non per un flacone. Il prodotto per la cura rallenta il percorso verso quel punto, non lo inverte.

Il terzo limite è dove il produttore tace. Dr. Wack non indica in nessun punto quanti mesi duri il film, e noi non inventiamo un numero. Si può dire: è un prodotto per la cura, non un rivestimento. Chi cerca una durata pluriennale cerca un sigillante per pelle, e questo è un altro prodotto con una preparazione diversa.

Il quarto limite è scritto sul flacone: pelle scamosciata, nubuck e Alcantara sono esclusi, perché non esiste uno strato chiuso che si possa trattare. Per la scelta vale quindi una regola semplice. Se la tua pelle è giovane, pigmentata e intatta, la protezione è il compito giusto e l'A1 "Leder-Pflege" è il flacone adatto. Se è vecchia, opaca e davvero secca, nella categoria cura della pelle scegli un latte relipidante.

Il sedile del conducente richiede il prodotto per la cura quattro volte più spesso del sedile posteriore

Dr. Wack non indica un intervallo di trattamento. Lavoriamo due volte all'anno per l'intero rivestimento in pelle e molto più spesso per il sedile del conducente e il volante.

I numeri alla base provengono da due direzioni e coincidono. La nostra routine casalinga in Detailing101 prevede una pulizia accurata ogni 2 o 3 mesi e un trattamento due volte all'anno. Il Lederzentrum consiglia per la pelle nuova il sedile del conducente ogni 3 mesi e il resto della pelle ogni 6 o 12 mesi. Entrambi portano allo stesso rapporto: la superficie del sedile che usi quotidianamente consuma la protezione molto più velocemente del sedile posteriore.

L'A1 "Leder-Pflege" è quindi corretto per veicoli con pelle liscia pigmentata o similpelle, che sono ancora intatti e devono rimanere tali. Particolarmente sensato per gli interni chiari, dove l'abrasione dell'indaco dei jeans scuri appare prima sulla guancia del conducente, e per i sedili ventilati o riscaldati con fori, dove molti prodotti concorrenti con erogatore a spruzzo sono esclusi.

È sbagliato per veicoli con rivestimento in Alcantara, per la pelle anilina a pori aperti e per tutti coloro che si aspettano un rivestimento applicato una volta all'anno. Chi vuole avere la pelle pulita prima, e il produttore lo richiede espressamente, prende l'A1 "Leder-Reiniger" come primo passo. Applicare un prodotto per la cura su uno strato superficiale ancora grasso significa applicarlo sullo sporco anziché sulla pelle.

Sul contenitore: 250 ml in un flacone di plastica, prodotto da Dr. O.K. Wack Chemie a Baar-Ebenhausen. Poiché il panno dosa e non un erogatore a spruzzo, la quantità dura più di quanto il numero lasci supporre. Non è possibile dimostrarlo, perché non esiste un'indicazione di resa né sul flacone né nella scheda informativa del prodotto, e noi non scriviamo numeri stimati.

Il fattore più importante alla fine non è la quantità, ma il momento. Dr. Wack indica il calore e i raggi UV come due dei fattori che rendono la pelle secca, ed entrambi hanno la loro stagione. Un prodotto per la cura applicato a ottobre ha già superato lo stress contro cui lavora. Per questo fissiamo il termine principale in primavera, prima che l'interno dietro il vetro diventi davvero caldo per la prima volta, e il secondo a fine estate.

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Domande frequenti sul Dr. Wack A1 "Leder-Pflege"


Cos'è il Dr. Wack A1 "Leder-Pflege"?

L'A1 "Leder-Pflege" è un prodotto per la cura a base di olio di jojoba, privo di solventi, per pelle liscia pigmentata, nappa e similpelle. I sedili con fori e perforati sono inclusi, la pelle scamosciata no. Deposita un sottile film sullo strato superficiale, lo mantiene morbido, previene la formazione di crepe e, secondo il produttore, protegge dallo scolorimento dovuto ai raggi UV.

Quanto tempo deve penetrare il prodotto per la cura della pelle?

Dr. Wack non indica un tempo di posa fisso, ma consiglia di lasciarlo agire a seconda della capacità assorbente della pelle. In pratica, si tratta di secondi o di circa 1 minuto. Il test è la lucentezza. Se è scomparsa, lo strato superficiale ha assorbito il prodotto ed è possibile applicarne un secondo sottile strato. Se la superficie è ancora lucida, va subito pulita con il lato asciutto del panno.

Qual è la differenza tra il prodotto per la cura della pelle e il sigillante per pelle?

Il prodotto per la cura mantiene morbido lo strato superficiale esistente e vi deposita uno strato idrorepellente, che va rinnovato regolarmente. Il sigillante per pelle, invece, crea uno strato protettivo proprio, notevolmente più duro, che dovrebbe durare da mesi a anni e richiede una preparazione più accurata. L'A1 "Leder-Pflege" è un prodotto per la cura, non un rivestimento. Dr. Wack non ha mai indicato per quanto tempo il suo film rimane sulla pelle.

L'A1 "Leder-Pflege" è adatto per la similpelle e i sedili perforati?

Sì, entrambi sono espressamente indicati tra gli ambiti di applicazione. La similpelle è di per sé una superficie in plastica chiusa e si comporta quindi come lo strato superficiale della pelle liscia. Per i sedili perforati è fondamentale che il prodotto venga applicato con il panno e che nessun liquido spruzzato penetri nei fori di ventilazione. Non è adatto per pelle scamosciata, nubuck e Alcantara.

Cosa succede se applico troppo prodotto per la cura della pelle?

L'eccesso non viene assorbito, ma rimane in superficie. Sull'strato superficiale si forma un film che risulta unto, trattiene la polvere e riduce la presa sulla corona dello sterzo. Per questo motivo, la scheda informativa del prodotto consiglia un'applicazione parsimoniosa e, per questo, segue la pulizia con il lato asciutto del panno. Se le superfici sono già unte, vanno rimosse con un panno pulito e leggermente umido.

Con quale frequenza si dovrebbe applicare il prodotto per la cura della pelle in auto?

In base all'uso, non in base al calendario. La nostra routine abituale prevede due passaggi all'anno per l'intero arredamento, più frequentemente sul sedile del conducente e sullo sterzo. Lederzentrum consiglia, per la pelle nuova, ogni 3 mesi sul sedile del conducente e ogni 6-12 mesi per il resto. È meglio programmare l'intervento principale in primavera, prima della prima ondata di calore.


Applicazione di Dr. Wack A1 "Leder-Pflege"


Dal test di assorbimento al lato del panno asciutto

Il trattamento va applicato sulla pelle pulita e asciutta. Se sullo strato superficiale è ancora presente un film oleoso di crema per le mani e sebo cutaneo, il film protettivo si depositerà su di esso anziché sulla pelle. Per questo passaggio Dr. Wack consiglia l' A1 "Leder-Reiniger" e di lasciare asciugare completamente la superficie in seguito.

Agitare bene la bottiglia, quindi versare con parsimonia su un panno in microfibra morbido e assorbente o su una spugna a pori fini. Il prodotto va applicato sul panno, mai direttamente sulla superficie. Sulla pelle traforata e perforata questo metodo è ancora più efficace: un panno imbevuto non rilascia liquido nella fila di fori, dove comunque non riuscirebbe ad asciugarsi.

Applicare il film in modo uniforme e sottile su sezioni grandi come il palmo della mano. Iniziare dalla guancia di imbocco del sedile del conducente: questa zona è la più sollecitata e ti mostra immediatamente quanto è "assetata" la tua pelle. Se dopo 1 minuto la lucentezza è scomparsa, la superficie può sopportare una seconda applicazione sottile. Se è ancora lucida, è satura.

Successivamente, passare ogni sezione con il lato asciutto del panno, finché il film è ancora fresco. Sulla corona del volante si lavora con uno strato più sottile rispetto a qualsiasi altra zona e si lucida accuratamente, finché la presa non torna opaca. Il sedile posteriore e le portiere posteriori richiedono molto meno prodotto rispetto ai sedili anteriori.

Note: Non lavorare né al sole né sulla pelle riscaldata, altrimenti il film si assorbirà in modo non uniforme lasciando delle macchie. La pelle scamosciata, il nubuck, il velluto e l'Alcantara sono esclusi, perché mancano dello strato superficiale chiuso su cui un trattamento potrebbe essere applicato. Le zone consumate, dove si intravede il fondo, possono essere trattate, ma non ripristinate. Dr. Wack non parla di intervallo di trattamento: lavoriamo due volte all'anno, sul sedile del conducente e sul volante più frequentemente, e fissiamo l'appuntamento principale in primavera, prima del primo caldo. Conservare in un luogo chiuso e al riparo dal gelo; durante l'inverno la bottiglia va in casa, non in auto.

Informazioni di sicurezza per Dr. Wack "A1" A1 "Leder-Pflege" cura pelle

Consentito ai privati

Questo prodotto, contrassegnato come «Consentito ai privati», è imballato, dichiarato, registrato e certificato per i privati secondo la legislazione tedesca. Rispetta le indicazioni di pericolo e i consigli di prudenza.


Contenuto di COV

0 % — quota di composti organici volatili.


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Dr. O.K. Wack Chemie GmbH
Untere Au 9, 85107 Baar-Ebenhausen, Deutschland

+49845341995100
info@dr-wack.com

https://dr-wack.com/

Specifiche

Ausführung

  • Inhalt
    250 ml
  • Artikelnummer
    D1-DRW-2510
  • EAN
    4006539025107
  • Herstellernummer
    2510

Dimensioni

  • Larghezza
    ~6 cm
  • Lunghezza
    ~6 cm
  • Altezza
    ~14,4 cm
  • Peso
    290 g

Dimensioni indicative del prodotto. Sono possibili variazioni.

Eigenschaften

  • Verpackung
    Plastikflasche
  • Einsatzbereich am Fahrzeug
    Leder, Inneneinrichtung
  • Fahrzeugtyp
    Pkw
  • Produkteigenschaften
    UV-beständig, Langlebig

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