ZviZZer Thermo Allrounder Pad "Medium" Pad in schiuma thermo (Arancione) 50 pezzi

Un pad che gira su orbitale e rotativa

Cos'è lo ZviZZer Thermo Allrounder Pad Medium? Un pad in schiuma thermo a celle aperte, arancione, con velcro e uno strato di supporto in gomma, che nel sistema colori a cinque livelli occupa la durezza media ed è tarato sul polishing one-step. Non pensato per la correzione pesante dei graffi profondi, né per l'ultimo per cento di un polishing show-car.

Lo ZviZZer Thermo Allrounder Pad Medium è un pad in schiuma thermo di ZviZZer in durezza media, marcato arancione nel sistema colori. La sua schiuma thermo a celle aperte assorbe il polish e smaltisce il calore d'attrito invece di intrappolarlo nella vernice, così il taglio resta controllato. Tra velcro e schiuma c'è uno strato di supporto in gomma che stabilizza il pad e lo fa girare docile sia sull'orbitale che sulla rotativa.

• La durezza più versatile del sistema. L'arancione è quello di mezzo tra i 5 livelli, quindi il miglior standard quando non vuoi cambiare pad per ogni difetto. Insieme al polish one-step in tinta, togli swirl da leggeri a medi e costruisci il gloss in un solo passaggio.
• Strato di supporto in gomma per un taglio uniforme. Lo strato layer-rubber tra velcro e schiuma tiene piana la superficie d'appoggio e smorza il pad, così gira tranquillo su una corsa orbitale da 5 mm come sotto la pressione di una rotativa. È questo che distingue l'Allrounder da un semplice pad in schiuma a trapezio senza strato di supporto.
• Cinque misure, dallo spigolo alla superficie. Con i Ø 50 e 70 mm lavori calotte degli specchietti, spigoli dei paraurti e raggi stretti, con i Ø 140 e 165 mm porti a casa cofano e portiere in fretta. Ogni pad è spesso 20 mm, cosa che distribuisce la pressione in modo uniforme.

Quello che vediamo ogni giorno: L'errore più comune è continuare con un pad intasato. Appena la schiuma si riempie di residui di polish, non fa che spalmare e non costruisce più gloss, e la mancata assorbenza fa accumulare calore che mette a rischio la vernice. Batti il pad sulla macchina in moto ogni due o tre zone. Ogni giorno vediamo che due pad alternati reggono tutta una fiancata, mentre uno solo intasato inizia a spalmare già dopo mezzo cofano.

Distribuire il polish sul pad a basso numero di giri

Metti il Thermo Allrounder Pad Medium sul platorello a velcro, dai una noce di polish grande quanto un pisello e distribuiscila a bassi giri, prima di lavorare a pressione media.

Serve prima una vernice pulita, lavata e decontaminata. Lavora in zone di circa 40 per 40 centimetri e tieni il pad il più piatto possibile sulla superficie, così la pressione appoggia uniforme. Come colore il pad arancione si abbina alla MC 3000 Medium Cut, con cui è pensato come combo one-step.

Un pad nuovo lo inneschi una volta: fai penetrare un velo di polish, così la schiuma assorbe uniforme. Tieni il pad pulito e batti via il residuo con regolarità. Sotto i 15 gradi di temperatura della vernice la schiuma diventa più ostica — meglio un filo di giri in più che altro polish, altrimenti il materiale si accumula nel pad.

Difetti medi sì, correzione pesante no

Il pad Medium copre swirl da leggeri a medi, ologrammi e vernice opaca in modo affidabile — sui graffi profondi che senti bene con l'unghia, al pad in schiuma manca il mordente della prima asportazione.

Il suo terreno è la rimessa a nuovo one-step dei segni d'uso su un daily driver tenuto bene. Lo strato di supporto in gomma tiene il taglio uniforme, così fai superficie senza rischio ologrammi finché il difetto resta nella fascia media. Su un paraurti in plastica sciupato dal tempo l'effetto resta scarso: manca il trasparente duro come piano di lavoro.

I limiti sono chiari. Per graffi profondi e forte degrado, prima un pad rosso o blu più duro con un polish abrasivo. Se l'obiettivo è uno specchio show-car senza pecche, dopo passi al più morbido pad Soft in giallo con un polish di finitura sopra. Il Medium è la via di mezzo, non l'estremo.

Per chi fa one-step, non per lo specialista

Il Thermo Allrounder Pad Medium è la scelta giusta quando vuoi un risultato nettamente migliore in un tempo ragionevole e non tiri fuori un pad dedicato per ogni stato della vernice.

È meno adatto a due estremi: la correzione pesante di vernici trascurate, dove servono un pad duro e un polish abrasivo, e la rimessa a nuovo concours senza compromessi, dove alla fine gira un pad di finitura morbido. Chi ha bisogno di entrambi gli estremi in continuazione fa meglio col sistema ZviZZer scalato dal blu al verde che con una singola durezza. Per uno standard che copre il 90 per cento dei casi: arancione; per un estremo: il pad speciale giusto.

Nel workflow il pad Medium è il punto di partenza di quasi ogni lavoro. Il punto che quasi tutti si perdono: comprano cinque misure in una durezza, ma una sola in ognuna delle altre. È esattamente il contrario che va fatto — dell'Allrounder arancione ti serve tutta la gamma di misure, perché gira su specchietti, spigoli e cofano allo stesso modo, mentre le durezze estreme entrano in gioco solo per i casi particolari.

Utilizzo del ZviZZer Thermo Allrounder Pad Medium

Dal posizionamento al film di lucidatura trasparente

Posiziona il pad al centro del disco di supporto in velcro della tua macchina, in modo che ruoti in modo uniforme e non batta. È necessario che la vernice sia pulita, lavata e decontaminata, altrimenti trascinerai particelle di sporco sopra lo strato trasparente.

Applica una quantità di lucidatura MC 3000 grande come un pisello sul pad e distribuiscila inizialmente sulla superficie a bassi giri, prima di lavorarla con una pressione moderata. Lavora in sezioni di circa 40 per 40 centimetri e tieni il pad il più piatto possibile, in modo che la pressione sia distribuita uniformemente.

Per la prima volta, devi "rodare" un pad nuovo lavorando uno strato sottile di lucidatura, in modo che la schiuma lo assorba uniformemente. Dopo due o tre sezioni, scuoti via la polvere di lucidatura sulla macchina in movimento o passa a un pad nuovo. Sotto i 15 gradi di temperatura della vernice, la schiuma tende a fare più fatica; in tal caso, è meglio usare un giro leggermente più alto anziché più lucidatura.

Note: Il pad Medium è pensato per correzioni da leggere a medie, non per la correzione profonda di graffi profondi; per questo è necessario un pad più duro con una lucidatura abrasiva. Un pad intasato o incrostato funge solo da lubrificante e non crea più brillantezza; in tal caso, puliscilo o sostituiscilo. Dopo l'uso, risciacqua il pad con acqua tiepida, lascialo asciugare in posizione orizzontale e conservalo piatto, affinché il velcro e la schiuma mantengano la forma.