Warstwa blokująca przebarwienia od COLOURLOCK

Stare przebarwienia wracają bez warstwy odcinającej COLOURLOCK

Czym jest warstwa odcinająca przed przebarwieniami COLOURLOCK? To etap izolacji w procesie barwienia: COLOURLOCK „Blocker” tworzy przezroczystą warstwę odcinającą między podłożem a nową farbą, dzięki czemu ślady zużycia opon, długopisów, kleju, promieniowania UV i pleśni nie przenikają z powrotem przez świeżą warstwę farby. Opracowany na podstawie praktyki w naprawie skóry, dziś dostępny pod marką Koch-Chemie.

Warstwa odcinająca przed przebarwieniami COLOURLOCK to etap pracy między czyszczeniem a nanoszeniem farby, który instrukcje dla majsterkowiczów niemal zawsze pomijają. COLOURLOCK „Blocker” po wyschnięciu tworzy cienką, przezroczystą warstwę izolacyjną, która zamyka w sobie barwniki, tłuszcze i plastyfikatory, zamiast pozwalać im przenikać do nowej farby. Wystarczą dwie cienkie warstwy, nanoszone gąbką lub pistoletem natryskowym, z każdą z nich należy odczekać do całkowitego wyschnięcia.

• Skutecznie odcina stare zabrudzenia, które przenikają do nowej farby. Ślady zużycia opon, kreski długopisem i markerem Edding, przebarwienia UV, klej przenikający przez skórę i czarna pleśń to przypadki, dla których stworzono Blocker. Bez tej warstwy pośredniej plama po kilku tygodniach znów pojawi się na powierzchni, mimo że barwienie przebiegło prawidłowo.
• Dwie cienkie warstwy są lepsze od jednej grubej. Nanoszenie odbywa się w dwóch etapach za pomocą gąbki, a każdą warstwę należy wysuszyć suszarką do włosów. Podczas nanoszenia farby Blocker można cienko uzupełniać w miejscach, gdzie problem nadal się uwydatnia. Zbyt gruba warstwa sprawi, że powierzchnia stanie się sztywna zamiast szczelnej.
• Dwa opakowania do dwóch sposobów pracy. 100 ml wystarczy na jedną boczną część siedzenia, kierownicę lub podłokietnik, dzięki czemu nie trzeba przechowywać otwartej butelki, która mogłaby się zepsuć. Opakowanie 1000 ml / 1 litr jest przeznaczone do całych zestawów tapicerskich oraz nanoszenia pistoletem natryskowym pod wysokim ciśnieniem.

Porada praktyczna od Detailing1: Perforowana skóra to miejsce, w którym warstwa odcinająca najczęściej zawodzi. Regularnie otrzymujemy zapytania dotyczące wentylowanych siedzeń, na których po barwieniu otwory wentylacyjne są zapchane: Blocker dostaje się do perforacji, gdzie wysycha, tworząc małe zatyczki, a następnie wentylacja siedzenia działa znacznie słabiej. Rozwiązanie jest proste i zajmuje pięć minut, ale musi zostać wykonane przed wyschnięciem: za pomocą wykałaczki należy przebić każdy rząd otworów, gdy warstwa jest jeszcze mokra, a dopiero potem użyć suszarki. Jeśli zamiast tego będzie się wiercić w suchym materiale, zniszczy świeżą warstwę odcinającą wokół każdego otworu.

Przebarwienia przenikają w górę, nie w dół

Świeża farba do skóry przez kilka godzin działa również jak rozpuszczalnik: zmiękcza starą powierzchnię i powoduje ponowne uwydatnienie dokładnie tych przebarwień, które ma zakryć.

Branża skórzana nazywa to zjawisko migracją. Uwolnione barwniki, tłuszcze i plastyfikatory podążają za gradientem wilgoci w górę, podobnie jak kropla kawy na papierze nie tworzy obwodu na środku, lecz na zewnątrz, gdzie wysycha. Oznacza to, że po barwieniu plama nie znajduje się już pod nową warstwą, lecz w niej — i staje się coraz bardziej widoczna z każdym dniem wystawienia na słońce.

Podstępne jest to, że problem ujawnia się z opóźnieniem. Zaraz po barwieniu powierzchnia wygląda równomiernie, a efekt wydaje się doskonały. Dopiero po kilku tygodniach stare zabrudzenia zaczynają się uwydatniać, a ciepło przyspiesza ten proces: siedzenie wystawione na letnie słońce w dwa dni pokaże to, co zimą zajmuje pół roku. Kto pominął warstwę odcinającą, zauważy to nie w dniu pracy, lecz w kolejnym sezonie.

Dobrze udokumentowano, jakie zabrudzenia mogą powodować takie problemy. Ślady zużycia opon z bagażnika, kreski długopisem i markerem Edding, przebarwienia UV na powierzchniach wystawionych na słońce, klej przenikający przez skórę ze starych napraw oraz czarna pleśń na skórze długo pozostawionej w wilgotnych warunkach są wśród nich na pierwszym miejscu. Wspólne jest to, że czyszczenie dociera do nich tylko do pewnej głębokości — reszta pozostaje w skórze i czeka na kolejny rozpuszczalnik.

COLOURLOCK „Blocker” tworzy warstwę izolacyjną między starym zabrudzeniem a nową farbą

Warstwa odcinająca nie działa chemicznie przeciw przebarwieniu, lecz fizycznie: odcina mu drogę w górę, zamiast go rozpuszczać.

COLOURLOCK „Blocker” nanosi się na suchą powierzchnię po czyszczeniu i wysycha, tworząc cienką, przezroczystą warstwę. Jest ona wystarczająco szczelna, aby zatrzymać barwniki i tłuszcze, a jednocześnie pozostaje wystarczająco porowata, aby farba wypełniająca, farba do skóry i wykończenie mogły się na niej prawidłowo utrzymać. W praktyce oznacza to, że nie tracisz ani przyczepności, ani możliwości pracy, a zyskujesz warstwę separacyjną, której wcześniej nie było.

Nanoszenie odbywa się etapami. W przypadku pojedynczych miejsc pracuj gąbką, wykonując ruchy wklepywania, nanosząc dwie warstwy i wysuszając każdą z nich suszarką. Przy pracach na dużych powierzchniach — całych zestawach tapicerskich, kanapach — pistolet natryskowy pod wysokim ciśnieniem jest najlepszym sposobem na cienką i równomierną warstwę. Jeśli podczas nanoszenia farby problemowe miejsce nadal się uwydatnia, Blocker można cienko uzupełniać, zawsze pamiętając o wysuszeniu pomiędzy warstwami.

Równie ważne jest to, czym Blocker nie jest. Nie czyści, nie wypełnia pęknięć i nie zastępuje Top Coat. Jest pojedynczym, jasno określonym etapem w procesie barwienia: oddzieleniem tego, co było, od tego, co nadchodzi. To właśnie to ograniczenie czyni go niezawodnym — produkt, który w tym samym miejscu miałby również pielęgnować lub uszczelniać, osłabiłby działanie warstwy odcinającej.

Warstwa odcinająca i preparat zwiększający przyczepność pełnią dwa różne zadania

Oba produkty w ofercie są określane jako preparat bazowy do skóry i oba nanosi się na powierzchnię przed farbą. Na tym kończą się ich podobieństwa.

Preparat zwiększający przyczepność COLOURLOCK działa w głąb: COLOURLOCK „Leather Primer” wnika w strukturę skóry — tak nazywa się lakierowatą warstwę barwiącą i ochronną na pigmentowanej skórze gładkiej — i tworzy tam mostek przyczepności dla farby do skóry. Pozostaje elastyczny w dotyku i zmniejsza zużycie farby, ponieważ farba nie wsiąka już w chłonną powierzchnię. Jego zadaniem jest połączenie.

Blocker działa odwrotnie: tworzy zamkniętą warstwę na powierzchni, ponieważ jego zadaniem jest separacja. Dlatego w karcie charakterystyki widnieje kolejność, która zaskakuje wielu: przed Blockerem nie nanosi się preparatu bazowego. Kto mimo to najpierw nałoży preparat zwiększający przyczepność, działa wbrew przeznaczeniu warstwy odcinającej i później zdziwi się przebarwieniem, którego z powodzeniem próbował uniknąć.

Na plastikowych elementach wnętrza i tak używa się preparatu bazowego do tworzyw sztucznych COLOURLOCK, a nie produktu do skóry.

Często obserwujemy w Detailing1, że klienci zamawiają preparat zwiększający przyczepność i są pewni, że dzięki niemu problem przebarwienia zostanie od razu rozwiązany. Pytanie zadają trzy tygodnie po barwieniu, gdy na beżowej powierzchni siedzenia znów pojawiają się niebieskie cienie. Kto ma oba produkty na półce, oszczędza sobie tego zbędnego etapu — to dwa zadania i potrzebują dwóch butelek.

Najpierw usuń, potem odetnij, na końcu zabarw

Warstwa odcinająca to trzeci etap, nie pierwszy. Wszystko, co można usunąć, należy usunąć wcześniej — Blocker służy do reszty, a nie do skracania etapów.

Na początku następuje odtłuszczenie: Odtłuszczacz COLOURLOCK usuwa tłuszcze skórne, pozostałości preparatów pielęgnujących i warstwy silikonowe, aby cokolwiek mogło się utrzymać. Jeśli widoczne przebarwienie znajduje się w warstwie farby, należy użyć Preparatu usuwającego przebarwienia COLOURLOCK, zanim zostanie zastosowana warstwa odcinająca: każdy gram barwnika, który teraz trafi do ściereczki, może później przeniknąć z powrotem na powierzchnię. Następnie powierzchnia musi całkowicie wyschnąć — wilgoć pozostała pod warstwą odcinającą jest drugim po liczbie powodem powstawania obwódek.

Następnie nanosi się Blocker w dwóch cienkich warstwach, wysuszając każdą z nich, a dopiero potem rozpoczyna się nanoszenie farby: farba wypełniająca na miejscach ubytków, a następnie kryjące farby do skóry COLOURLOCK w kilku cienkich warstwach zamiast jednej grubej. Całość wieńczy Top Coat & Finish COLOURLOCK jako warstwa ochronna, na której można również ustawić stopień połysku i charakter dotyku — matowy, satynowy lub wysoki połysk, w razie potrzeby korygując go dodatkiem matującym, preparatem zmieniającym charakter dotyku lub sieciującym.

Z codziennej praktyki Detailing1: najczęstszą przyczyną rozczarowującego efektu nie jest niewłaściwy produkt, lecz zbyt napięty harmonogram. Cały proces od odtłuszczenia do Top Coat zajmuje pół dnia przy dwóch przednich siedzeniach, a przerwy na wyschnięcie nie można skrócić. Za pierwszym razem może to wydawać się długie, ale to normalne — przy drugim siedzeniu każdy ruch staje się pewny, a czas pracy skraca się o połowę.

Warstwa odcinająca nie uratuje każdego przypadku

Blocker jest specjalistą, a specjaliści mają jasno określone granice. Zanim złożysz zamówienie, powinieneś znać trzy z nich.

Pierwszą granicą jest podłoże. Warstwa odcinająca jest przeznaczona do pigmentowanej skóry gładkiej o nienaruszonej strukturze — czyli takiej, która i tak ma warstwę wierzchnią. Otwarto-porowa skóra anilinowa, nubuk i zamsz wchłaniają każdą warstwę tworzącą film i tracą przy tym dokładnie to, co je wyróżnia: miękką, matową, oddychającą powierzchnię. Tam Blocker nie jest ratunkiem, lecz najszybszą drogą do plamy, która wygląda gorzej niż pierwotna.

Druga granica dotyczy bezpieczeństwa i nie podlega negocjacjom. Boczne poduszki nowoczesnych samochodów zawierają szwy powietrznych poduszek bocznych, które muszą się rozerwać podczas ich zadziałania. Warstwy farby i warstwy odcinającej nie mogą ich ani usztywniać, ani sklejać. Jeśli uszkodzenie znajduje się na tym szwie lub bezpośrednio przy nim, nie jest to zadanie dla chemii z butelki, lecz dla tapicera lub specjalisty od renowacji skóry, który prawidłowo otworzy i ponownie zszyje szew.

Trzecią granicę najczęściej obserwujemy u nas i jest ona prawdziwym negatywnym przykładem: nieodtłuszczone powierzchnie. Często widzimy siedzenia, na których Blocker został prawidłowo naniesiony, ale powierzchnia przed tym została jedynie przetarta zamiast odtłuszczona. Po czterech do sześciu tygodni wokół miejsc styku zaczynają pojawiać się matowe obwódki — film nigdy nie związał prawidłowo, ponieważ spoczywał na tłuszczu skórnym. Podobnie ma się z zbyt grubym nanoszeniem: dwie bardzo cienkie warstwy zapewniają szczelność, jedna gruba sprawia, że powierzchnia staje się sztywna i zapycha perforację.

I szczere określenie efektu: Blocker zapobiega przenikaniu, ale nie ma określonego odcienia. W przypadku powierzchni znajdującej się bezpośrednio w polu widzenia — siedziska, podłokietnika, panelu drzwi — dopasowanie odcienia jest najtrudniejszym etapem całej pracy, a nie chemia znajdująca się pod spodem. Kto barwi całą powierzchnię siedzenia za jednym razem, ma łatwiej niż ktoś, kto chce niewidocznie wkomponować dłoń wielkości dłoni w postarzane otoczenie.

Kiedy warstwa odcinająca powinna znaleźć się w Twoim koszyku

Decyzja nie zależy od skóry, lecz od jej historii. Jeśli wiesz, co wcześniej działoło się z danym miejscem, wiesz również, czy należy zastosować warstwę odcinającą.

Jeśli jasne siedzenia mają niebieskie ślady po jeansach, których czyszczenie usuwa tylko częściowo, Blocker należy zastosować między czyszczeniem a farbą. Jeśli w grę wchodzą długopisy, markery Edding lub pozostałości kleju ze starych napraw, również. Jeśli samochód przez lata był palony lub długo stał w wilgotnych warunkach, tym bardziej. A jeśli powierzchnia była już wcześniej barwiona i stara plama powróciła, brak warstwy odcinającej jest najprawdopodobniejszą przyczyną. Jeśli natomiast czysta, jedynie wyblakła skóra ma zostać jedynie odświeżona kolorem, nie potrzebujesz jej — wtedy Blocker jest etapem pracy, z którego możesz zrezygnować.

Wybór opakowania zależy od powierzchni, a nie od ambicji. 100 ml wystarcza na klasyczne pojedyncze przypadki: boczną część siedzenia, kierownicę, podłokietnik, panel drzwi. Opakowanie 1000 ml / 1 litr jest przeznaczone do całych zestawów tapicerskich oraz dla wszystkich, którzy pracują pistoletem natryskowym — zużycie na powierzchnię jest tam większe, ale film powstaje bardziej równomiernie. Wszystkie produkty przygotowujące wyższego poziomu znajdziesz pod nazwą Preparat bazowy do skóry COLOURLOCK, a cały proces pod nazwą Barwienie & wykończenie COLOURLOCK.

Krok kontrolny, którego nie ma w żadnej instrukcji, zajmuje jeden dzień i w razie wątpliwości pozwala uniknąć całej pracy: najpierw wykonaj proces barwienia na niewidocznym miejscu — spodzie siedzenia, oparciu, dolnej części bocznej części siedzenia —, następnie wystaw samochód na słońce na jeden dzień i sprawdź wieczorem. Migracja jest napędzana temperaturą, a to, co nie przenika pod wpływem ciepła w ciągu 24 godzin, nie przeniknie również latem. To jedno miejsce testowe stanowi różnicę między barwieniem, które się utrzyma, a takim, które będziesz musiał powtórzyć w kolejnym sezonie.