Primer e aggrappanti di COLOURLOCK

La primer di COLOURLOCK fissa il colore su pelle e plastica

Cosa sono la primer e l'ammorbidente di COLOURLOCK? I prodotti da usare tra la sgrassatura e la colorazione: un ammobidente che ancora il colore per pelle sulla pelle liscia pigmentata, una primer per le parti in plastica degli interni e una barriera che impedisce alle vecchie macchie di risalire attraverso il colore fresco.

La primer e l'ammorbidente di COLOURLOCK sono i prodotti da usare tra la superficie sgrassata e il primo strato di colore. L'ammorbidente fissa il colore per pelle e le masse di riparazione allo strato superficiale della pelle, la primer per plastica rende trattabili le parti interne lisce in ABS, PVC o PP, e la barriera trattiene i coloranti rilasciati nel substrato. Nessuno dei tre prodotti colora. Tutti e tre determinano quanto a lungo il colore resisterà.

• L'adesione si crea prima del colore, non al suo interno. Il colore per pelle è uno strato sottile ed elastico — non ha un'adesione propria. La primer contiene leganti che si agganciano allo strato più esterno della pelle e del poliuretano, creando sopra una matrice di adesione microfine, una rete in cui il colore si aggancia anziché semplicemente appoggiarsi. Per te significa: la guancia del sedile, che si tende ogni volta che sali a bordo, porterà con sé lo strato di colore.
• Due substrati, due primer. La pelle ha una struttura a fibre aperte sotto uno strato di pigmenti, la plastica è una superficie polimerica chiusa e liscia. Ciò che aderisce sull'uno non trova nulla a cui aggrapparsi sull'altro. Per questo COLOURLOCK distingue rigorosamente in base al substrato, anziché vendere una primer universale per entrambi — ed è proprio questa distinzione che ti risparmierai altrimenti sotto forma di un secondo tentativo.
• Basta un film sottile, di più fa male. Con gli ammobidenti, l'effetto si inverte non appena lo strato diventa troppo spesso: il materiale si indurisce all'esterno e rimane morbido all'interno, e il colore sopra si troverà su uno strato intermedio anziché sul substrato. Per una singola riparazione, le confezioni da 250 ml e 100 ml sono quindi ampiamente sufficienti; quelle da 1000 ml / 1 litro sono pensate per il lavoro continuativo.

Consiglio pratico di Detailing1: La causa più comune del colore per pelle che si sfoglia non è una primer debole, ma un residuo di grasso sottostante. Riceviamo regolarmente richieste per sedili il cui colore fresco si solleva di nuovo sul bordo di accesso dopo poche settimane, e quasi sempre la superficie era stata solo pulita e non sgrassata. Dopo la sgrassatura, fai la prova con un panno: passa un panno in microfibra bianco sulla superficie asciutta esercitando una leggera pressione. Se rimane un velo grigio o oleoso, c'è ancora grasso cutaneo o vecchio prodotto per la cura sulla pelle, e ogni primer si legherà a questo strato separatore anziché allo strato superficiale. Solo quando il panno rimane pulito, si applica la primer — sottilmente, con passate sovrapposte, e lasciandola asciugare completamente prima di applicare il primo strato di colore.

Con COLOURLOCK, l'adesione è una fase di lavoro a sé

Il colore per pelle non aderisce da solo su una superficie pulita, ha bisogno di un substrato che lo accetti. È esattamente ciò che crea la primer.

Il fatto che sia diventata una categoria di prodotti a sé sta legato alle origini del marchio. COLOURLOCK nacque nel 1995 nel centro della pelle e da tre decenni fornisce tappezzieri e professionisti del trattamento della pelle che non rendono i sedili più belli, ma li riparano. Oggi la linea fa parte di Koch-Chemie di Unna, e nel nostro shop è quindi indicata come Koch-Chemie × COLOURLOCK.

In questo ambiente, una colorazione non è un effetto, ma un lavoro che deve durare anni. Chi ritocca il colore di una guancia del sedile e la riapre dopo un anno ha fatto il lavoro due volte. Per questo l'impegno si concentra dove non lo vedrai più: sgrassatura, primer, strati sottili, asciugatura accurata. L'applicazione del colore è la parte più semplice della sequenza.

Un punto che gli utenti esperti sottolineano ripetutamente nei forum coincide con questa logica: primer e colore dovrebbero provenire dallo stesso sistema. Leganti, base di solvente e comportamento di asciugatura sono coordinati quando entrambi provengono dallo stesso produttore. Se combini un ammobidente di un'altra marca con il colore COLOURLOCK, esci dall'ambito per cui sono state redatte le schede tecniche di entrambi.

Questo spiega anche perché questi prodotti sono descritti in modo sobrio. Non c'è un effetto immediato da mostrare, niente che brilli dopo l'applicazione. Un ammobidente si dimostra solo dopo il secondo anno, e fino ad allora l'unica informazione attendibile è la scheda tecnica: substrato, spessore di applicazione, tempo di asciugatura, cosa viene dopo. È esattamente in questo ordine che i prodotti sono stati formulati.

Pelle e plastica richiedono due primer diversi

La prima domanda prima di colorare non è quale colore usare, ma su cosa viene applicato. La categoria è strutturata in base a questo criterio.

Il caso standard è la pelle liscia pigmentata: sedili, guance, corona del volante, pannelli delle porte. Per questo è indicata la primer per pelle con l'ammorbidente COLOURLOCK "Leather Primer". Stabilizza una superficie che, a causa dell'età, della cura e dell'abrasione, ha assunto una capacità di assorbimento disomogenea, e fornisce ai prodotti per colore e riparazione una base uniforme. È disponibile in confezioni da 250 ml e da 1000 ml / 1 litro.

Le parti in plastica degli interni sono il secondo caso. Console, cornici dei comandi, listelli di accesso e rivestimenti del bagagliaio sono in ABS, PVC o PP, e queste superfici sono naturalmente lisce e difficili da bagnare. La primer per plastica COLOURLOCK "Plastic Primer ND" aumenta la tensione superficiale — semplificando: rende accettabile per i liquidi una superficie altrimenti respingente. Di conseguenza, il colore aderisce uniformemente anziché accumularsi in isole.

Il terzo caso non è un substrato, ma un danno precedente. Dove l'abrasione dei jeans, la nicotina o una vecchia riparazione sono penetrate in profondità nella pelle, agisce la barriera COLOURLOCK "Blocker": un sottile film isolante trasparente che blocca la migrazione, ovvero il lento spostamento verso l'alto di coloranti rilasciati e residui oleosi dagli strati più profondi.

In parole povere: l'ombra dei jeans che hai appena faticosamente rimosso da un sedile beige non tornerà attraverso il colore fresco dopo sei mesi. L'indaco del denim crea un legame con lo strato superficiale e si deposita più in profondità di quanto riesca a raggiungere la pulizia dopo un lungo tempo di azione. Sulla pelle chiara, il Blocker è quindi la differenza tra una colorazione e una colorazione che dura.

L'ammorbidente fissa verso l'alto, la barriera blocca verso il basso

Entrambi i prodotti vengono applicati sottilmente, entrambi asciugano in trasparente, entrambi vengono prima del colore. Tuttavia, le loro funzioni sono opposte.

L'ammorbidente agisce verso l'alto. I suoi leganti si intrecciano con lo strato superficiale e rimangono elastici dopo l'asciugatura — seguono il movimento della pelle anziché formare uno strato intermedio rigido, su cui lo strato di colore si sfoglia. Praticamente, lo noti nei punti che lavorano quotidianamente: il bordo di accesso e la guancia del sedile sono i primi dove si strappa una struttura rigida.

La barriera agisce verso il basso. Non sigilla come un Top Coat, ma rimane abbastanza aperta da consentire comunque all'ammorbidente successivo di aderire. Sulle superfici critiche, è più sensato applicare un secondo strato sottile piuttosto che un primo strato spesso — l'effetto barriera deve essere ugualmente forte su tutta la superficie, altrimenti la fessura si noterà esattamente in quel punto.

Sulla plastica si aggiunge un effetto che molti conoscono solo dopo un fallimento: le plastiche degli interni rilasciano plastificanti per anni, ovvero gli additivi che mantengono il componente flessibile. Se migrano in superficie, sollevano lo strato di rivestimento dal basso e la vernice si sfoglia a scaglie. Proprio per questo, una primer formulata per la plastica non è un accessorio, ma una condizione necessaria.

Ciò che nessuno di questi prodotti può fare è altrettanto importante. Non colorano, non riempiono, non proteggono. L'ammorbidente non ha senso senza un colore successivo, la barriera non sostituisce un Top Coat, e nessuno dei due trasforma una fessura aperta in una superficie chiusa. E su pelle anilina, nubuck o camoscio a pori aperti non hanno nulla da fare: lì non c'è uno strato superficiale in cui possano ancorarsi.

Troppa primer peggiora l'adesione

Per quasi ogni prodotto per la cura, sottile significa parsimonioso. Per le primer, sottile è la prescrizione d'uso, e un eccesso ne inverte l'effetto.

La ragione risiede nella struttura. Uno strato spesso di primer si asciuga prima all'esterno e intrappola l'umidità residua sotto di esso. Ciò che resta è uno strato intermedio morbido, e il colore sopra è resistente solo quanto il suo anello più debole. Un film che dopo l'asciugatura è quasi invisibile dura quindi più a lungo di uno che si vede.

L'ordine nella sequenza di colorazione non è negoziabile: pulire, rimuovere tutti i residui con il sgrassatore, applicare la barriera sulla pelle problematica, primerizzare, quindi applicare il colore per pelle in più strati sottili, infine Top Coat e, se la presa o il grado di lucentezza non sono ancora corretti, gli additivi appropriati. Ogni passaggio saltato si fa sentire nel punto in cui la pelle lavora di più.

Due condizioni esterne contano molto. Le superfici fredde o umide prolungano notevolmente il tempo di asciugatura, mentre i sedili surriscaldati in estate lo accorciano al punto che la primer si asciuga prima che tu abbia finito di stendere la passata. Lavora all'ombra a temperatura ambiente e aspetta l'impressione di una superficie opaca e asciutta anziché guardare l'orologio.

E calcola per la prima volta un tempo notevolmente superiore a quello che suggerisce la scheda tecnica. Una guancia del sedile completa, inclusi pulizia, sgrassatura, primer e tre strati di colore, richiede mezza giornata; la seconda volta, due ore. Il fatto che la superficie nel frattempo sembri peggio di prima fa parte del processo e scompare con il colore.

Da noi la colorazione fallisce più spesso a causa del grasso che della primer

Se una ritoccata di colore non aderisce, raramente è colpa dell'ammorbidente. È quasi sempre dovuto a ciò che si trovava ancora sulla superficie sotto di esso.

La cura a base di silicone è il classico esempio. Non penetra, si deposita sopra e sopravvive a una pulizia normale. Vediamo spesso sedili trattati per anni con spray lucidanti — lì è necessario un ciclo completo di sgrassatura prima di fare qualsiasi altra cosa. Se il grasso è più profondo, ad esempio sui poggiatesta e al centro del sedile, è il caso dello sgrassatore e non di più primer.

Abbiamo applicato la primer per pelle a prova su un pezzo decorativo liscio in plastica: si asciuga perfettamente e ha un bell'aspetto, ma dopo si può staccare con l'unghia come un film continuo dal bordo. Sulle superfici polimeriche semplicemente non trova nulla a cui agganciarsi. Al contrario, la primer per plastica non va sulla pelle, perché è progettata per una chimica superficiale completamente diversa.

La primer universale in bomboletta copre un'altra esigenza, e onestamente classificata: per un singolo pezzo in plastica verniciato e poi quasi mai toccato, spesso è sufficiente. Su una superficie afferrata, tesa e surriscaldata quotidianamente, a decidere è il coordinamento tra primer e colore — e lo ottieni solo all'interno di un sistema.

Due confini netti rimangono. Le guance laterali con cucitura dell'airbag non sono un caso da fai da te: in caso di necessità, la cucitura deve strapparsi esattamente nel punto previsto, e ogni strato aggiuntivo di colla, stucco o colore in quella cucitura ne altera questo comportamento. Questo è un lavoro da tappezziere. E la tonalità non proviene dalla primer, ma dal colore: se è quella giusta, si decide su una superficie di prova nascosta alla luce del giorno, mai sullo schermo.

Quale primer è adatto al tuo substrato

Inizia dalla superficie, non dal prodotto. La pelle liscia pigmentata con uno strato superficiale intatto riceve la COLOURLOCK "Leather Primer", un componente in plastica degli interni COLOURLOCK "Plastic Primer ND". Nella maggior parte dei progetti, questa è già tutta la decisione.

Controlla poi il substrato per eventuali residui precedenti. Pelle chiara con abrasioni da jeans, un sedile esposto alla nicotina o una superficie che è già stata colorata sono i casi in cui la barriera viene prima dell'ammorbidente. Se non sei sicuro, vale la semplice regola della pratica di riparazione: meglio bloccare una volta che colorare due volte.

E se nessuno dei tre casi si adatta, la primer non è nemmeno il tuo passaggio. La pelle anilina, nubuck o camoscio a pori aperti è esclusa, una superficie con una fessura aperta ha bisogno prima di colla e stucco, e una pelle che appare solo opaca e secca deve essere curata e non colorata. La primer presuppone uno strato superficiale intatto e chiuso — non lo crea.

Chi non vuole comporre la sequenza pezzo per pezzo troverà detergenti, sgrassatori, colore e finitura coordinati nei Set completi per la colorazione. Tutti gli altri prodotti della sequenza di colorazione si trovano un livello sopra: Torna a Colorazione & Finitura di COLOURLOCK.

E il pensiero che sta sopra l'intera categoria: la primer è l'unico passaggio della sequenza di colorazione che nessuno vede sul sedile finito — e l'unico che decide se dovrai rifare il resto tra due anni. Nella quotidianità di detailing1depot.comnosciamo a malapena una colorazione che sia fallita a causa del colore. Sono fallite quelle in cui qualcuno ha risparmiato i dieci minuti per la primer.