Colore coprente per pelle di COLOURLOCK

Ricolorare in modo coprente la pelle liscia consumata con la vernice per pelle di COLOURLOCK

Cos'è la vernice per pelle coprente di COLOURLOCK? Una vernice a base d'acqua con pigmenti per la pelle liscia colorata in superficie: COLOURLOCK "Leather Colour" crea strati sottili e coprenti che induriscono in un film elastico e resistente all'abrasione. Chimica da officina secondo la scheda tecnica, dal volante fino all'intero sistema di seduta.

La vernice per pelle coprente è una vernice a pigmenti che crea un nuovo strato di colore sulla pelle liscia colorata in superficie, anziché limitarsi a ravvivare una tonalità esistente. COLOURLOCK "Leather Colour" è la gamma standard di questa categoria: a base d'acqua, da applicare a piccoli tocchi o a spruzzo in strati sottili, indurita fino a formare un film morbido, resistente all'abrasione dei jeans e al sudore delle mani. È un anello di una catena — sgrassare, imprimere, riempire, colorare, sigillare —, e ogni anello precedente determina quanto a lungo durerà la vernice.

• Coprente, non solo ravvivante. Un ravvivante applica un sottile velo di pigmenti su una tonalità ancora presente. La vernice per pelle coprente ricrea lo strato: tre o quattro strati sottili per il volante, da quattro a sei per un fianco di sedile usurato. Copre così anche dove non rimane più nulla della tonalità originale.
• A base d'acqua e morbida, non dura come una vernice. I pigmenti sono contenuti in un legante a base d'acqua che, asciugandosi, si fonde in un film deformabile. Lo si nota da qui: la vernice segue le pieghe della seduta anziché creparsi come una sottile ragnatela alla prima mattina fredda.
• Una gamma standard che consente di creare miscele. Dal nero catrame e Havana al caramello, all'ocra e al bordeaux, fino ai colori brillanti e agli effetti metallizzati in argento, oro, rame, ottone e perla — in confezioni da 250 ml per il singolo punto e da 1000 ml / 1 litro per le superfici. Le tonalità possono essere mescolate tra loro se nessuna tonalità standard corrisponde esattamente.

Consiglio pratico di Detailing1: Se la vernice per pelle inizia a sfaldarsi dopo pochi mesi sul bordo di accesso, la causa non è quasi mai la vernice, bensì un residuo di grasso sottostante. Grasso cutaneo, residui di prodotti per la cura e siliconi si accumulano proprio dove la sollecitazione è maggiore: fianco del sedile, volante e poggiabracce. Per questo non basta pulire, bisogna sgrassare — finché un panno bianco non assorbe più alcun colore. Pulitori per freni, acetone e alcol denaturato non hanno nulla da fare qui: danneggiano permanentemente le fibre della pelle. E prima di applicare il primo strato sulla zona visibile, si effettua una prova in un punto nascosto, ad esempio sul retro dello schienale. Due minuti di cautela ti evitano di dover rifare tutto da capo.

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Coprente significa nuovo strato di colore, non ravvivamento

Una vernice per pelle coprente sostituisce lo strato di colore, un ravvivante ne potenzia solo ciò che è ancora presente. Questa differenza determina se la pelle consumata apparirà uniforme o macchiata dopo il trattamento.

La pelle liscia colorata in superficie — presente in quasi ogni auto — presenta uno strato di pigmenti coprenti sulla grana. Dona alla pelle colore, consistenza e protezione, ed è proprio questa la parte che scompare per prima. Sul bordo di accesso, sul fianco del sedile e sul volante si consuma nel corso degli anni, finché non si intravede il nucleo della pelle non colorata. Finché la tonalità è solo diventata opaca, basta un ravvivante: applica un velo sottilissimo di pigmenti sullo strato esistente e uniforma le sfumature.

Se la continuità dei pigmenti è consumata, questo velo non è più sufficiente. Manca sostanza, non sfumatura — e il compito passa dal ravvivamento alla ricostruzione. È proprio qui che entra in gioco COLOURLOCK "Leather Colour". Contiene così tanti pigmenti da coprire completamente il vecchio stato in diversi strati sottili, anche se la superficie sottostante è diventata bicolore.

Un terzo caso è ancora più profondo. Se la superficie non è solo priva di colore, ma anche friabile e crepata, prima della vernice serve una vernice riempitrice. COLOURLOCK "Binder" è la base neutra ed elastica per questo trattamento: chiude le crepe sottili e restituisce alla pelle una superficie resistente. Applicare la vernice direttamente su un substrato crepato ne traccia ogni crepa anziché nasconderla — dopo due settimane sarà di nuovo visibile, solo che con il nuovo colore.

Ci viene chiesto regolarmente se non si possa abbreviare il trattamento applicando semplicemente uno strato più spesso. Non è possibile. Uno strato spesso si asciuga all'esterno mentre rimane morbido all'interno, diventa ruvido e gommoso e può essere ripristinato solo con una fine levigatrice. La regola per tutto ciò che segue: meglio uno strato in più che uno più spesso.

Pigmenti a base d'acqua che seguono il movimento delle pieghe

La vernice per pelle è pigmento più legante. Il pigmento fornisce il colore, il legante lo mantiene saldo — e determina se il film segue il movimento o si spezza.

COLOURLOCK "Leather Colour" è a base d'acqua. I pigmenti colorati galleggiano insieme a morbide particelle di legante in una fase acquosa; durante l'asciugatura, l'acqua evapora e le particelle si fondono in un film continuo e deformabile. Per te significa: niente odore di solvente nell'abitacolo chiuso e uno strato di colore che si muove con la pelle anziché restare semplicemente sopra.

Questa capacità di movimento non è un optional per la pelle. La seduta si deforma a ogni salita, il volante subisce pressione e trazione a ogni sterzata e il fianco si accartoccia ogni volta che ci si scivola sopra. Per questo la vernice per pelle non è mai definita "dura", bensì "tenace": il film deve poter deformarsi centinaia di volte senza creare crepe sottili. Una vernice dura si creperebbe sulle stesse superfici già entro una stagione.

Per le superfici sottoposte a sollecitazioni prolungate, questa tenacità può essere aumentata. Un reticolante come COLOURLOCK "Crosslinker CD" crea legami chimici tra le catene del legante — da fili affiancati si ottiene una rete. Praticamente: una resistenza meccanica notevolmente maggiore sulle sedute e sui volanti. Il prezzo da pagare è il tempo, perché la vernice mescolata con il reticolante si secca nel barattolo. Si prepara solo la quantità necessaria per essere lavorata in una sola volta.

A base d'acqua significa anche sensibilità alla temperatura durante l'applicazione. Tra i 18 e i 24 gradi la vernice si lega in modo affidabile. A temperature notevolmente inferiori le particelle del legante non si fondono correttamente; a temperature notevolmente superiori la superficie si asciuga prima che lo strato possa livellarsi. In un'officina riscaldata questo prodotto non è un comfort, ma parte della scheda tecnica.

Sgrassare, imprimere, riempire, colorare, sigillare

La durata di una verniciatura per pelle si decide prima della vernice. Chi abbrevia la catena non ottiene un risultato peggiore, ma un risultato effimero.

Il primo passo è la pulizia. Un detergente per pelle rimuove con una spazzola morbida ciò che è annidato nella grana — sulle sedute molto usate, c'è molto più di quanto la superficie lasci supporre. Il secondo passo è lo sgrassaggio con uno sgrassante come COLOURLOCK "Degreaser", che prepara la superficie all'assorbimento del colore. Solo una superficie opaca, porosa e priva di grasso assorbe i pigmenti.

Il terzo passo è l'imprimatura. In Imprimatura & promotore di adesione sono racchiuse tre funzioni diverse: COLOURLOCK "Leather Primer" migliora il legame tra il substrato in pelle e la vernice, COLOURLOCK "Blocker" impedisce alle macchie di trasparire attraverso la nuova vernice — le classiche macchie scure dei jeans su pelle chiara —, e COLOURLOCK "Plastic Primer ND" prepara le parti in plastica che devono essere trattate con la stessa tonalità.

Il quarto passo riempie, il quinto colora, il sesto sigilla. Il Top Coat non è una vernice lucida opzionale, ma lo strato protettivo contro l'usura sopra la vernice: assorbe l'abrasione che altrimenti danneggerebbe i pigmenti e, al contempo, determina il grado di lucentezza — dall'effetto opaco di fabbrica fino all'alta lucentezza. Dalla nostra esperienza, questo è il passaggio in cui si risparmia più spesso nel fai da te, ed è proprio quello che manca in seguito quando la vernice cede sul bordo di accesso.

Il settimo passo è la finitura. Gli additivi sono i regolatori di precisione del sistema: COLOURLOCK "Duller" riduce il grado di lucentezza in modo continuo, COLOURLOCK "Soft Slip" e COLOURLOCK "Wax Slip" determinano se la superficie risulta vellutata o cerosa, COLOURLOCK "Thickener" rende la vernice abbastanza densa per le superfici verticali. E il gel protettivo per cuciture copre le cuciture a contrasto e i loghi, affinché mantengano il loro colore mentre la superficie circostante viene ricostruita.

Dal volante fino all'intero sistema di seduta

La stessa vernice conosce due modalità di applicazione: a piccoli tocchi per il singolo punto, a spruzzo per l'intero arredamento. La differenza sta nello strumento, non nella chimica.

Con la tecnica a piccoli tocchi, la vernice viene applicata su una spugna, mai direttamente sulla pelle, e stesa da cucitura a cucitura in strati sottili. A piccoli tocchi anziché a strisciate — questo è il gesto che determina il risultato e il bisogno di ritocchi, perché lo strisciamento strappa nuovamente lo strato appena applicato e crea striature. Tra uno strato e l'altro, una pistola termica asciuga la superficie; subito dopo, una levigatrice finissima livella in pochi secondi la superficie parzialmente asciugata prima dell'applicazione dello strato successivo.

Per intere sedute, pannelli delle porte e interni completi, l'officina lavora con la pistola ad aria compressa a movimenti incrociati, solitamente con una piccola quantità di reticolante. Il vantaggio è uno spessore uniforme e sottile su grandi superfici; la difficoltà sta nella copertura: tutto ciò che non deve essere verniciato — cinghie, parti decorative, cuciture, comandi del riscaldamento a sedile —, deve essere mascherato prima.

Entrambi i metodi condividono la pazienza finale. Dopo l'ultimo strato, il film di vernice ha bisogno di circa 30 ore a temperatura ambiente prima che la superficie possa essere nuovamente sollecitata. Chi prima si siede con i pantaloni chiari strappa il lavoro del giorno precedente e spinge la vernice nelle fibre del tessuto. Per questo, per un sistema di seduta non calcoliamo in ore, ma in giorni: un giorno di lavoro per la preparazione e la ricostruzione, una notte più un giorno per l'indurimento.

La portata determina infine anche la confezione. Per un volante, un poggiabracce o un singolo fianco del sedile bastano i 250 ml, con riserva per un secondo tentativo. Chi si occupa di un arredamento completo sceglie il litro — e, se necessario, mescola una terza tonalità da due tonalità standard, anziché iniziare a lavorare su una superficie con una quantità insufficiente.

Dove finisce la gamma standard e inizia la tonalità dell'officina

La vernice per pelle coprente può fare molto, ma non può fare due cose: salvare un substrato sbagliato e indovinare una tonalità. Entrambi i limiti sono noti in anticipo.

Il substrato è il primo fattore determinante. Pelle anilina, nubuck, velluto e camoscio sono a pori aperti — lì una vernice coprente sigilla la superficie e priva la pelle di consistenza e carattere. Il bycast e la pelle sintetica pura non formano un legame stabile con la vernice: il film si sfalda dopo poco tempo.

La prova rapida consiste nel far cadere una goccia d'acqua su un punto nascosto. Se forma delle perle, la superficie è chiusa e la vernice è adatta. Se viene assorbita e scurisce il punto, la pelle va trattata con prodotti per la cura, non verniciata.

Il secondo limite è la tonalità. Riceviamo regolarmente richieste in cui è stata ordinata una tonalità standard che sembrava corretta sullo schermo, ma sul sedile risulta di due sfumature diversa — specialmente per le tonalità di grigio, che a seconda della luce virano verso il blu o il verde. L'invecchiamento sposta ulteriormente: dieci anni di sole trasformano una tonalità da officina in un'altra.

Se il tuo obiettivo è la tonalità esatta del tuo veicolo, la strada passa per le vernici per pelle originali mescolate secondo il campione originale, anziché per la gamma standard. La vernice standard mostra il suo punto di forza dove si effettua una riverniciatura completa, si ritocca un singolo punto in nero o nero catrame o si crea la propria tonalità mescolando. Tutte le altre tonalità del marchio si trovano un livello sopra: Torna alle vernici per pelle di COLOURLOCK.

Terzo limite: la cucitura dell'airbag. I fianchi del sedile con airbag laterale integrato hanno una cucitura di trazione definita, che in caso di emergenza deve essere precisa al millimetro. Vernice, riempitrice e colla in questa cucitura cambiano il loro comportamento, e questo non è un risultato che può essere verificato a posteriori. Queste cuciture sono di competenza del tappezziere, che sa quale cucitura è portante e quale no — per tutto il resto dello stesso fianco, la verniciatura è tuo compito.

E una valutazione onesta dello sforzo: chi vuole solo ravvivare una tonalità opaca ma intatta, con il ravvivante è più veloce, risparmia di più ed è più vicino all'originale. La vernice coprente è la fase più complessa del processo di verniciatura, e vale la pena farla proprio quando manca sostanza.

Quale strada è adatta alla tua pelle

Tre domande chiariscono il caso: la superficie è chiusa, il colore è scomparso o è solo opaco, e la tonalità deve corrispondere esattamente?

Se la superficie è chiusa e il colore è scomparso in alcuni punti — volante, bordo di accesso, fianco —, COLOURLOCK "Leather Colour" è il prodotto giusto. Le crepe sottili vengono prima trattate con la vernice riempitrice, poi sopra viene applicato il Top Coat. Se invece il colore è solo diventato opaco, ti risparmi metà del percorso e resti sul ravvivante.

Se la tonalità deve corrispondere esattamente a quella di fabbrica del tuo veicolo, la strada passa per le vernici per pelle originali secondo il campione. Se vuoi riverniciare liberamente, lavorare in nero o nero catrame o mettere accenti con tonalità metallizzate e brillanti, la gamma standard è la via più diretta. Tutte le altre tonalità del marchio si trovano un livello sopra: Torna alle vernici per pelle di COLOURLOCK.

La frase che alla fine determina il risultato non ha nulla a che fare con la vernice: una verniciatura per pelle dura quanto a lungo la preparazione sottostante è valida. La vernice può coprire ogni superficie che le viene consegnata pulita, sgrassata e con una base resistente — e nessuna in cui hai abbreviato questo passaggio. Per questo il passaggio di lavoro più importante nella verniciatura è quello in cui non c'entra ancora alcuna vernice.